1、“.....激励机制和流动机制,创造和谐的企业文化,设立专项旅游人才发展基金,吸引更多高素质人才加入旅游服务行列。,加大对旅行社星级饭店景区景点旅游汽车公司农家乐农户等旅游从业人员的培训力度,鼓励开展实用性岗位培训,提高从业人员的素质和服务水平,引导旅游企业从低价竞争向服务竞争转变。,扩大地接导游的储备量,以满足旅为核心的小时都市圈,城市之间的交往将更加频繁,商务人士和高端自助休闲游人数剧增,这对城市的基础设施和接待能力都是个不小的考验。近几年,天津下大力气发展高端酒店业,截至年末,天津拥有星级宾馆家,其中星级酒店达家,到十末星级酒店将达到家,但这些高端酒店主要分布于中心城区和滨海新区,而拥有丰富旅游资源的各郊区县高档酒店和宾馆几乎空白,远远不能满足游客休闲度假的需求。西青区是天游旺季的游客接待服务。高铁暴露旅游业的不足及应对措施。,尽快完成地铁号线延长线工程,实现高铁与地铁公交出租车等的无缝衔接,在旅游旺季适时增开旅游客运专线,增强旅游通达性。,加大对旅游服务专线的宣传。高铁带动了大量的散客自由行,散客的特点决定了其对旅游目的地缺乏细致全面的了解,对旅游目的地的旅游信息服务有较大需求......”。

2、“.....确立旅游人才实践基地,促进天津旅游院休闲旅游产品开发滞后,娱乐功能有待加强高速铁路的同城化效应使游客有充足的时间深度体验所游览的城市,促使旅游产品结构从以观光为主向以休闲度假为主转变。天津拥有丰富的民俗文化海河文化,但是在文化资源挖掘及文化旅游产品的结合方面做的努力还不够,旅游产品大多以静态观光为主,游客参与性体验性不强,旅游吸引力低,难以吸引游客长时间驻留。年十黄金周,天津的宾馆饭店旅店招待所共接待过夜,组织北京家旅行社来天津考察踩线,重点招徕乘高铁,游津城的北京游客。年,由建设银行总行发起的京津冀旅游卡通成功发行,卡通以抱团取暖的合作理念和区域协同效应把京津冀旅游资源整合在起。为迎接京沪高铁开通,年,天津家旅行社与江苏及上海的家旅行社联合签署了天津江苏两地团队旅游合作协议及天津上海两地团队旅游合作协议。同时,天津与高铁沿线的上海北京南京济南沧州和蚌埠个城市签署了京沪可见,高铁的运营对高铁沿线城市旅游产业资源整合具有明显的支撑和带动效应,高铁成为区域间加强旅游合作的纽带。高铁时代天津旅游业暴露的不足京津城际铁路和京沪高铁的开通为天津旅游业发展带来重大机遇......”。

3、“.....大量游客进入天津,也暴露出天津旅游业发展中存在的许多不足。高铁暴露旅游业的不足及应对措施。在渤海明珠魅力天津品牌形象的引领下,天津应进步寻找旅游营销的沪高铁的开通运行,再到已经开工建设的津秦津保客运专线,高铁时代已离我们越来越近。预计年前后,环渤海经济圈将基本形成以北京天津为中心的小时都市圈。美国普渡大学旅游管理学院副院长莫里森认为,高铁具有安全便捷环保的特征,将给沿线地区的旅游业发展带来场革命。笔者将探讨高铁开通对天津旅游业发展产生的影响,并提出天津旅游业可持续发展的对及文化旅游产品的结合方面做的努力还不够,旅游产品大多以静态观光为主,游客参与性体验性不强,旅游吸引力低,难以吸引游客长时间驻留。年十黄金周,天津的宾馆饭店旅店招待所共接待过夜品美食,同城效应日益明显。高铁已成为拉动天津旅游业发展的引擎,带动了天津旅游市场的发展。,尽快完成地铁号线延长线工程,实现高铁与地铁公交出租车等的无缝衔接,在旅游旺季适时增开旅游客运专线,增强旅游通达性。,加大对旅游服务专线的宣传。高铁带动了大量的散客自由行,散客的特点决定了其对旅游目的地缺乏细致全面的了解......”。

4、“.....加快旅游人才建设步伐,确遇。高铁的开通拓展了天津旅游的客源市场交通的便捷程度直接影响到消费者的出游半径,目前小时旅游圈被专家视为最佳成本空间,随着京津高铁和京沪高铁的相继开通,北京到天津仅需分钟,上海到天津由原来的最快小时缩短至小时,城市之间的时空距离感缩短,高铁形成的同城效应更加明显。环渤海地区和长角地区是中国最具潜力和最活跃的两大经济圈,城乡居民收入高,旅游动机强,高铁的开通将这些潜在客源为中国大直辖市之北方最大的沿海开放城市国家历史文化名城和首批中国优秀旅游城市,拥有山河湖海泉等丰富的自然资源和浓缩近代中国历史的人文景观。近年来,天津市政府高度重视旅游产业发展,明确了建设旅游强市将旅游业发展成为国民经济支柱产业的目标,规划新建旅游大项目多个,总投资额达到亿元,为天津旅游产业的快速发展奠定了硬件基础。同时,天津整合优势旅游资源,全力打造具有天津特色的近代高铁暴露旅游业的不足及应对措施极大的变化,大部分景区的基础设施水平及相关旅游景点的道路停车场接待能力都得到了改善,但是还有很大的提升空间......”。

5、“.....促进了区域旅游合作与联动,有效地实现了客源互动互惠共赢。年,天津与北京建立了紧密的客源互换机制,组织北京家旅行社来天津考察踩线,重点招徕乘高铁,游津城的北京游客。年,由建设银行总行发起的京校培养全面的旅游人才。高铁暴露旅游业的不足及应对措施本文作者贾艳慧单位天津社会科学院经济社会预测研究所年月,京津城际铁路正式开通运营,运行时长仅分钟,目前发车间隔缩短至分钟,基本实现公交化运营。年月贯通北京天津上海大直辖市和河北山东江苏安徽的京沪高速铁路建成通车,这条号称贴地飞行的铁路新干线把中国经济发展最活跃和最具潜力的两大经济圈连成体。从京津城际铁路的建成通车,到京远不能满足游客休闲度假的需求。西青区是天津旅游重点区域之,民俗文化旅游开展得如火如荼,吸引了大批游客慕名而来,但是由于基础设施薄弱,缺乏高端星级酒店娱乐设施,导致游客住不下吃不香玩不好,难以吸引游客驻留,这也是造成日游占主导的重要原因之。另外,随着休闲旅游的发展,游客对旅游服务和配套设施有更高的要求和标准,天津加大了对城市基础设施的投入,开展市容整治工作,城市面貌发生了关旅游景点的道路停车场接待能力都得到了改善......”。

6、“.....砂砾石和中粗砂,水化学类型主要为型水,水质较好,矿化度小于左右碎屑岩类裂隙孔隙水主要动。地形地貌条件。陡峻斜坡地形是形成崩塌的必要条件,葡萄沟景区内边坡陡峻,由于受人工切坡和风化剥蚀,坡脚形成近于直立的陡崖,坡度大于,为崩塌地质灾害的发生提供了有利的地质环境条件。地层岩性条件。地层岩性的构成是崩塌地质灾害发生的物质条件。葡萄沟景区危岩陡崖面主要由第系西域砾岩组成,层状结构地形地貌条件。陡峻斜坡地形是形成崩塌的必要条件,葡萄沟景区内边坡陡峻,由于受人工切坡和风化剥蚀,坡脚形成近于直立的陡崖,坡度大于,为崩塌地质灾害的发生提供了有利的地质环境条件。地层岩性条件。地质构造及新构造运动在区域地质构造上,吐鲁番葡萄沟风景区位于北天山优地槽褶皱带东段的吐鲁番哈密山前坳象水文条件地震条件和人类工程活动。其中,卸荷裂隙和风化裂隙是影响葡萄沟景区危岩体带的发育主要控制因素,而暴雨地震和人工切坡是主要的诱发因素。在综合分析已有研究成果的基础上,对葡萄沟景区内的崩塌地质灾害主要采取被动防护工程措施,除危岩体采用贴坡防护,和包含镶补坡脚外,其余危岩体均采用在坡脚或景区崩塌地质灾害论文外......”。

7、“.....其中危岩体的防治措施。结论及建议在葡萄沟景区内共发育有处崩塌地质灾害点,其中处为崩塌危岩体带,为重要地质灾害点,剩余处为般崩塌灾害点,对旅游区不会构成直接威胁。葡萄沟景区内崩塌的形成主要受自然因素影响,其次是人为因素萄沟景区内崩塌地质灾害的发育范围和特征,将景区内的崩塌地质灾害分为个分区分别进行防治设计,其编号分别为。根据本次地质灾害的防治思路,对葡萄沟景区内崩塌地质灾害主要采取被动防护的工程措施,除危岩体采用贴坡防护,和包含镶补坡脚外,其余危岩体均采用在坡脚或坡底处设臵被动防护网和桩板式挡墙的在充分保障当地居民的生民财产安全和保护当地旅游资源的基础上,并根据葡萄沟景区内崩塌地质灾害的发育范围和特征,将景区内的崩塌地质灾害分为个分区分别进行防治设计,其编号分别为。根据本次地质灾害的防治思路,对葡萄沟景区内崩塌地质灾害主要采取被动防护的工程措施,除危岩体采用贴坡防护,和包含镶补坡脚进行开挖削坡,扩大建设用地,从而形成高陡边坡,使边坡稳定性变差,甚至形成不稳定陡坡。经过对崩塌危岩体带影响因素的综合分析......”。

8、“.....主要诱发因素为暴雨地震和人工切坡。防治对策及建议措施在葡萄沟景区,当地政府部门和居民也采取了相应的防治措施,已有的防治因素与崩塌地质灾害的发生有着密切的联系。葡萄沟景区新构造运动强烈,上升幅度大,构造运动使岩体卸荷裂隙风化裂隙发育,从而加剧了崩塌灾害的发生。气象水文条件。葡萄沟景区属于典型的北温带干旱气候,多年年平均降雨量在之间,多集中在月。降水后形成的地表水通过陡崖后缘的裂缝渗漏到陡崖裂隙内,降低了裂缝的力学性程设施主要对葡萄沟东侧崩塌体坡脚进行了治理,采取的治理升空间。激励机制和流动机制,创造和谐的企业文化,设立专项旅游人才发展基金,吸引更多高素质人才加入旅游服务行列。,加大对旅行社星级饭店景区景点旅游汽车公司农家乐农户等旅游从业人员的培训力度,鼓励开展实用性岗位培训,提高从业人员的素质和服务水平,引导旅游企业从低价竞争向服务竞争转变。,扩大地接导游的储备量,以满足旅为核心的小时都市圈,城市之间的交往将更加频繁,商务人士和高端自助休闲游人数剧增,这对城市的基础设施和接待能力都是个不小的考验。近几年,天津下大力气发展高端酒店业,截至年末......”。

9、“.....其中星级酒店达家,到十末星级酒店将达到家,但这些高端酒店主要分布于中心城区和滨海新区,而拥有丰富旅游资源的各郊区县高档酒店和宾馆几乎空白,远远不能满足游客休闲度假的需求。西青区是天游旺季的游客接待服务。高铁暴露旅游业的不足及应对措施。,尽快完成地铁号线延长线工程,实现高铁与地铁公交出租车等的无缝衔接,在旅游旺季适时增开旅游客运专线,增强旅游通达性。,加大对旅游服务专线的宣传。高铁带动了大量的散客自由行,散客的特点决定了其对旅游目的地缺乏细致全面的了解,对旅游目的地的旅游信息服务有较大需求。加快旅游人才建设步伐,确立旅游人才实践基地,促进天津旅游院休闲旅游产品开发滞后,娱乐功能有待加强高速铁路的同城化效应使游客有充足的时间深度体验所游览的城市,促使旅游产品结构从以观光为主向以休闲度假为主转变。天津拥有丰富的民俗文化海河文化,但是在文化资源挖掘及文化旅游产品的结合方面做的努力还不够,旅游产品大多以静态观光为主,游客参与性体验性不强,旅游吸引力低,难以吸引游客长时间驻留。年十黄金周,天津的宾馆饭店旅店招待所共接待过夜,组织北京家旅行社来天津考察踩线,重点招徕乘高铁,游津城的北京游客......”。