1、“.....对于合资铁路公司来说,可以通过利用与铁道部其他兄弟公司的合作关系,以支付租金方过于集中的情况,给公司带来不必要的资金流动性风险。同时,为了能够使贷款与资金使用相配套,尽可能选择分期提款,在与金融机构协商贷款合同的过程中,可以按照全年预算制定个相应的提款计划,依照资金需求提取贷款,不仅能够保证资金流充足,还能够减少部分融资成本。结束语在后金融危机时期融资困难严重规划中央政策和国际经济环境,结合公司实际发展战略,在充分考虑融资成本还贷支出贷款周期组合的基础上根据经营性现金流和投资性现金流的需求,编制公司长期的融资计划,确定融资总额。优化融资结构,平衡资金动态合资铁路公司经营活动现金流主要是流动资金需求,贷款期限以短期为主,而投资活动现金流主要融资方式的新发展。合资铁路公司融资模式的主要思路是是对有吸引力营利能力强的客货运线路经营权,可借鉴公路航空的做法公开招标出让,盘活存量资产......”。

2、“.....如货场仓库等,转让给民间资本进行物流仓储项目经营,取得资金后再进行新的基础设施建设,以存量资产换增合资铁道公司融资策略路基础设施建设巨大的投入需要很长段过程,以广西境内铁路建设为例正在规划建设中的南宁至钦州北高速铁路工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里黎塘至钦州铁路复线工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里按开通运营后每年增收亿元测算,仅收回建设投资就需要年的时间,期间还要承担贷款利息股权性融资的主要途径和现实方式。以地方财政用于铁路建设的资金为引导发起资金,由地方铁路投资集团作为主发起人,选择若干实力雄厚财务状况良好的机构投资者和企业共同参与发起,争取组建定规模的产业投资基金。地方政府应在相关法律税收政策金融政策等方面加以扶持,推动地方合资铁路建设,带动地方经济合资铁路公司属于资本密集型产业,固定资本占公司资本总额比例较大......”。

3、“.....投资回收期相对较长的特点。目前大多数合资铁路公司的发展策略基本上定位于负债经营滚动发展,主要是通过增加固定资产投资来提升运力,增加运量,补足资金流动性,维持公司生存和发展。通过经营来收回铁实施和策划上市工作,将具有较强盈利能力的线路及运营组建成独立运营和核算的股份制铁路公司进行市场融资,方面吸引战略投资者参与公司化改造,另方面以私募形式招股和公募形式发行股票上市筹集资金,将筹集到的资金再用于铁路新项目的建设,实现滚动发展。合资铁路公司可以通过发行中期债券进行融资,到期铁路专用线,双方实现共赢取得良好效益,为其他合资铁路公司开辟新的融资渠道提供了借鉴经验。中石油广西分公司在钦州港千万吨炼油厂建成投产后,急需通过铁路输送外运燃油产品,广西沿海铁路公司利用自身技术力量帮助其修建铁路专用线,并从中受益举得。是对方提供资金修建线路,节约了投资支出是年收取次偿还本息同时......”。

4、“.....较股票融资能够起到避税的作用,而且可以通过债券回购股份的方式调整公司自身结构。组建铁路产业投资基金,有利于弥补铁路建设资金缺口,改善融资结构,降低融资成本,提高资金使用效率,主要投资于未上市的铁路建设项目,是当前各省合资铁路公司开展铁路建设后金融危机时代合资铁路公司现金流困境随着近几年来铁路建设的全面展开,投资规模扩大,铁道部负债越来越高。又称设备租赁,是市场经济发展到定阶段而产生的种适应性较强的融资方式,已成为企业更新设备的主要融资手段之。对于合资铁路公司来说,可以通过利用与铁道部其他兄弟公司的合作关系,以支付租金方设为例正在规划建设中的南宁至钦州北高速铁路工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里黎塘至钦州铁路复线工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里按开通运营后每年增收亿元测算,仅收回建设投资就需要年的时间,期间还要承担贷款利息支出的巨大压力......”。

5、“.....全国半数以上委托管理负担重,严重制约了合资铁路公司的发展。合资铁道公司融资策略。后金融危机时代合资铁路公司融资策略铁道部已经着手进行投融资体制改革的探索,宣布铁路建设铁路运输铁路运输装备制造和铁路多元化经营大领域向非公有资本全面开放。为解决后金融危机时代铁路运输企业现金流短缺的困境,合资铁路公司应抓住铁的发展。模式融资近年来,是国际上较为流行的种项目融资方式。它是指政府部门或国有企业将建设好的项目的定期限的产权和经营权,有偿转让给投资人,由其进行运营管理投资人在个约定的时间内通过经营收回全部投资和得到合理的回报,并在合约期满之后,再交回给政府部门或原单位的种融资方式,是次偿还本息同时,债券融资成本均在税前列支,较股票融资能够起到避税的作用,而且可以通过债券回购股份的方式调整公司自身结构。组建铁路产业投资基金,有利于弥补铁路建设资金缺口,改善融资结构,降低融资成本......”。

6、“.....主要投资于未上市的铁路建设项目,是当前各省合资铁路公司开展铁路建设路基础设施建设巨大的投入需要很长段过程,以广西境内铁路建设为例正在规划建设中的南宁至钦州北高速铁路工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里黎塘至钦州铁路复线工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里按开通运营后每年增收亿元测算,仅收回建设投资就需要年的时间,期间还要承担贷款利息以通过利用与铁道部其他兄弟公司的合作关系,以支付租金方式融资租赁机车和大型养路机械设备等生产急需的固资,可以减轻次性支付购这些设备大额投资支出,缓解现金流出的压力。后金融危机时代合资铁路公司现金流困境随着近几年来铁路建设的全面展开,投资规模扩大,铁道部负债越来越高。合资铁路公司经营状合资铁道公司融资策略的合资铁路公司处于亏损状况,如浙江省沿海铁路年月开通,当年即亏损亿元,年预亏亿元。石太客运专线年亏损亿元,年预亏亿元......”。

7、“.....由此可见,合资铁路公司的发展正处于步履维艰的境地,基础设施投资大,回收期长,债务负担重,严重制约了合资铁路公司的发展。合资铁道公司融资策路基础设施建设巨大的投入需要很长段过程,以广西境内铁路建设为例正在规划建设中的南宁至钦州北高速铁路工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里黎塘至钦州铁路复线工程概算亿元,总长公里,平均造价为万元公里按开通运营后每年增收亿元测算,仅收回建设投资就需要年的时间,期间还要承担贷款利息例较大。固定资产投资具有初始投资额巨大,投资回收期相对较长的特点。目前大多数合资铁路公司的发展策略基本上定位于负债经营滚动发展,主要是通过增加固定资产投资来提升运力,增加运量,补足资金流动性,维持公司生存和发展。通过经营来收回铁路基础设施建设巨大的投入需要很长段过程,以广西境内铁路建的关联企业积极参与投资铁路。广西沿海铁路公司与中石油广西分公司共同合作出资建设铁路专用线......”。

8、“.....为其他合资铁路公司开辟新的融资渠道提供了借鉴经验。中石油广西分公司在钦州港千万吨炼油厂建成投产后,急需通过铁路输送外运燃油产品,广西沿海铁路公司利用自身技术力量帮助其修道部投融资体制改革的契机,积极探索符合自身发展的投融资渠道,及时解决原投融资体制中的投资主体单筹资渠道单融资方式单投资管理方式单等诸多弊端。通过多样有效的融资手段补足现金流血液,以保证正常的经营和生存及发展。合资铁路公司经营状况合资铁路公司属于资本密集型产业,固定资本占公司资本总额比次偿还本息同时,债券融资成本均在税前列支,较股票融资能够起到避税的作用,而且可以通过债券回购股份的方式调整公司自身结构。组建铁路产业投资基金,有利于弥补铁路建设资金缺口,改善融资结构,降低融资成本,提高资金使用效率,主要投资于未上市的铁路建设项目,是当前各省合资铁路公司开展铁路建设支出的巨大压力。根据年统计数据显示......”。

9、“.....如浙江省沿海铁路年月开通,当年即亏损亿元,年预亏亿元。石太客运专线年亏损亿元,年预亏亿元。京津客运专线每年亏损额达亿元。由此可见,合资铁路公司的发展正处于步履维艰的境地,基础设施投资大,回收期长,债务合资铁路公司属于资本密集型产业,固定资本占公司资本总额比例较大。固定资产投资具有初始投资额巨大,投资回收期相对较长的特点。目前大多数合资铁路公司的发展策略基本上定位于负债经营滚动发展,主要是通过增加固定资产投资来提升运力,增加运量,补足资金流动性,维持公司生存和发展。通过经营来收回铁方式融资租赁机车和大型养路机械设备等生产急需的固资,可以减轻次性支付购这些设备大额投资支出,缓解现金流出的压力。对于些需要铁路运输配套的大型企业,投资铁路也是企业自身发展的需要,应加以引导鼓励吸引这些有实力的关联企业积极参与投资铁路......”。