1、“.....形成新的家族脸谱。从知名车企的学专业硕士研究生。家族化设计汽车造型设计论文家族化设计现状家族化设计成为车企成熟的标志目前,几乎所有相对成熟具有悠久历史的汽车品牌都在家族化设计方面有着比较深入的研究和实践。他们将家族化设计基因运用到不同车系不同车型当中,成为贯穿品的认可。其中设计隽永大气的还获得了年度红点设计大奖赛的最高奖项。自此以后,东风悦达起亚的销售数据路飙升,从年的万辆年的万辆年的万辆到年的万辆,并且其车型不断丰富,谱系渐趋完善,复合增速远远高于行业平均水平。家族化设计对中国汽车设计计灵感,并于年推出虎啸式格栅设计。这设计主要是将老虎鼻子的形态通过夸张变形,最终形成个变形的封闭式中网,中间部分向内收缩,两侧分别向外延伸,让人产生种动感而有韧性的视觉感受。与此同时,将车灯设计在格栅上下两根延长线之内,并对车灯进行家族化设计汽车造型设计论文转折角过渡,显得较为尖锐硬朗......”。

2、“.....给人以圆润而自然的视觉感受,上下呼应,两者刚柔并济,显得稳重而灵动。车灯以边形格栅的条边为基准向外延伸,与引擎盖保险杠等相互协调,并将进气格栅包容其中,几者融为体,浑然天议,标志着起亚汽车正式迈上在中国的发展之路。虽然在前几年的发展中,起亚汽车销售额不断提升,在中国取得了定的成绩,令人欣喜。但总体看来,占据中国汽车市场半壁江山的依旧是丰田大众本田等主流品牌,起亚很难与其抗衡。而家族化设计的缺失可能是擎盖和防撞梁相连接,形成长条状中网格栅,周用金属镀铬条加以包裹,并在格栅中间加上条较细的金属镀铬条,外围金属条在横竖方向上有不同的粗细变化,横向较细,纵向则较粗,使其更有层次感,同时粗细的对比产生更大的视觉冲击力。同时,格栅上部直接们必须迎合市场的需求,力争做到符合历史的发展潮流,立足于企业的长远发展,综合考虑各方面因素。只有这样才能长足进步......”。

3、“.....这样只能阻碍企业发展,甚至会威胁企业生存。当然,家族化设计是把双刃剑,也具有迪的鲨鱼前脸。此外,企业精神民族文化甚至也能成为汽车家族化设计的原点,如马自达的概念车魂动系列,其设计元素就是日本的武士道精神和忍者文化,通过车身线条光影关系将其完整地表达出来。综上所述,我们可以清晰地得出这样的结论家族化造型元素的负面性,使用不当反而会让人觉得所有车型千篇律没有变化,造成消费者的厌恶感,这要求企业在设计时需要掌握好度的问题,明白过犹不及的道理。家族化设计造就车企新贵韩国现代起亚汽车集团与东风汽车公司江苏悦达投资股份有限公司方于年在北京签署合作国产汽车家族化设计解决方案中国自主品牌的形象塑造注定是个漫长而又艰辛的过程,中国汽车品牌应该根据历史经验和发展趋势,摸索出能代表企业文化和能被消费者认同接受的设计语言,并以此为基础进行基因提炼创新设计,形成新的家族脸谱......”。

4、“.....究其原因,首先,在于企业对于产品缺乏长期稳定的规划,在前期研发设计过程中缺乏持续性。其次,企业有时候会跟风上马些项目,打破了原有的设计规划,使得家族化设计生硬而没有灵魂。除此之外,国内车企很多时候会将部分甚至全功的家族造型设计,是个汽车品牌成熟的标志。国产自主品牌的家族化设计之路注定是漫长而坎坷的,这需要自主品牌对自身企业文化设计语言有个明确的定位和认识,同时也需要对消费者的心理预期有着良好的了解和把握。国外车企的成功案例为我们提供了可供产生这现象的原因之。早期的起亚汽车整体车系风格较为混乱,其家族基因不具有统性,没有个具有代表性的家族脸谱,从而在国人眼中成了低端车便宜车的代名词。而自从设计师彼得希瑞尔担任其设计总监以来,他大胆想象锐意革新,从老虎的脸谱当中获得了设负面性,使用不当反而会让人觉得所有车型千篇律没有变化,造成消费者的厌恶感,这要求企业在设计时需要掌握好度的问题......”。

5、“.....家族化设计造就车企新贵韩国现代起亚汽车集团与东风汽车公司江苏悦达投资股份有限公司方于年在北京签署合作转折角过渡,显得较为尖锐硬朗,下部则进行了更为细致的过渡处理,给人以圆润而自然的视觉感受,上下呼应,两者刚柔并济,显得稳重而灵动。车灯以边形格栅的条边为基准向外延伸,与引擎盖保险杠等相互协调,并将进气格栅包容其中,几者融为体,浑然天计脸谱。奇瑞汽车经过从数量取胜到质量取胜的转变后,已经俨然成长为国产品牌的中坚力量,而其在家族化设计的探索上也直不甘人后。奇瑞在新推出的瑞虎和艾瑞泽等系列车型中都采用了相同的家族化前脸。其整体呈现为不规则的边形,上下两边拉长,分别与家族化设计汽车造型设计论文部的设计研发工作外包给国内外的设计公司,这样做虽然能取得阶段性成果,但长远看来由于设计者缺乏对企业文化的了解,会对企业的家族化设计产生不利影响。综上所述,国产品牌所谓的家族化设计依旧显得杂乱无章......”。

6、“.....显得较为尖锐硬朗,下部则进行了更为细致的过渡处理,给人以圆润而自然的视觉感受,上下呼应,两者刚柔并济,显得稳重而灵动。车灯以边形格栅的条边为基准向外延伸,与引擎盖保险杠等相互协调,并将进气格栅包容其中,几者融为体,浑然天车界赢得席之地,但由于国产汽车品牌识别性和标志性的欠缺,中国汽车品牌不能给消费者留下深刻统的家族印象,因此,很难在世界汽车舞台上占据主导地位。虽然不时有自主品牌推出其家族化设计产品,但总体来说,自主品牌的家族化设计在长期的发展中却并族化脸谱中最易识别的基因就是双肾格栅。从年宝马型汽车第次采用双肾进气格栅以来,在宝马多年的发展历程中,宝马将这家族设计元素直保持了下去。双肾格栅的使用,仿佛汽车在努力吸取更多空气以增强动力,从而给人种动感的视觉感受,这设计令消费者过借鉴的经验......”。

7、“.....企业文化和精神才是家族化传承的内在动力和支撑。如何在家族化设计的道路上走的更远,自主品牌还需要继续探索家族化设计汽车造型设计论文。产量和销售量的提升为中国在汽负面性,使用不当反而会让人觉得所有车型千篇律没有变化,造成消费者的厌恶感,这要求企业在设计时需要掌握好度的问题,明白过犹不及的道理。家族化设计造就车企新贵韩国现代起亚汽车集团与东风汽车公司江苏悦达投资股份有限公司方于年在北京签署合作成。这些元素的综合运用,使其整体显得饱满而大气,不激进不保守,有种刚柔并济的神韵,遵循着设计的中庸之道,符合中国人的审美趋向。该车上市便赢得了大批消费者的青睐和追捧,可以说是个较为成功的家族化设计案例家族化设计汽车造型设计论文。结语擎盖和防撞梁相连接,形成长条状中网格栅,周用金属镀铬条加以包裹,并在格栅中间加上条较细的金属镀铬条,外围金属条在横竖方向上有不同的粗细变化,横向较细,纵向则较粗......”。

8、“.....同时粗细的对比产生更大的视觉冲击力。同时,格栅上部直接的家族化发展历程中我们不难看出,设计元素的来源可能是多层次多渠道多方向的。其可能来自技术和功能的需求,如宝马的双肾格栅,曾是进气散热的功能需求,最终造就了最经典的家族化造型之。但也可能是来源于动植物的形态,正如保时捷的青蛙脸和英菲尼目不忘记忆犹新。可以说,好的家族化设计俨然已经成为汽车企业成熟的标志之家族化设计汽车造型设计论文。国产汽车家族化设计探索近些年来,中国汽车品牌也慢慢意识到家族化设计的重要性和迫切性,包括吉利奇瑞等在内的汽车品牌都相继推出了些家族化设家族化设计汽车造型设计论文转折角过渡,显得较为尖锐硬朗,下部则进行了更为细致的过渡处理,给人以圆润而自然的视觉感受,上下呼应,两者刚柔并济,显得稳重而灵动。车灯以边形格栅的条边为基准向外延伸,与引擎盖保险杠等相互协调,并将进气格栅包容其中,几者融为体,浑然天牌的主线。而且......”。

9、“.....例如,奔驰的平板叉家族前脸让人觉得尊贵典雅,的孔竖格栅家族前脸则带有粗犷不羁的视觉色彩,别克的直瀑式格栅家族前脸又会让人感觉到其稳健端庄的气质。就宝马具体而言,其擎盖和防撞梁相连接,形成长条状中网格栅,周用金属镀铬条加以包裹,并在格栅中间加上条较细的金属镀铬条,外围金属条在横竖方向上有不同的粗细变化,横向较细,纵向则较粗,使其更有层次感,同时粗细的对比产生更大的视觉冲击力。同时,格栅上部直接的启示国产汽车的现状与问题中国汽车的设计和制造虽然起步较晚,但不可否认的是在短短的几十年间,中国汽车从无到有,从弱到强,经历了量的积累,成为世界公认的汽车生产和销售大国。作者沙强郭澄单位江苏大学艺术学院副院长江苏大学艺术学院级设计艺长,更能与格栅相呼应,从而展现虎啸时威武勇猛的王者之气,追求种神似。虎啸式格栅在福瑞迪车进行首推,结果市场反响强烈......”。