1、“.....所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部损失按式计算，结果列于下表部分阀类元件局部压力损失元件名称额定流量实际通过流量额定压力损失实际压力损失单向阀三位五通电磁阀二位二通电磁阀单向阀若去集成块进油路的压力损失，回油路压力损失为，则进油路和回油路总的压力损失为查表得快退时液压缸负载则快退时液压缸的工作压力为按式可算出快退时泵的工作压力为因此，大流量泵卸载阀的调整压力应大于从以上验算结果可以看出，各种工况下的实际压力损失都小于初选的压力损失值，而且比较接近，说明液压系统的油路结构元件的参数是合理的，满足要求......”。

2、“.....工进阶段所占用的时间最长，所以系统的发热主要是工进阶段造成的，故按工进工况验算系统温升。工进时液压泵的输入功率如前面计算工进时液压缸的输出功率系统总的发热功率为已知油箱容积，则按式油箱近似散热面积为假定通风良好，取油箱散热系数，则利用式可得油液温升为设环境温度，则热平衡温度为所以油箱散热基本可达要求。七个人总结这次液压的课程设计，是我们第次较全面的运用液压综合知识。通过这次设计，使得我们对液压基础知识有了个较为系统全面的认识，加深了对所学知识的理解和运用，讲原来比较抽象的内容实体化，初步培养了我们理论结合实际的设计思想，训练了综合运用相关课程的理论。结合生产实际分析和解决工程问题的能力，巩固加深和扩展了有关液压系统设计方面的知识。通过制定设计方案......”。

3、“.....正确计算零件的工作能力，以及针对课程设计中出现的内容查阅资料，大大扩展了我们的知识面，培养了我们在本学科方面的兴趣和实际动手能力，对将来我们在工作方面有很大的帮助。本次课程设计是我们所学知识运用的次尝试，是我们在液压知识学习方面的次有意义的实践。在本次课程设计中，我独立完成了自己的设计任务，通过这次设计，弄懂了些书本中难以理解的内容，加深了对以前所学知识的巩固。在设计中，通过老是的指导，使自己在设计思想设计方法和设计技能等方面都得到了次良好的训练。八参考文献明仁雄，万会雄液压与气压传动，国防工业出版社，液压气压技术速查手册张利平化学工业出版社，雷天觉液压工程手册北京机械工业出版社，李登万液压与气压传动江苏东南大学出版社，张利平液压站设计与使用北京海洋出版社，李胜海液压机构及其组合北京清华大学出版社，许福玲，陈尧明液压与气压传动......”。

4、“.....压缸工作过程各阶段的压力流量和功率，在计算工进时背压按代入，快退时背压按代入计算公式和计算结果列于下表中。表二液压缸所需的实际流量压力和功率工作循环计算公式负载进油压力回油压力所需流量输入功率差动快进工进快退二液压泵的参数计算由表二可知工进阶段液压缸压力最大，若取进油路总压力损失，压力继电器可靠动作需要压力差为，则液压泵最高工作压力可按式算出因此泵的额定压力可取。由表二可知，工进时所需要流量最小是，设溢流阀最小溢流量为，则小流量泵的流量应为，快进快退时液压缸所需的最大流量是，则泵的总流量为。即大流量泵的流量。根据上面计算的压力和流量，查产品样本，选用型的双联叶片泵，该泵额定压力为，额定转速。三电动机的选择系统为双泵供油系统......”。

5、“.....大泵流量。差动快进快退时两个泵同时向系统供油工进时，小泵向系统供油，大泵卸载。下面分别计算三个阶段所需要的电动机功率。差动快进差动快进时，大泵的出口压力油经单向阀后与小泵汇合，然后经单向阀，三位五通阀进入液压缸大腔，大腔的压力，查样本可知，小泵的出口压力损失，大泵出口到小泵出口的压力损失。于是计算可二位四通电磁阀单向顺序阀压力继电器压力继电器油管的选择根据选定的液压阀的连接油口尺寸确定管道尺寸。液压缸的进出油管按输入排出的最大流量来计算。由于本系统液压缸差动连接快进快退时，油管内通油量最大，其实际流量为泵的额定流量的两倍达，则液压缸进出油管直径按产品样本，选用内径为，外径为的号冷拔钢管。油箱容积的确定中压系统的油箱容积般取液压泵额定流量的倍，本设计取倍......”。

6、“.....因此流速很小，所以沿程压力损失和局部损失都非常小，可以忽略不计。这时进油路上仅考虑调速阀的压力损失，回油路上只有背压阀的压力损失，小流量泵的调整压力应等于工进时液压缸的工作压力加上进油路压差，并考虑压力继电器动作需要，则即小流量泵的溢流阀应按此压力调整。快退时的压力损失验算及大流量泵卸载压力的调整因快退时，液压缸无杆腔的回游量是进油量的两倍，其压力损失比快进时要大，因此必须计算快退时的进油路与回油路的压力损失，以便确定大流量泵的卸载压力。已知快退时进油管和回油管长度均为，油管直径，通过的流量为进油路，回油路。液压系统选用号液压油，考虑最低工作温度为摄氏度，由手册查出此时油的运动粘度，油的密度，液压系统元件采用集成块式的配置形式......”。

7、“.....进回油路中的流动都是层流。沿程压力损失由得小泵的出口压力总效率，大泵出口压力总效率。电动机效率工进考虑到调速阀所需最小压力差。压力继电器可靠动作需要压力差。因此工进时小泵的出口压力。而大泵的卸载压力取。小泵的总效率，大泵的总效率。电动机功率快退类似差动快进分析知小泵的出口压力总效率大泵出口压力总效率。电动机功率综合比较，快退时所需功率最大。据此查样本选用异步电动机。异步电动机主要参数表功率额定转速电流效率净重五液压元件的选择液压阀及过滤器的选择根据液压阀在系统中的最高工作压力与通过该阀的最大流量......”。

8、“.....本例中所有阀的额定压力都为，额定流量根据各阀通过的流量，确定为，和三种规格，所有元件的规格型号列于表三中，过滤器按液压泵额定流量的两倍选取吸油用线隙式过滤器。表三液压元件明细表序号元件名称最大通过流量型号双联叶片泵单向阀三位五通电磁阀二位二通电磁阀调速阀压力继电器单向阀液控顺序阀背压阀液控顺序阀单向阀溢流阀过滤器压力表开关减压阀单向阀八参考文献设计基本要求基本结构与动作顺序卧式单面多轴组合机床主要由工作台床身单面动力滑台定位夹紧机构等组成，加工对象为铸铁变速箱体，能实现自动定位夹紧加工等功能。工作循环如下工件输送至工作台自动定位夹紧动力滑台快进工进快退夹紧松开定位退回工件送出。其中工作输送系统不考虑二主要性能参数轴向切削力滑台移动部件质量加减速时间∆静摩擦系数，动摩擦系数，采用平导轨快进行程工进行程，工进速度......”。

9、“.....但可以随时停止运动，两动力滑台完成各自循环时互不干扰，夹紧可调并能保证。设计计算分析二负载分析负载分析中，暂不考虑回油腔的背压力，液压缸的密封装置产生的摩擦阻力在机械效率中加以考虑。因工作部件是卧式放置，重力的水平分力为零，这样需要考虑的力有切削力，导轨摩擦力和惯性力。导轨的正压力等于动力部件的重力，设导轨的静摩擦力为，动摩擦力为，则而惯性力如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械效率，则液压缸在各工作阶段的总机械负载可以算出，见表。表液压缸各运动阶段负载表运动阶段计算公式总机械负载起动加速快进工进快退三液压系统方案设计确定液压泵类型及调速方式参考同类组合机床，选用双作用叶片泵双泵供油调速阀进油节流调速的开式回路，溢流阀作定压阀。为防止钻孔钻通时滑台突然失去负载向前冲，回油路上设置背压阀......”。