1、“.....则轴按磨削加工，有附图查得表面质量系数为故得综合系数为又取碳钢的特性系数,所以轴的截面右侧的安全系数为故可知其安全。键连接的选择和计算输入轴与联轴器的链接轴径，选取的平键界面为，长。由指导书表得，键在轴的深度，轮毂深度。圆角半径。查课本表得，键的许用应力。满足强度要求。输入轴与小圆锥齿轮的链接轴径，选取的平键界面为，长。由指导书表得，键在轴的深度，轮毂深度。圆角半径。查课本表得......”。

2、“.....满足强度要求。中间轴与大圆锥齿轮的链接轴径，选取的平键界面为，长。由指导书表得，键在轴的深度，轮毂深度。圆角半径。查课本表得，键的许用应力。满足强度要求。中间轴与小圆柱齿轮的链接轴径，选取的平键界面为，长。由指导书表得，键在轴的深度，轮毂深度。圆角半径。查课本表得，键的许用应力。满足强度要求。输出轴与大圆柱齿轮的链接轴径，选取的平键界面为，长。由指导书表得，键在轴的深度，轮毂深度。圆角半径。查课本表得，键的许用应力。满足强度要求。输出轴与滚子链轮的链接轴径，选取的平键界面为，长。由指导书表得，键在轴的深度，轮毂深度。圆角半径。查课本表得......”。

3、“.....满足强度要求。滚动轴承的设计和计算输入轴上的轴承计算已知，，,，求相对轴向载荷对应的值和值相对轴向载荷比小求两轴承的轴向力求轴承当量动载荷和故可以选用。故可以选用。中间轴上的轴承计算已知，，械设计北京高等教育出版社，李育锡主编，机械设计课程设计指导书，北京高等教育出版社，孙恒陈作模主编机械原理第七版北京高等教育出版社，裘文言张祖继瞿元赏主编机械制图高等教育出版社，刘鸿文主编材料力学第四版高等教育出版社，吴宗泽罗国圣主编机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，，，，，，求两轴承的轴向力求轴承当量动载荷和由指导书表查的，验算轴的寿命故可以选用。输出轴上的轴承计算已知......”。

4、“.....，，求两轴承的轴向力求轴承当量动载荷故可以选用。联轴器的选择在轴的计算中已选定联轴器型号，选型弹性套柱销联轴器。其公称转矩为，许用转速为。箱体的设计箱体的基本结构设计箱体是减速器的个重要零件，它用于支持和固定减速器中的各种零件，并保证传动件的啮合精度，使箱体有良好的润滑和密封。箱体的形状较为复杂，其重量约占减速器的半，所以箱体结构对减速器的工作性能加工工艺材料消耗，重量及成本等有很大的影响。箱体结构与受力均较复杂，各部分民尺寸般按经验公式在减速器装配草图的设计和绘制过程中确定。箱体的材料及制造方法选用，砂型铸造......”。

5、“.....轴承端盖外径轴承座孔直径轴承端盖凸缘厚度轴承旁连接螺栓距离尽量靠近，以和不发生干涉为准表连接螺栓扳手空间值和沉头座直径螺栓直径沉头座直径润滑和密封设计润滑齿轮圆周速度所以采用浸油润滑，轴承采用脂润滑。浸油润滑不但起到润滑的作用，同时有助箱体散热。为了避免浸油的搅动功耗太大及保证齿轮啮合区的充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅，设计的减速器的合适浸油深度对于圆柱齿轮般为个齿高，但不应小于，保持定的深度和存油量。油池太浅易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨损，也不易散热。取齿顶圆到油池的距离为。换油时间为半年......”。

6、“.....查手册选择号工业齿轮润滑油。密封减速器需要密封的部位很多，有轴伸出处轴承内侧箱体接受能力合面和轴承盖窥视孔和放油的接合面等处。轴伸出处的密封作用是使滚动轴承与箱外隔绝，防止润滑油漏出以及箱体外杂质水及灰尘等侵入轴承室，避免轴承急剧磨损和腐蚀。由脂润滑选用毡圈密封，毡圈密封结构简单价格便宜安装方便但对轴颈接触的磨损较严重，因而工耗大，毡圈寿命短。轴承内侧的密封该密封处选用挡油环密封，其作用用于脂润滑的轴承，防止过多的油进入轴承内，破坏脂的润滑效果。箱盖与箱座接合面的密封接合面上涂上密封胶。设计总结虽然这次课程设计只有短短的三周，但是使我体会到了很多。明白了张比较完美的装配图是要付出多少努力，加强了我的动手思考和解决问题的能力，使我对机械设计有更深刻的认识......”。

7、“.....给我们指出了多处制图上不妥的地方。也要感谢学校为我们提供了良好的教学环境，为我们设计提供了硬件支持和提供了各种参考资料。参考文献濮良贵纪名刚主编得故载荷系数按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计公式为由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度由图取弯曲疲劳寿命系数,计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数，则计算载荷系数查取齿形系数由表查得，查取应力校正系数由表查得，计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力......”。

8、“.....仅与齿轮直径有关，可取由弯曲强度算得的模数并就近圆整为标准值，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数大齿轮齿数，即取这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到了结构紧凑，避免浪费。几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距计算齿轮宽度取,。轴的设计计算输入轴设计求输入轴上的功率转速和转矩求作用在齿轮上的力已知高速级小圆锥齿轮的分度圆半径为初步确定轴的最小直径先初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为钢调质，根据课本表，取，得因轴上有两个键槽，故直径增大，取左右。输入轴的最小直径为安装联轴器的直径，为了使所选的轴直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩......”。

9、“.....由于转矩变化很小，故取，则，因输入轴与电动机相连，转速高，转矩小，选择弹性套柱销联轴器。电动机型号为,由指导书表查得，电动机的轴伸直径。查指导书表，选型弹性套柱销联轴器，其公称转矩为，半联轴器的孔径，故取，半联轴器长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度为。拟定轴上零件的装配方案为了满足半联轴器的轴向定位，轴段右端需制出轴肩，故取段的直径。左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径，半联轴器与轴配合的毂孔长度为，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故轴段的长度应比略短些，现取。初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力，故选用圆锥滚子轴承，参照工作要求并根据，由指导书表......”。