1、“.....其二，此次实习，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说要给单位碗水，自己就得有桶水。我对此话深有感触。这次实习，我操作的是生产的命脉，虽有些计算机基础，但机械方面的知识很缺乏。有的还必须请教和自学些机械基础，确实够我折腾了的。下班后，我们有时继续申请加班，向师傅学习。再次，此次实习增强了我毕业就业的信心和勇气。这次实习，我班同学表现得都不错，都在各个岗位有所表现。由此看来，我们在大学里还是学到了不少东西，只是感觉不到而已。所以，我们有就业危机感是应该的，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习。现在，我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。自己有了能力，到时候才会是车到山前必有路。参考文献丁海伦谈商流分散，物流集中的作用图书发行研究，年期刘普合电子商务与物流技术创新商场现代化，年期丁立言，张铎物流系统工程北京清华大学出版社......”。

2、“.....年李东贤日本现代流通企业年张苏，詹荷生企业物流的战略发展物流服务北方交通大学学报，年期吴耀华，李德军现代物流系统的布局与规划工程设计，年期傅金才物流条码上海标准化，年期赵宁燕立体仓库管理中的计算机应用苏州教育学院学报，。可的物流中心采用了仓管系统电子标签无线射频技术分拣先进先出计算机辅助拣货系统。实现了门店实时配货动态存储动态盘点自动复核自动装车管理等。应用流程分析平台，建立平衡计分卡模型和关键要素间的因果关系，指标有了全面改进，分拣速度提高到秒家门店配货作业时间由小时减至小时拣货员减至人分拣率降至万分之二复核率达到库存周转降到天应用电子地图计算每次出车的最佳线路，路程缩短自动计算装车的容量和体积，车辆装载率提高存储空间由平面改为立体储存，实现了动态存储管理收货准确率大幅提高过期损耗额减少等等。应用现代技术进行改造与管理创新，个仓库加运输的传统物流......”。

3、“.....展现出种新的活力。可的物流中心借助电子商务供应链平台，让供应商实时了解可的各家门店的销售和商品的库存情况，在供应链规则的指导下，供应商自行发起送货，而无需等待企业下商品订单，将库存信息开放给合作伙伴，让合作者共同参与进货退货和商品储备与海烟物流的系统对接，做到特供商品的计划调控送货和结算与爱购等电视购物的系统对接，使得物流中心除了为本企业服务外，开创了第三方物流服务内容，并不断加载服务内容，从而，物流中心结束了往日费用中心的历史开创了以现代物流为核心的利润中心。以现代物流为核心贯穿整个供应链与社会形成高效协同工作，结合电子商务加载服务内容，就奠定了现代物流中心的历史核心作用和未来地位。创新已经深深地触动了世人的神经，技术创新产品创新管理创新机制创新商业模式创新。当我们环顾世界的变化，触摸创新的脉搏，解读这个时代创新案例的时候，会让人产生无限的遐想与感动......”。

4、“.....我们已感受到个新时代的到来。四当前我国物流配送存在的问题我国物流配送近几年有了较快发展,但与现代物流发展趋势要求相比,我国物流配送发展中还存在许多问题。这些问题的存在都同物流配送主体系统不完善有关,或在不同程度上制约着配送主体的发展。因此,认识这些问题对于物流配送主体的构建是必不可少的。物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后。目前大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,物流配送市场化程度低,影响了物流服务的准确性与时效性。其主要表现是小少散弱。小是指物流配送企业数量小经营规模小少是指物流配送市场份额少服务功能少,大多数企业还只是被动地按照用户的要求,从事单功能的运输仓储和配送,很少能提供物流策划组织及深入到供应链的全过程管理,物流增值少散是指网络分割经营秩序不规范,不能为客户提供包括物流网络体系中的各个环节......”。

5、“.....形成多元高效的现代物流配送系统。物流配送主体系统是指涉及将产品提供给消费者这过程的切部门法人和自然人所构成的系统,它包括物流配送投资者主体物流配送需求主体与物流配送相关的辅助部门以及物流配送供给主体等。物流配送主体系统的构建,作为种市场主体经济行为是物流配送作业系统和信息系统运行的策动者和承担者,为物流配送体系的发展奠定了行为基础。物流配送的投资主体。物流配送的投资主体是指对物流基础设施信息网络管理网络咨询机构进行投资的投资者。市场经济主体的投资目的往往是要实现投资收益的最大化,而政府部门对物流基础设施的投资则是从整个社会效益来考虑的,但无论是经济效益最大化还是社会效益最大化,都需要通过建立服务完善运作高效节约成本的物流系统来实现。根据市场需求的引导和多种所有制经济的存在......”。

6、“.....形成物流投资主体多元化的趋势,国有私营个体以及外资都可投资物流业。物流配送的需求主体。物流配送的需求主体是指对要求享受物流配送服务和利益,并为此支付相应报酬的单位和个人,包括批发商零售商消费者等。物流配送的辅助部门。物流配送的辅助部门是指为物流配送系统正常运转提供必要的服务部门,如金融财政保险监管计量等部门。它们虽不直接参加物流配送活动,但却为物流配送提供必要的服务和控制,为物流及物流信息的畅通提供必要的管理,同时也为物流市场的各类主体提供服务和畅通的系统联接。物流配送的供给主体。物流配送供给主体是提供物流服务的部门,是物流配送主体系统的核心和基础。构成物流配送主体的主要是物流配送中心。物流配送中心是以商品代理和配送为主要特征,将物流资金流信息流有机结合的社会化物流中心。它的主要功能是采货存储分类和配送。鉴于物流配送中心在物流配送供给主体中的重要性......”。

7、“.....结束语从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从个学生转化为个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。在实习中，我严格按照实习规程进行操作，在实习期间，虽然经常感到很苦，很累，但苦中有乐，累中有趣，也都表现的非常地积极努力认真。但我们获益不浅，感慨良多。我感受最深的，有如下几点其，实习是个人综合能力的检验。要操设计预测订货管理存货管理等系统物流服务弱是竞争力弱和发展滞后,专业化信息化标准化还没跟上......”。

8、“.....目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的左右,制约了第三方物流的发展。物流配送管理体制和相关制度不完善。方面,市场竞争机制和市场管理法规不健全,发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台,物流市场的进入与退出竞争规则基本上无统法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,限制了第三方物流业的发展。另方面,由于市场流通秩序比较乱,运行机制组织化程度经营方式等方面都不适应市场经济要求,物流配送的市场占有率低,没有形成物流的骨干或主渠道地位。基础设施落后,物流配送的整体功能低。是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,即交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出......”。

9、“.....具备了发展物流的硬件条件,但是需要加强物流信息管理手段现代化物流设施改造及相应的设备。二是技术装备落后。现代化的集装箱散装运输发展不快高效专用运输车辆少汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低装卸搬运的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。各自为政壁垒分割现象严重存在。物流配送是项系统工程,从运输讲需要各种运输方式的密切配合,铁路公路水运空运综合运输都要制订标准化的技术政策,而我国目前在这方面差距还很大。各种运输方式的整合与协调仍然存在着许多制度障碍。物流配送市场至今仍被人为地按照部门地区和行业的行政壁垒分割,造成物流供应链环节多,严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转。现代物流配送的发展,要求打破传统的行业与区域限制,建立个统开放竞争有序的大市场。专业的物流配送管理和技术人才短缺。从国外物流配送的发展经验来看......”。