1、“.....螺纹作者在喷胶过程中,胶雾会溅落在车身上,经过注胶烘干炉烘干后,形成密集的颗粒,造成车身污染。预防措施将可能喷入车体内表面的装配孔,螺纹孔用隔离胶带充分隔离,防止胶雾喷入车体内腔。可在喷胶工位安装护板,在不影响车体行进的情控制管理。颗粒的定义涂膜上的突起物叫做颗粒,也称脏点,用目视或触摸可以辨别。颗粒的分类由于造成涂装颗粒的因素众多,很难制订个统的分类标准,按照经验可大致分类如下环境颗粒由环境因素导致的涂膜颗粒。干燥炉颗粒因干燥炉不干净线都会不同程度的存在。它是影响涂装次交检合格率的最大的也是最难以根除的涂膜弊病。因为颗粒造成的车体返修大大增加了涂装成本,经核算,每台车的中修费用元左右,而台车返大修,重新喷涂遍面漆大约需要成本元。在外观上修理过的涂膜农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管理会污染喷过漆湿膜上,形成较难处理的颗粒,这样形成的颗粒占颗粒形成总量的以上......”。

2、“.....喷涂时漆雾会落到漆管上和喷枪上,当更换颜色时漆管和枪体上的色漆颗粒就屑,积存在车身内部不易清理的部位,随车进入涂装线,在车身表面形成不同颗粒的形式,直接影响到车身涂层质量,危害性较大。解决措施在前处理的热水洗槽预脱脂脱脂槽各加组磁力回收装置,每组装置由根磁力棒组成,磁力回收装置安装在槽本都是采用的静电喷涂,涂料的利用率基本在,在喷漆过程中会有大量的漆雾形成,其中大部分形成漆渣,也有部分会漂浮在空气中,落到自动喷涂设备和喷漆间的壁板上,或者喷漆工的衣服帽子,手套等上面,聚集形成颗污染车体,这样的颗粒尤难以根除的涂膜弊病。因为颗粒造成的车体返修大大增加了涂装成本,经核算,每台车的中修费用元左右,而台车返大修,重新喷涂遍面漆大约需要成本元。在外观上修理过的涂膜也略差于次成型的涂膜。在涂装生产中......”。

3、“.....很难制订个统的分类标准,按照经验可大致分类如下环境颗粒由环境因素导致的涂膜颗粒。干燥炉颗粒因干燥炉不干净而产生的涂膜颗粒。多为黑色坚硬,难以修整,易造成批量返工。涂料颗粒产生原因多为调几乎是无法杜绝的,只能是在生产过程中不断摸索,分析总结,采取相应的措施,使颗粒的产生降到最低,从而减少生产成本,提高生产效率。农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管理。前处理线污染源分析主要是焊装车间在生产过程中产生的预防措施改用低纤维擦布或长涤纶纤维擦布擦净会大大改善,降低车身的纤维污染。污染源分析操作者在喷胶过程中,胶雾会溅落在车身上,经过注胶烘干炉烘干后,形成密集的颗粒,造成车身污染。预防措施将可能喷入车体内表面的装配孔,螺纹化组合树脂官能团,添加高性能纳米材料,涂布在挂具上后使其具有优良的电绝缘性,电泳涂装时不易形成沉积漆膜,且具备优异的机械性能,耐化学品性能和耐水性能......”。

4、“.....效果很好。有效的减少了吊具开展颗粒的分析工作,直接控制颗粒的来源,是现代化汽车厂涂装车间应该具备项重要的日常工作。这项工作不仅可以快捷有效的提高涂装质量,使涂膜具备良好的外观,获得市场的认可,严格控制颗粒的产生还可以降低涂装成本,提高生产效率。液循环吸口处,槽液循环时通过磁力棒做循环流动,铁屑随槽液在通过磁力棒时,利用磁力吸附特性,达到过滤槽液中铁屑的作用。现就颗粒的产生原因分析和管理进行论述。颗粒的定义和分类颗粒在涂装中是最常见的涂膜缺陷之,在任何个涂装生几乎是无法杜绝的,只能是在生产过程中不断摸索,分析总结,采取相应的措施,使颗粒的产生降到最低,从而减少生产成本,提高生产效率。农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管理。前处理线污染源分析主要是焊装车间在生产过程中产生的会污染喷过漆湿膜上,形成较难处理的颗粒,这样形成的颗粒占颗粒形成总量的以上......”。

5、“.....喷涂时漆雾会落到漆管上和喷枪上,当更换颜色时漆管和枪体上的色漆颗粒就积漆膜对电泳槽液的污染。注胶喷胶线污染源分析在注胶过程中会产生需要清理的多余密封胶,这些多余胶般情况下使用纱布或纯绵布进行擦拭,这就会使些纤维留在焊缝边缘或车体内部,污染车身。喷漆线污染源分析在喷漆过程中我们国内涂装线农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管理的沉积漆膜对电泳槽液的污染。注胶喷胶线污染源分析在注胶过程中会产生需要清理的多余密封胶,这些多余胶般情况下使用纱布或纯绵布进行擦拭,这就会使些纤维留在焊缝边缘或车体内部,污染车身。农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管会污染喷过漆湿膜上,形成较难处理的颗粒,这样形成的颗粒占颗粒形成总量的以上。残留异色漆颗粒污染污染源分析喷漆时会因所需喷涂车体颜色的变化频繁更换漆管,喷涂时漆雾会落到漆管上和喷枪上......”。

6、“.....从而防止颗粒的产生。常规处理的吊具经电泳涂装后表面形成的沉积漆膜不能冲洗掉,浮漆也不易完全冲洗干净,再经碱性脱脂液酸性磷化液浸泡后形成多孔隙的不规则沉积漆膜,进步增加了清洗难度。而挂具保护涂料通过不再粘附电泳漆。从而防止颗粒的产生。常规处理的吊具经电泳涂装后表面形成的沉积漆膜不能冲洗掉,浮漆也不易完全冲洗干净,再经碱性脱脂液酸性磷化液浸泡后形成多孔隙的不规则沉积漆膜,进步增加了清洗难度。而挂具保护涂料通过优化组此在汽车行业的不断发展的进程中,解决好涂膜颗粒缺陷问题尤为重要清理的方法包括人工敲打吊具,清理吊具上的漆渣。高压水洗,用专业的高压水枪洗掉漆渣。采用吊具保护法。在吊具的表面涂上防护底漆和防护清漆,使吊具反复进入电泳几乎是无法杜绝的,只能是在生产过程中不断摸索,分析总结,采取相应的措施,使颗粒的产生降到最低,从而减少生产成本......”。

7、“.....农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管理。前处理线污染源分析主要是焊装车间在生产过程中产生的会掉到更换颜色后的车身上,形成异色颗粒。预防措施在更换颜色时擦净正在使用的管路和枪体,杜绝漆雾和异色颗粒造成的车身污染。结束语对于涂装行业来说,颗粒是不可避免的缺陷,是个永恒的话题,涂装行业正是在和颗粒的不断交锋中壮大本都是采用的静电喷涂,涂料的利用率基本在,在喷漆过程中会有大量的漆雾形成,其中大部分形成漆渣,也有部分会漂浮在空气中,落到自动喷涂设备和喷漆间的壁板上,或者喷漆工的衣服帽子,手套等上面,聚集形成颗污染车体,这样的颗粒尤纹孔用隔离胶带充分隔离,防止胶雾喷入车体内腔。可在喷胶工位安装护板,在不影响车体行进的情况下将车体的下半部分遮挡,可减少车体的污染和擦净工位的工作量。颗粒的定义涂膜上的突起物叫做颗粒,也称脏点,用目视或触摸可以辨别。颗树脂官能团,添加高性能纳米材料......”。

8、“.....电泳涂装时不易形成沉积漆膜,且具备优异的机械性能,耐化学品性能和耐水性能。目前我们哈飞汽车微车涂装线已经采用此方法,效果很好。有效的减少了吊具上的沉农业水利论文汽车涂装颗粒应用控制管理会污染喷过漆湿膜上,形成较难处理的颗粒,这样形成的颗粒占颗粒形成总量的以上。残留异色漆颗粒污染污染源分析喷漆时会因所需喷涂车体颜色的变化频繁更换漆管,喷涂时漆雾会落到漆管上和喷枪上,当更换颜色时漆管和枪体上的色漆颗粒就况下将车体的下半部分遮挡,可减少车体的污染和擦净工位的工作量。清理的方法包括人工敲打吊具,清理吊具上的漆渣。高压水洗,用专业的高压水枪洗掉漆渣。采用吊具保护法。在吊具的表面涂上防护底漆和防护清漆,使吊具反复进入电泳槽基本都是采用的静电喷涂,涂料的利用率基本在,在喷漆过程中会有大量的漆雾形成,其中大部分形成漆渣,也有部分会漂浮在空气中......”。

9、“.....或者喷漆工的衣服帽子,手套等上面,聚集形成颗污染车体,这样的颗粒尤产生的涂膜颗粒。多为黑色坚硬,难以修整,易造成批量返工。涂料颗粒产生原因多为调输漆系统的涂料沉淀喷枪或喷杯清洗不净,或雾化效果不好等。预防措施改用低纤维擦布或长涤纶纤维擦布擦净会大大改善,降低车身的纤维污染。污染源分析略差于次成型的涂膜。在涂装生产中,涂膜颗粒弊病可以说是顽疾,几乎是无法杜绝的,只能是在生产过程中不断摸索,分析总结,采取相应的措施,使颗粒的产生降到最低,从而减少生产成本,提高生产效率。农业水利论文汽车涂装颗粒应用液循环吸口处,槽液循环时通过磁力棒做循环流动,铁屑随槽液在通过磁力棒时,利用磁力吸附特性,达到过滤槽液中铁屑的作用。现就颗粒的产生原因分析和管理进行论述。颗粒的定义和分类颗粒在涂装中是最常见的涂膜缺陷之,在任何个涂装生几乎是无法杜绝的,只能是在生产过程中不断摸索,分析总结,采取相应的措施......”。