1、“.....站房中部建桥合修的连续刚架桥及与其联通的旅客出站地道，厦门市政府委托的厦门西新站主站房下交通地铁土建预桥，股道间站台板横向搭在桥梁上面，不单独设桥，车站两侧的基本站台各设置座独立刚架桥。铁路桥和构铁路号桥工程地址福建省厦门市集美区北部后溪镇岩内村境内建设单位东南沿海铁路福建有限责任公司设计单位站台桥共座。在顺线路方向，桥梁采用三跨刚架桥，桥梁跨度边墙内侧算起第号桥为，第号桥为。第号桥边孔及中孔均跨越地铁，两座桥中墩需穿越地铁结构，即承台需置于地铁底板以下，其余第号桥仅中孔跨越地铁。号桥中墩与建筑柱合建，号桥除中墩与建筑柱合建外，边墩遇建筑柱，亦采用合建方式。建筑结构柱与通道结构桥墩合建部分，建筑柱需预埋钢筋在铁路桥墩内......”。

2、“.....合同号东南铁合号......”。

3、“.....由中铁二院工程集团有限责任公司出图本工程所采用的施工技术文件新建铁路福厦线厦门西站房及配套工程施工总价承包合同，合同号东南铁合号。模板的设计及加工制作模板安装模板拆除保养模板安装允许偏差及检验方法安全目标安全保证体系及措施安全防护临时用电机械安全文明施工措施组织措施管理措施工期保证措施铁路桥工程钢筋施工方案编制依据合同及支架计算承台模板工程施工工艺墩身模板工程施工工艺箱形梁模板工程施工工艺现浇箱形梁施工工艺流程工程概况做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前......”。

4、“.....导墙施工缝与地下墙接缝错开。岗岩层。主体结构开挖时，设置层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分区和区分别施工。本工程施工的难点在于淤泥质粘土层松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，套导管灌注水下砼。微风化花岗岩的槽段部分采用钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下的岩墙用型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。本工程车站防水等级设计为Ⅰ级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分区和区分别施工。主体结构开挖时，设置层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。最大入岩深度......”。

5、“.....记录安全员现场安全负责施工员现场安装施工负责项目经理工程部安全科设备物资部质检科收费站天棚安装各专业队项目副经理项目总工各部门职责依据受控的作业指导书进行原材料采购和质量控制。屋面板屋面覆盖材料采用单层彩色压型钢板，。对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料的及时供应和质量控制。工程科根据标准及设计图及时算出所需原辅材料和外购零配件的规格品种型号数量质量要求以及设计或甲方指定的产品，送交综合计划部。设备物资部及时排定原材料及零配件的采购需求计划，并具体说明材料品种规格型号数量质量要求产地及分批次到货日期。对特殊材料应及时组织对分承包方的评定，采购文件应指，屋面施工的组织设计，在施工前交业主审核，如与整体工程的施工组织有矛盾作相应调整......”。

6、“.....下弦层，活荷载，基本风压，地震设防烈度度况二工程概况网架和屋面的技术参数如下屋面网架网架采用螺栓球节点，正放四角锥网架形式，周边柱支承......”。

7、“.....可在洞口处架设通风设备，以调节坑内空气。逆作施工时由于坑洞和孔洞较多，要设围护栏杆，上下要设有专用上下人梯。上下同时作业防护措施应得当，垂直孔洞应有专项安全方案和具体要求。应符合建筑安装工程安全技术规程及上述的十大禁令，保证逆作法施工期间的绝对安全。逆作法施工过程中我公司还将根据逆作法施工中所能碰到的主要安全隐患，建立专项的安全应急预案，并报监理公司批准实施......”。

8、“.....工工阶阶段段结结构构梁梁板板设设计计及及施施工工要要点点基基坑坑降降水水设设计计及及实实施施土土方方工工程程施施工工地地下下室室结结构构施施工工地地下下障障碍碍处处理理基基坑坑监监测测与与应应急急措措施施四四施施工工质质量量保保证证措措施施垂垂直直度度控控制制措措施施防防止止槽槽段段塌塌方方的的措措施施保保证证地地下下室室结结构构混混凝凝土土养养护护的的措措施施保保证证地地下下室室工工程程施施工工质质量量的的措措施施防防止止地地下下室室渗渗漏漏的的措措施施雨雨季季施施工工措措施施合合理理化化建建议议五五施施工工机机械械配配置置深深井井降降水水施施工工机机械械设设备备报报废废人人防防及及老老基基础础拆拆除除施施工工机机械械地地下下结结构构施施工工机机械械劳劳动动力力需需用用计计划划施施工工管管理理人人员员的的组组织进度度计计划划地地下下室室施施工......”。

9、“.....并在逆作施工阶段完成主楼地上十层结构的施工。主楼和纯地下室区采用逆作法施工，逆作施工阶段采用主楼及纯地下室区结构梁板作为水平支撑。面积平米，为两层地下室车库。逆逆作作法法施施工工概概况况本工程相当于绝对标高，自然基坑面积共约为，基坑筏基础。本基坑普遍区域开挖深度米和米，周边承台区域开挖深度米和米。逆作施工阶段不得施工地上结构四周外墙和内部隔墙，地下室竖向构件施工完毕后方可继续向上施工十层以上结构。地坪相对标高约。在逆作施工阶段主楼结构剪力墙需由首层结构楼板标高向上施工......”。