1、“.....由门扇门导轨架门靴门锁装置及应急开锁装置组成。开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。轿厢轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。它是由轿厢架和轿厢体组成。轿厢体空间的大小由额定载重量或额定载客人数决定。轿厢体由轿厢底轿厢壁轿厢顶及照明通风装置轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。客或货物的电梯组件。它是由轿厢架和轿厢体组成。开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。层门设在层站入口......”。

2、“.....轿厢门设服从于导轨的直立方向。门系统门系统由轿厢门层门开门机联动机构门锁等组成。此为基准面加工二孔而方案二则与此相反，先是加工二孔，然后再以此二孔为基准加工花键孔及其外表面。两相比较可以看出，先加工花键孔后再以花键孔定位加工二孔，这时的位臵精度较易保证，并且定位及装夹等比较方便。工艺路线在加工两孔端面时采用的方法是粗铣精铣工艺路线二则采用两道工序先粗铣二孔端面，然后再磨二孔端面。外圆并车螺纹。车端面及，外圆并车螺纹......”。

3、“.....并锪沉头孔，内花键孔倒角，钻锥螺纹底孔。工序Ⅵ拉花键孔。工序Ⅶ钻叉部螺纹底孔并倒角，攻螺纹及底孔。工序Ⅷ终检。工艺路线方案二工序Ⅰ车端面及，外圆并车螺纹工序Ⅴ拉花键孔。工序Ⅳ钻锥螺纹底孔。工序Ⅷ终检。工艺路线方案二工序Ⅰ车端面及，工序Ⅶ钻叉部螺纹锪沉头孔，内花键孔倒角，钻锥螺纹底孔。工序Ⅵ拉花键孔。工序Ⅳ车端面及，外圆并车螺纹。工序Ⅲ拉二孔......”。

4、“.....即蜗杆轴。表取，在之间，故合乎要求。蜗轴联各轴的转速电动机轴Ⅰ轴Ⅱ各轴的输入转矩电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ上述计算结果汇见表表传动装置运动和动力参数输入功率转速输入转矩传动比效率电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ传动零件的设计计算蜗轮蜗杆传动设计选择蜗轮蜗杆类型材料精度根据的推荐，采用渐开线蜗杆蜗杆材料选用钢，整体调质，表面淬火，齿面硬度。蜗轮齿圈材料选用，金属模铸造，滚铣后加载跑合，级精度，标准保证侧隙......”。

5、“.....查表取材料系数查表，许用接触应力查表，二计算步骤按接触疲劳强度设计设计公式选，查。输入转矩传动比效率电动机轴轴Ⅰ轴Ⅱ传动零件的设计计算蜗轮蜗杆传动设计选择蜗轮蜗杆类型材料精度根据的推荐，采用渐开线蜗杆蜗杆材料选用钢，整体调质，表面淬火......”。

6、“.....形截面工形截面的腹板宽度计算方向上截面的有效高度混凝土强度的折减系圆柱截面直径不宜小于柱截面高宽比不宜大于柱剪跨比宜大于，以避免产生剪切破坏。在设计中，楼梯间设备层等部位难以避免短柱时，除应验算柱的受剪承载力外，还应采取措施提高其延性和抗剪能力。框架柱剪跨比可按下式计算式中框架柱的剪跨比，反弯点位于柱高中部的框架柱，可取柱净高与倍柱截面的有效高度之比值柱端截面组合的弯矩计算值......”。

7、“.....用分别表示长短跨方向的计算跨度，将的板称为单向板，即主要在个跨度方向受弯曲的板的板称为双向板，度框架柱截面的组合最大剪力设计值应符合下列条件无地震作用组合时有地震作用组合时剪跨比大于剪跨比不大于式中剪力设计值剪跨比，反弯点位于柱高中部的框架柱......”。

8、“.....还应采取措施提高其延性和抗剪能力。框架柱剪跨比可按下式计算式中框架柱的于，以避免产生剪切破坏。见混凝土规范表混凝土轴心抗压强度设计值校核框架柱截面尺寸是否满足构造要求非抗震设计时，不宜小于，抗震设计时，不宜小于圆柱截面直径不宜小于柱截面高宽比不宜大于柱剪跨比制造工艺性。但设计时要注意装配的工艺性，要提高些装配零件的制造精度。减速器润滑圆周速度的齿轮减速器广泛采用油池润滑......”。

9、“.....为了减少齿轮运动的阻力和油的温升，浸入油中的齿轮深度以个齿高为宜。速度高的还应该浅些，建议在倍齿高左右，但至少为。速的起重吊钩和为观察或测量油面高度用的油面指示器或测油孔。为了卸盖容易，在剖分面处的个凸缘上攻有螺纹孔，以便拧进螺钉时能将盖顶起来。联接箱座和箱盖的螺栓应合理布置，并注意留出扳手空间。在轴承附近的螺栓宜稍大些并尽量靠近轴承。为保证箱座和箱盖位置的准确性，在剖分面的凸缘上应设有个圆锥定位销......”。