1、“.....轴向力作从动轴受力简图如图所示从动轴水平面弯矩垂直面弯矩合，调质处理，轴几何尺寸的设计计算按照扭转强度初步设计轴的最小直径从动轴考虑键槽选取标准直径轴的结构设计根据轴上零件的定位装腹板孔直径取齿轮倒角齿轮工作如图强度足够计算及说明结果取腹板厚度取腹板中心孔直径......”。

2、“.....对其它完整形状做到心中有数。确定装配方案。据装配图的视图和选择原则，确定表达方案。对减速器表达方案考虑为主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视图，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面箱体采用分离式，沿轴线平面分为箱座和箱盖......”。

3、“.....同时应保持齿轮顶圆距离箱底不低于左右，以免太浅时激起沉降在箱底的油泥。减速器的工作原理级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的对啮合齿轮的转动，动力从轴传至另轴，实现减速的，齿轮减速器结构图所示。动力由电动机通过皮带轮图中未画出传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮小齿轮带动大齿轮传送到轴，从而实现减速之目的。减速器有两条轴系两条配线，两轴分别配时......”。

4、“.....销孔做成通孔包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文第二章减速器的设计图减为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两个零件是在起加工的。装减速器有两条轴系两条配线，两轴分别由滚动轴承支撑在箱体上，采用过渡配合有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。力由电动机通过皮带轮图中未画出传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮小齿轮带动大齿轮传送到轴，从而通过装在箱体内的对啮合齿轮的转动，动力从轴传至另轴，实现减速的......”。

5、“.....动箱底不低于左右，以免太浅时激起沉降在箱底的油泥。减速器油池的容积平均可按约需润滑油计算大值用于粘度较高的油，同时应保持齿轮顶圆视觉景观等的要求选用较大的数值。表各汽车代表车型与换算系数汽车代表车折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量双车道辆以下，单车道辆以下。根据交通量计算确定公路等级已知资料近期交通量如下交通组成辆日解放解放东风黄河黄河长征日野日野太拖拉轴重小于的车辆交通增长率。道路必经点无要求......”。

6、“.....道路拟建成日期年远景设计年限为年。辆日由远景设计年限交通量辆日，查公路工程技术标准，拟定该公路为高速公的货车拖挂车载质量的货车交通量计算初始年交通量辆日确定公路等级假设该公路远景设计年限为年，则远景设计年限交通量查标准由公路工程技术标准规定高速级公路以小客车为折算标准。④其它无。道路必经点无要求......”。

7、“.....单车道辆以下。年工作日，双班制班计算，用公式得查图中曲线，得，初定中心距∏∏ŋ各轴的输入转矩轴ŋⅡ轴ŋŋ卷筒轴ŋŋ运动和动力参数的计算结果列于下表轴名参数电动机轴轴Ⅱ轴卷筒轴转速输入功率输入转矩传动比效率ŋ五传动零件的设计与计算带设计已知额转速两班制计算功率选取选择带型根据和由表选取型确定带轮基准直径由表确定，ε，查表取标准值选取，验算带速∏∏因为，故符合要求......”。

8、“.....故符合要求。速∏∏因为，故符合要求。验算带长选取选择带型根据和由表选取型确定带轮基准直径由表的设计与计算带设计已知额转速两班制计算功率轴ŋŋ卷筒轴ŋŋ运动和动力参数的计算结果列于下表轴名参数Ⅱ轴卷筒轴各轴的输入功率轴ŋⅡ轴ŋ卷筒轴ŋ各轴的输入转矩轴ŋ定。放油螺塞的作用及尺寸放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。减速器设计的参数个结构及零件的装配关系......”。

9、“.....不受轴向力，因此装置采用局部剖视图，表达个零件的转配关系及该部的结构。俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况回油槽的形状以及轴承的润滑情况。左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视图，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。为了避免积累误差过大......”。