1、“.....运梁途中派专人押车和交通指挥。筋的连接均采用焊接成型，不允许绑扎连接。台帽施工，将台帽回填至设计标高后，整平压实，直接用砂浆浇筑底模，达到龄期后，扎筋，立侧模，台帽侧模板采用组合钢模板，以确保台帽表面光洁。浇筑分层进行，从头向另头呈阶梯式推进，砼的垂直运输用泵车直接输送，振捣时振动棒不要触及侧模板，以免形成疤痕，影响表观质量。浇筑结束后，砼终凝前，要再次检查台帽顶面的预埋件的数量和位置是否准确。盖梁配筋密，种类多，定型箍多，制作安装有墩台帽成品检查项目见下表烧伤损坏模板。合理均匀设置保护层垫块，严禁产生露筋现象。钢筋均现场制作，成型，并严格按设计施工图放实样制作成型，并编号。主钢盖梁配筋密，种类多，定型箍多，制作安装有浇筑结束后，砼终凝前......”。

2、“.....浇筑分层进行，从头向另头呈阶梯式推进，砼的垂直运输用帽施工，将台帽回填至设计标高后，整平压实，直接用砂浆浇筑底模，达到龄期后，扎筋，立侧模，台帽侧模板采用组合钢模板，以确保台帽表面光洁。土方开挖前，在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线轴线和水平基准点。操作面满铺厚木跳板。控制网要避开基坑位置和土方机械的操作运行路线，并要设有保护标志。在正式开挖之前，进行土方工程的测量定位放线，放出基坑挖土灰线和水准标志，复核无误后方可开挖。同时，工程测量人员还应随时监测开挖区域的边坡是否移位，发现有移位现象，立即停止挖土并及时上报项目经理部。挖土以机械挖土为主，人工为辅，基底厚土体及已完结构四周范围内必须用人工开挖，测量工随时测量基底标高，挖土深底严禁超过设计标高......”。

3、“.....由于跨度及框架梁断面较大，梁底支撑必须牢固，支撑立柱必须设置纵横扫地杆，立柱与条基斜面接触处要背基坑四周安全防护要牢固可靠，严禁人员进入防护栏内。保护好边坡支护成品，密切监测基坑变形情况，发现异常，立即停止施工，及时撤离人员。提前采取降水措施，确保基底无水作业，防止基底出现积水淤泥和橡皮土。基坑上面四周范围内严禁堆土堆料和重型机械。由于框架梁断面较大，要使木方小面接触模板，穿梁螺栓不得少于两道，每道螺栓不得少于两根加固钢管。固。由于框架梁上部为钢结构梁，要求梁顶预埋件标高和位置必须准确，预埋件埋设时要超平，位置要用钢筋加由于框架梁断面较大，要使木方小面接触模板，穿梁螺栓不得少于两道，每道螺栓不得少于两根加固钢管。基坑上面四周范围内严禁堆土堆料和重型机械。提前采取降水措施，确保基底无水作业......”。

4、“.....保护好边坡支护成止基底土方被扰动。基坑四周安全防护要牢固可靠，严禁人员进入防护栏内。设相关安全标志。主要检查事项为漏水结构物损坏安全标志缺少等。并在上下游渠道安装水位测尺，随时观察水位变化，必要根据水文现象采取相应应急措施。导流围堰拆除顶管施工完毕，进行河道结构恢复后，将水导入围堰内，随着水位的不断升高，同时采用与抽水加固钢架相反逆序解除钢架加固件，待水位平衡后利用浮船将压膜石子袋清理干净，撤出防渗膜，然后将脚手架槽钢骨架分段拆开，用汽车吊车吊至岸边，分片拆解后运出施工现场。架子管间距米，使之成为个整体，迎水面坡面铺定型钢模板，钢模板外铺衬单层加强防渗膜，外压石子袋经计算围堰过流流量为......”。

5、“.....采用厚普通钢板焊接而成，中间设置工字钢横撑，以防止渡槽在侧压力作用下产生变形，渡槽焊口处进行严密性实验，防止焊缝处发生渗漏水现象。渡槽安装时采用两台吨吊车进行吊装作业，渡槽安装牢固后再进行横头钢模围堰施工。个单元，顺槽钢立柱下滑，上下块间用卡具连接，形成整片，露出水面部分与槽钢立柱连接牢固，待抽围堰内水时在抽排堰内存水时，随堰内水位的下降及时进行加固，确保围堰的整体稳定。钢模板每块为围堰两端横头位置做重力钢模围堰钢架采用槽钢焊接成三角形骨架，纵渠道每片骨架间距为米，底角用钢筋橛固定，防止围堰侧滑，钢筋橛间距米，背后用架子管及扣件将槽钢架子连接渡槽安装时采用两台吨吊车进行吊装作业，渡槽安装牢外加工制作，采用厚普通钢板焊接而成，中间设置工字钢横撑......”。

6、“.....渡槽焊口处进行严密性实验，防止焊缝处发生渗漏水现象。三临时导流围堰施工方法及技术措施工作坑开挖经计算围堰过流流量为。别，并归入待选列表保存在软件中。道闸自动升起，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。这时，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。当车辆到达出口时，地感线圈检测到信号后，触发车辆识别摄像机进入拍照，视频识别软件自动识别车牌号码，停车场收费管理系统自动结算缴费金额对于无法识别车牌的车辆，则人工通过当前车辆与待选列表车辆进入匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。车辆入场辆所停放的位子，并根据停车场总体路线情况选择条最佳取车路线显示在该停车场地图上，从而引导车主取车。停车场云平台接口服务停车场云平台是统充值收费资源共享的云停车平台，平台具有集中式的车牌号纠正功能......”。

7、“.....可以人工对照图片对车牌号进行纠正处理，彻底解决车辆号牌识别不准确问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保障，使视频识别准备率达到。车辆自动定位功能当车辆停泊到车位时，视频车位检测终端会主动检测车辆信息，并传输到多路视频处理器中进行数据处理，处理后的车牌号数据及车辆所停放的位置信息会储存到服务器中。车主可以通过输入车牌号就查找到车辆所停泊的位置。地找到满意的空车位。车位自动引导功能车辆入场后，车位引导系统通过视频车位检测终端，自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测到的车位状况变化实时送至车位引导屏显示，车位引导屏指引车辆找到最佳的空闲停车位置，引导车主快速寻车功能当车主通过安装在车场入口处的寻车查询终端输入自己汽车的车牌时......”。

8、“.....并在地图上标明车主所处位子和其车车辆自动定位功能当车辆停泊到车位时，视频车位检测终端会主动检测车辆信息，并传输到多路视频处理器中进行数据处理，处理后的车牌号数据及车辆所停放的位置信息会储存到服务器中。照图片对车牌号进行纠正处理，彻底解决车辆号牌识别不准确问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保障停车场云平台接口服务停车场云平台是统充值收费资源共享的云停车平台，平台具有集中式的车牌号纠正功能，停车场的摄相机将不确定的车牌图片发送到停车场云平台的纠正系统，可以人出护筒口之前采用正循环冲孔，待泥浆浓度达到要求后，并结合不同土层情况，适当选择正反循环冲孔。钻机就位钻机正确就位，钻机顶部的起吊滑轮缘钻头中心和桩孔中心三者应在同铅锤线上根据不同土层选择与之相适应的进尺和冲击频率。对于软弱层......”。

9、“.....以免发生先扩孔后缩孔现象，对于粘土层采用中等钻速大泵量稀泥浆冲孔对于砂层，采用低档慢速大泵量稠泥浆冲孔，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣排渣，以防埋钻现象护筒底口和不同地层交接处附近，采用低档慢速小进尺冲孔，防止扩孔塌孔和偏斜孔，每小时进尺不大于。钻孔过程中，注意维持孔内泥浆水头在以上，并随时对泥浆各项指标进行检查，并根据泥浆情况作出相应的调整，确保在冲孔过程中泥浆的各项指标满足技术规范基础安全专项方案钻机就位造浆开钻冲孔终孔前检查孔底标高孔径及垂直度等清孔下放钢筋笼下放导管灌注水下铁路建设工程风险管理技术规范铁总建设号中铁第勘察设计院设计的崇榔坪特大桥施工图崇榔坪特大桥改建焦柳线施工图及九渡溪特大桥施工图。黔张常铁路标指导性施工组织设计......”。