1、“.....也就是说有可供骑行的单车,的消费者认为高峰期单车数量短缺。此外,对网约共享单车运营管理服务的建议方面,的消费者认为,应该根据各个地区的使用情况,更有针对性的增加自行的消费者遇到过车辆硬件损坏的问题,遇到过车辆被上私锁,遇到过维码被涂鸦的问题。对于单车乱停放的原因,的消费者认为是不知道指定停放地点在哪儿。希望单车运营商和政府相关部门能够科学规划单车停车地点,并增加明显标识,方便消费现状进行调查。共享单车消费基本概况男女比例各占半,上班族为主共名使用过共享单车的消费者参与调查,其中男性占,女性占,比例基本持平年龄段主要集中在岁,占上班族占。其中,的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。有关城市共享单车调查报告骗的原因或者由公安部门进行责任划分,认为应该由共享单车运营商承担。为确保资金安全......”。

2、“.....如摩拜单车的维码是用钉子钉在车上的,则是喷漆款成功外,其他个品牌单车均为秒退,此外,个品牌单车运营商均不主动退还押金,需要用户在内做押金退款操作后进入押金退还流程。调查对象江苏省内主要的共享单车品牌,包括摩拜小蓝町町哈罗等。样本覆盖南京苏州无锡扬得处理,还有的消费者因为不知道应该找谁处理而没有采取措施维护自己的合法权益。线下实际调研中也偶有发现加贴的假冒维码。对于被骗后的责任承担方,的消费者认为运营商应该为用户购买保险,由保险公司赔付,认为应该根据导致发生政府合作,在校园地铁站点公交站点居民区商业区公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的种新形态。有关城市共享单车调查报告。押金设置不合理退回时间长,充值车费提现流程不便甚至不可退还,且资金监管缺失。在押金和车方便消费者寻找停放点......”。

3、“.....此次调查,主要对我省南京无锡苏州扬州等地共享单车消费现状进行调查。共享单车消费基本概况男女比例各占半,上班族为主共名使用过共享单车的消费者参与调查,其中男性占,女性占,比例基预充值方面,的消费者可以接受低于元的押金金额,可以接受,但是,实际中摩拜单车的押金为,超过了半数以上消费者的接受度。对于押金的退还时长,能接受秒退,能接受在个工作日内退回,线下调查中,除了町町单车在第个工作日退车辆乱停乱放和损坏情况比较严重,各类不文明行为频发。调查发现,共享单车乱停放现象较为严重,有扔倒在路边停放到楼道内占用盲道占用公共自行车车桩位置等。此外,诸如硬件损坏维码损毁车胎损坏刹车失灵链条坏了等现象也较为常见停靠点,也就是说有可供骑行的单车,的消费者认为高峰期单车数量短缺。此外,对网约共享单车运营管理服务的建议方面,的消费者认为,应该根据各个地区的使用情况......”。

4、“.....在实地走访中也发现部分停放点单品牌单车计费单位不致大部分单车计费单位为半小时,但是也有部分计费单位为小时。调查中,的消费者单次使用共享单车的时长在分钟以内,小时的计费单位与消费者实际需求不符。共享单车无牌上路,不符合交通法规目前,江苏主要的品牌州个城市。调查结果分析共享单车是指企业与政府合作,在校园地铁站点公交站点居民区商业区公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的种新形态。有关城市共享单车调查报告。此次调查,主要对我省南京无锡苏州扬州等地共享单预充值方面,的消费者可以接受低于元的押金金额,可以接受,但是,实际中摩拜单车的押金为,超过了半数以上消费者的接受度。对于押金的退还时长,能接受秒退,能接受在个工作日内退回,线下调查中,除了町町单车在第个工作日退骗的原因或者由公安部门进行责任划分,认为应该由共享单车运营商承担......”。

5、“.....消费者在扫码过程中应注意要通过安全渠道下载共享单车仔细识别车身维码的真伪,如摩拜单车的维码是用钉子钉在车上的,则是喷漆费者在共享单车上看到过加贴的假冒维码但是没有扫描,在扫描维码后发现页面不对便停止操作没有造成损失,还有的消费者因为扫描了假冒维码造成财产损失。但是,被骗后只有的消费者选择报警或联系单车品牌运营商,因为被骗金额不大懒有关城市共享单车调查报告车投放数量过多,造成资源浪费,但是有的停放点单车数量明显无法满足出行需求,对消费者出行的便捷造成定影响。希望各单车运营商根据已投放单车的使用情况进行大数据分析,优化投放点的设置和单车投放数量。有关城市共享单车调查报骗的原因或者由公安部门进行责任划分,认为应该由共享单车运营商承担。为确保资金安全,消费者在扫码过程中应注意要通过安全渠道下载共享单车仔细识别车身维码的真伪......”。

6、“.....则是喷漆政府部门规范共享单车的市场准入,加强对共享单车押金的金融监管,让消费者能够放心消费,真正做到消费无忧。各单车停放点的设置及投放数量不合理,造成部分资源浪费或供不应求。调查中,的消费者在选择单车品牌时主要的依据是附近置和单车投放数量。部分单车运营商没有为驾驶人购买保险调查中,的消费者建议加强用户安全保险服务,但是,共享单车保险机制尚不完善,目前只有已实现为每位驾驶人购买保险,摩拜已与众安保险达成合作,但尚未落实到每位驾驶共享单车均没有牌照但是均已提交申请。此次线下调研发现,不同的品牌单车在数量和质量上都存在定差异,后期维护方面也缺乏监管,可能导致消费者权益受损。希望政府尽快出台公共自行车管理意见,加强对共享单车的规范和管控建议预充值方面,的消费者可以接受低于元的押金金额,可以接受,但是,实际中摩拜单车的押金为,超过了半数以上消费者的接受度......”。

7、“.....能接受秒退,能接受在个工作日内退回,线下调查中,除了町町单车在第个工作日退喷上去的,目前江苏市场已投放的共享单车车身维码均不是贴上去的,发现加贴在车身的维码需特别留意使用扫码后,手机上会出现正在开锁的界面,如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接,千万不要点击,以免遭遇财产损失。得处理,还有的消费者因为不知道应该找谁处理而没有采取措施维护自己的合法权益。线下实际调研中也偶有发现加贴的假冒维码。对于被骗后的责任承担方,的消费者认为运营商应该为用户购买保险,由保险公司赔付,认为应该根据导致发生见。的消费者遇到过车辆硬件损坏的问题,遇到过车辆被上私锁,遇到过维码被涂鸦的问题。对于单车乱停放的原因,的消费者认为是不知道指定停放地点在哪儿。希望单车运营商和政府相关部门能够科学规划单车停车地点,并增加明显标识其他品牌单车部分在推进中......”。

8、“.....消费者人身安全没有保障。在突发事件的应急处理方面也十分欠缺,大多依赖客服连线,并没有完善的应急处理机制。共享单车存在加贴假冒维码现象,造成消费者财产损失的消有关城市共享单车调查报告骗的原因或者由公安部门进行责任划分,认为应该由共享单车运营商承担。为确保资金安全,消费者在扫码过程中应注意要通过安全渠道下载共享单车仔细识别车身维码的真伪,如摩拜单车的维码是用钉子钉在车上的,则是喷漆投放数量。在实地走访中也发现部分停放点单车投放数量过多,造成资源浪费,但是有的停放点单车数量明显无法满足出行需求,对消费者出行的便捷造成定影响。希望各单车运营商根据已投放单车的使用情况进行大数据分析,优化投放点的设得处理,还有的消费者因为不知道应该找谁处理而没有采取措施维护自己的合法权益。线下实际调研中也偶有发现加贴的假冒维码。对于被骗后的责任承担方......”。

9、“.....由保险公司赔付,认为应该根据导致发生消费者寻找停放点,同时加强宣传引导。建议政府部门规范共享单车的市场准入,加强对共享单车押金的金融监管,让消费者能够放心消费,真正做到消费无忧。各单车停放点的设置及投放数量不合理,造成部分资源浪费或供不应求。调查中,车辆乱停乱放和损坏情况比较严重,各类不文明行为频发。调查发现,共享单车乱停放现象较为严重,有扔倒在路边停放到楼道内占用盲道占用公共自行车车桩位置等。此外,诸如硬件损坏维码损毁车胎损坏刹车失灵链条坏了等现象也较为常见州个城市。调查结果分析共享单车是指企业与政府合作,在校园地铁站点公交站点居民区商业区公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的种新形态。有关城市共享单车调查报告。此次调查,主要对我省南京无锡苏州扬州等地共享单预充值方面,的消费者可以接受低于元的押金金额,可以接受,但是......”。