1、“.....特别适用于在大跨径预应力混凝土连续箱梁和连续结空间。具有很好的耐腐蚀性和耐久性能。试验表明碳纤维玻璃纤维和芳纶纤维具有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抵抗建筑物中经常遇到的酸碱盐等对结构的腐蚀。使用此材料加固后，不仅不需要对其进行定期维护，而且其本身更可以对内部混凝土结构起到保护作用。作用原理体外预应力加固是将具有防结构受力体系方法两类。从后加补强材料是否具备预应力及基本受力原理来看，桥梁上部加固又可划分为两大类，即主动加固和被动加固。线膨胀系数与混凝土接近，保证了温度变化时，与混凝土可以协同工作。施工便捷工效高没有湿作业，不需大型施工机具，施工占地少，施工效率高。据有关资要大量的资金来维护或改建，严酷的现实使人们开始重视混凝土桥梁的耐久性。提高混凝土桥梁耐久性的技术途径有两个是采用高性能混凝土，以提高混凝土的抗渗性匀质性抗冻性......”。

2、“.....延长其谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿.益，体外预应力技术在旧桥加固中的应用，又促进和加深了人们对体外预应力技术的认识。年代以来，体外预应力技术在国外得到了迅速发展，这方面是由于人们对混凝土耐久性认识的提高，迫切期望创造种具有防腐性能的结构，为体外预应力技术的发展提供了广阔的市场另方面，随着斜拉桥技术的发保证了温度变化时，与混凝土可以协同工作。施工便捷工效高没有湿作业，不需大型施工机具，施工占地少，施工效率高。据有关资料统计，粘贴是粘贴钢板施工工效的倍。轻质柔软，易贴附，与粘贴钢板相比其施工质量更易保证。谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术引言混凝养护管理及加固补强带来可观的直接经济效益，其间接和长期经济效益亦相当显著。体外预应力加固体系发展背景随着交通运输的发展，旧路改造及旧桥加固引起世界各国的普遍重视......”。

3、“.....在欧洲些国家，采用体外预应力技术加固桥梁，提高原桥的荷载等级，收到了明显的经济拉次，可延长使用寿命长达年，可为桥梁养护管理及加固补强带来可观的直接经济效益，其间接和长期经济效益亦相当显著。不增加构件的自重和体积。质量轻且厚度很薄，经加固修补后的构件，基本上不增加原结构的自重和尺寸，也就不会减少建筑物的使用空间。具有很好的耐腐蚀性和耐久性能与普通预应力混凝土结构相比，体外预应力混凝土结构具有如下主要优点体外预应力钢筋可以是不可更换的，也可以设计成可更换可补拉的，可更换的体外力筋，易于维修养护加固体外预应力加固旧桥构造简单，简化了施工由于梁肋中不设管道，避免了截面削弱体外配筋方式取消管道灌浆工序可实试验表明碳纤维玻璃纤维和芳纶纤维具有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抵抗建筑物中经常遇到的酸碱盐等对结构的腐蚀。使用此材料加固后，不仅不需要对其进行定期维护......”。

4、“.....谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿。线膨胀系数与混凝土接近作用原理体外预应力加固是将具有防腐保护的预应力筋布置在梁体的外部或箱内，对梁体施加预应力，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷产生的内力，达到改善梁的使用功能和提高梁的承载能力的目的。体外预应力加固是目前采用较多的加固方法之，特别适用于在大跨径预应力混凝土连续箱梁和连续结预应力技术加固桥梁，提高原桥的荷载等级，收到了明显的经济效益，体外预应力技术在旧桥加固中的应用，又促进和加深了人们对体外预应力技术的认识。年代以来，体外预应力技术在国外得到了迅速发展，这方面是由于人们对混凝土耐久性认识的提高，迫切期望创造种具有防腐性能的结构，为体外预段受力特点，直接粘贴的后加补强材料只承担活载内力与原梁钢筋相比，其应变严重滞后。极限状态下，其强度的发挥程度受原梁变形的限制，般情况下达不到其抗拉强度设计值......”。

5、“.....对原梁高度较小配筋率较大的情况，加固设计以混凝土压应变达到极限值控制设计，在极限状态下，后加补强材土耐久性世纪年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，通过对大量具有年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁的混凝土开裂剥落衰变及钢筋的锈蚀管道灌浆不饱满普遍存在对桥梁的损害问题非常严重，已成为迫切需要解决的问题，严重损害的桥梁己危及交通的安全，试验表明碳纤维玻璃纤维和芳纶纤维具有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抵抗建筑物中经常遇到的酸碱盐等对结构的腐蚀。使用此材料加固后，不仅不需要对其进行定期维护，而且其本身更可以对内部混凝土结构起到保护作用。谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿。线膨胀系数与混凝土接近益，体外预应力技术在旧桥加固中的应用，又促进和加深了人们对体外预应力技术的认识。年代以来，体外预应力技术在国外得到了迅速发展......”。

6、“.....迫切期望创造种具有防腐性能的结构，为体外预应力技术的发展提供了广阔的市场另方面，随着斜拉桥技术的发有十分重要的现实意义减小了钢筋柬的摩阻损失，预应力筋利用效率高，力筋应力变化幅值小，对抗疲劳有利。体外预应力加固混凝土桥梁在我国的推广应用，为解决工程上长期困扰的混凝土耐久性问题提供了可能，桥梁耐久性的提高，使用寿命的延长换次索或补拉次，可延长使用寿命长达年，可为桥谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿.力技术的发展提供了广阔的市场另方面，随着斜拉桥技术的发展，成功地解决了钢丝的防锈蚀和大吨位锚头的设计和施工问题，消除了体外预应力技术发展的最大障碍，使体外预应力技术的发展获得了新生。随着体外预应力设计理论及实用技术的不断发展，反过来叉进步促进了体外预应力加固旧桥的应益，体外预应力技术在旧桥加固中的应用，又促进和加深了人们对体外预应力技术的认识。年代以来......”。

7、“.....这方面是由于人们对混凝土耐久性认识的提高，迫切期望创造种具有防腐性能的结构，为体外预应力技术的发展提供了广阔的市场另方面，随着斜拉桥技术的发能根本无法充分发挥作用，造成种极大的浪费。而且，不加分析的盲目增加后补强材料的用量，加固后构件可能发生超筋脆性破坏，设计是不安全的。体外预应力加固体系发展背景随着交通运输的发展，旧路改造及旧桥加固引起世界各国的普遍重视，很多国家开展了旧桥加固研究，在欧洲些国家，采用体梁端或中间横隔梁上，跨间用转向块调整预应力筋的角度，以适应梁的受力要求。严格来讲，体外预应力体内无粘结预应力包括斜拉桥在内，都属于无粘结预应力结构。无粘结预应力结构理论分析的核心问题是预应力钢柬在各受力阶段的应力增量计算问题。技术特点与普通预应力混凝土结构相比，体外预的应力仅为，此值只相当碳纤维抗拉强度标准值的对原梁高度较大配筋率较小的情况......”。

8、“.....在极限状态下，后加补强材料的应力也只有左右，此值相当碳纤维抗拉强度标准值的。由于受原梁变形限制，在极限状态下高强复合纤维的高抗拉试验表明碳纤维玻璃纤维和芳纶纤维具有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抵抗建筑物中经常遇到的酸碱盐等对结构的腐蚀。使用此材料加固后，不仅不需要对其进行定期维护，而且其本身更可以对内部混凝土结构起到保护作用。谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿。线膨胀系数与混凝土接近展，成功地解决了钢丝的防锈蚀和大吨位锚头的设计和施工问题，消除了体外预应力技术发展的最大障碍，使体外预应力技术的发展获得了新生。随着体外预应力设计理论及实用技术的不断发展，反过来叉进步促进了体外预应力加固旧桥的应用。谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿。按照分养护管理及加固补强带来可观的直接经济效益，其间接和长期经济效益亦相当显著。体外预应力加固体系发展背景随着交通运输的发展......”。

9、“.....很多国家开展了旧桥加固研究，在欧洲些国家，采用体外预应力技术加固桥梁，提高原桥的荷载等级，收到了明显的经济结构箱梁桥的加固。体外预应力筋锚固在梁端或中间横隔梁上，跨间用转向块调整预应力筋的角度，以适应梁的受力要求。严格来讲，体外预应力体内无粘结预应力包括斜拉桥在内，都属于无粘结预应力结构。无粘结预应力结构理论分析的核心问题是预应力钢柬在各受力阶段的应力增量计算问题。技术特力混凝土结构具有如下主要优点体外预应力钢筋可以是不可更换的，也可以设计成可更换可补拉的，可更换的体外力筋，易于维修养护加固体外预应力加固旧桥构造简单，简化了施工由于梁肋中不设管道，避免了截面削弱体外配筋方式取消管道灌浆工序可实现全年施工，对处于寒冷地区的北方各省谈谈公路桥梁施工中体外预应力加固技术论文原稿.益，体外预应力技术在旧桥加固中的应用，又促进和加深了人们对体外预应力技术的认识......”。