1、“.....出现了新的站台形式全屏蔽半屏蔽,空调需求发生了改变,既有研究成果已经不能适应当前通风空调系统节能运行的需求,在车站冷负荷构成空调系统动态模拟高鲁棒性控制策略面,通过采取相关技术及设备措施,实现节能环境治理策略与措施从空气质量检测通风模式优化等方面,通过采取相关技术及设备措施,使站点环境友好,提升舒适度。轨道交通站点照明系统能耗根据城市轨道交通照明要求,当被测房间或场所实测照度值满足照度标准时,其照明功率密度实测值站台和出入口不应大于站厅不应大于。而目前车站的照明模式多分为全开和节能两种模式,以森林公园南门站为例,实而目前车站的照明模式多分为全开和节能两种模式,以森林公园南门站为例,实测的功率密度。如何保障城市地铁交通车站环境安全论文原稿。轨道交通绿色站点内涵体系包括能源资源节约策略与措施,环境治理策略与措施。能源资源节约策略与措施从节地节电节水方面......”。

2、“.....实现节能环境治理策略与措施从空气质量检测通风模式优化等方面,通过采取相关技术及设备措施,使站点环境友好,提升舒道交通绿色站点内涵体系。分析了轨道交通站点现有节能技术节能效果,评估了既有设备及运行策略能效水平,研究了节能新技术节能信息化管理措施,形成了轨道交通站点节能技术改善策略方案,开展了关键节能技术试点应用及效果研究,并进行了轨道交通站点内环境空气质量水平分析。特别是在机电设备方面,本研究以北京地铁机电系统为研究对象,重点研究地铁车站的节能解决方案,包括通风空调系统照明系统等,研究如如何保障城市地铁交通车站环境安全论文原稿统旁流电解析垢器荧踪迅彩智控水处理装置集中进行了试验。我们对处理前后水质水样的电导率数据氯离子含量总硬度总碱度和总磷等做了对比分析。结合采集的座车站处理前后冷凝器同部位铜管内壁照片......”。

3、“.....该方案应增加胶球清洗装置,同时应采用指示菌澡控制效果。车站室内空气质量测试本研究根据北京地铁的站点特征站点类型线路的服役时长等因素,综合了季节气候和天气状况等条件,选取了换乘站鼓楼大街和南锣鼓巷普通站森林公园南门半地上换乘站霍营等座车站,测量了等污染物含量,分析了车站室内空气质量与车站室外天气状况屏蔽门的有无和客流量大小之间的关系。通过车站室内空气质量的监测,发现轨道站点内部空气质量以轻度污染及以上为主轨道行时需要做水质处理定时排污监测水样等工作,循环水系统水质管理的好坏对制冷设备的工作状态效率影响较大,与空调系统能耗水耗相关性极大,为提高水质处理管理的水平,寻求适用于地铁现状的水质处理方式,本研究以北京地铁条线路的座车站为点......”。

4、“.....与空调系统能耗水耗相关性极大,为提高水质处理管理的水平,寻求适用于地铁现状的水质处理方式,本研究以北京地铁条线路的座车站为点。于年空调季对种水处理技术旁流过滤在线吸垢析旁流过滤交变电场旁流过滤自动胶球清洗机旁流过滤电解全效综合处理旁流过滤电化学析垢装置旁流过滤电子除垢系统旁流电解析垢器荧踪迅彩智控水处理装置集中进行了试验。系统的硬件设备,并对其进行了系统升级改造,同时完善了传感器采集范围。从而可以采集到更加全面的数据,便于系统进行在线诊断,保证数据传输有效准确,控制更加精细化。现场运维人员对影响能耗的问题进行了针对性的处理,之后系统的能效水平得到了明显提升。空调系统节水研究本研究首先收集了年北京地铁除号线和号线以外其它线路的水资源消耗数据......”。

5、“.....约的车站超过我们对处理前后水质水样的电导率数据氯离子含量总硬度总碱度和总磷等做了对比分析。结合采集的座车站处理前后冷凝器同部位铜管内壁照片,发现适用于轨道交通地下车站空调循环水系统处理的方案应是套组合方案旁流过滤电解法水处理胶球清洗装置组合应用较为理想传统的旁流过滤加药控制方案应为最稳定的方案,该方案应增加胶球清洗装置,同时应采用指示剂标定控制水系统药剂浓度,以获得最优的水质处理腐蚀控制对于活塞风对站台的影响,李先庭用方法计算流体力学进行了数值模拟,李晓锋则用示踪气体实验方法进行实际测试,江泳等学者研究了车站通风空调系统的运行策略。上述研究为通风空调系统节能奠定了良好基础。然而,随着地铁建设飞速发展,出现了新的站台形式全屏蔽半屏蔽,空调需求发生了改变,既有研究成果已经不能适应当前通风空调系统节能运行的需求,在车站冷负荷构成空调系统动态模拟高鲁棒性控制策略热环境的研究方面......”。

6、“.....以及分析长期不稳定传热的特征值法,在此基础上开发了地铁热环境模拟分析软件。关键词绿色站点,监测诊断,节能节水研究内容和方法本文首先构建了轨道交通绿色站点内涵体系其次对绿色站点的现状进行了研究与分析再次探讨了轨道交通站点重点的能源资源节约技术最后以北京地铁号线为主,在全路测,发现轨道站点内部空气质量以轻度污染及以上为主轨道站点内部空气质量受到外部空气质量屏蔽门高度客流通风模式等影响轨道站点内部自生污染以为主,内循环有利于将外界的污染物隔离在外,但是不利于自生的污染物的扩散全封闭式屏蔽门有利于将轨道站点自生的污染控制在内颗粒物浓度与客流量呈良好的正相关性。结论本研究通过文献资料和现场咨询调研,梳理了轨道交通行业节能技术应用能源和资源管站点内部空气质量受到外部空气质量屏蔽门高度客流通风模式等影响轨道站点内部自生污染以为主......”。

7、“.....但是不利于自生的污染物的扩散全封闭式屏蔽门有利于将轨道站点自生的污染控制在内颗粒物浓度与客流量呈良好的正相关性。结论本研究通过文献资料和现场咨询调研,梳理了轨道交通行业节能技术应用能源和资源管理现状,在总结政策规章制度及相关标准的基础上,形成了轨我们对处理前后水质水样的电导率数据氯离子含量总硬度总碱度和总磷等做了对比分析。结合采集的座车站处理前后冷凝器同部位铜管内壁照片,发现适用于轨道交通地下车站空调循环水系统处理的方案应是套组合方案旁流过滤电解法水处理胶球清洗装置组合应用较为理想传统的旁流过滤加药控制方案应为最稳定的方案,该方案应增加胶球清洗装置,同时应采用指示剂标定控制水系统药剂浓度,以获得最优的水质处理腐蚀控制统旁流电解析垢器荧踪迅彩智控水处理装置集中进行了试验。我们对处理前后水质水样的电导率数据氯离子含量总硬度总碱度和总磷等做了对比分析......”。

8、“.....发现适用于轨道交通地下车站空调循环水系统处理的方案应是套组合方案旁流过滤电解法水处理胶球清洗装置组合应用较为理想传统的旁流过滤加药控制方案应为最稳定的方案,该方案应增加胶球清洗装置,同时应采用指示现统计范围内约的车站用水量高于万人次,约的车站超过了万人次,平均车站每万人次每日用水量万人次。约的车站用水量高于站,约的车站超过了站,平均车站每日用水量站。车站的水资源消耗多集中在夏天空调季,其中的主要原因是通风空调系统用水所致,而卫生间用水在各个季节变化不是很明显。由于每座地下车站均设置了中央空调系统,中央空调系统采取的是循环冷却水降温方式,中央空调水系统在运如何保障城市地铁交通车站环境安全论文原稿网多个站点,对包括通风空调能源管理与在线诊断技术中央空调全自动清洗技术在内的多项技术进行了示范应用......”。

9、“.....在地铁车站热环境的研究方面,已有相关研究对其进行了论述朱培根朱颖心等提出了水力网络流动不稳定过程的算法,以及分析长期不稳定传热的特征值法,在此基础上开发了地铁热环境模拟分析软件统旁流电解析垢器荧踪迅彩智控水处理装置集中进行了试验。我们对处理前后水质水样的电导率数据氯离子含量总硬度总碱度和总磷等做了对比分析。结合采集的座车站处理前后冷凝器同部位铜管内壁照片,发现适用于轨道交通地下车站空调循环水系统处理的方案应是套组合方案旁流过滤电解法水处理胶球清洗装置组合应用较为理想传统的旁流过滤加药控制方案应为最稳定的方案,该方案应增加胶球清洗装置,同时应采用指示车站的节能解决方案,包括通风空调系统照明系统等,研究如何通过节能改造和自控优化实现地铁车站的节能减排。本研究既包含对既有节能技术的调研对比分析和综合,也包括新技术的研发和试用......”。