1、“.....我国物流法律制度的现状及存在问题经过近几年的飞速发展,我国的物流业已初具规模,但相应的法律法规的修改和制定有定的滞后,到目前为止,我国还没有部专门的统的物流法,我国现行的调整物流方面的法律法规都散见于个统的公约。由于运输仓储加工包装等领域长期实行条块分割部门分割,尽管相关各领域的法律法规已颁布和实施多年,但它们差异较大,缺乏协调性和致性。由于物流合同当事人之间,尤其是物流经营人和物流客户之间通常是长期合作关系,甚至是战略伙伴关系,即便是单独的个物格责任,如无论什么原因,只要在物流经营人掌管期间发生的任何货损货差,物流经营人都要承担全部赔偿责任。倘若合同中对此有明确约定,则物流经营人必须按照合同条款承担责任,即便在很多情况下物流经营人可以享受法定免责加快发展现代物流业......”。

2、“.....我国物流企业的发展日新月异,但多数都是由传统的运输企业仓储企业港口企业转型而来。由于物流所涉领域甚广,既包括海上陆上及空中运输,又包括仓储装卸加工信息代理保险等,导致物流争议的管辖权分散,加之物流本身专业性很强,又属于新兴产进其健康发展。本文站在物流经营人角度,阐述了物流经营中法律适用及争议解决问题。目前,从我国相关的法律法规现状来看,还没有部专门统的物流法,国际上对物流也没有个统的公约。由于运输仓储加工包装等领域长期实行条块分割部门分割,尽管相关各领域的法律法规已颁布务合同应享有自主权,因为在物流经营过程中,旦发生货损货差事故或延迟交付等索赔,不论是由于物流经营人本身过错,还是实际履约方过错,物流经营人作为独立合同人,都要首先承担对外赔付的责任,使物流客户的利益不会受到损害,尽管在实践中......”。

3、“.....甚至是战略伙伴关系,即便是单独的个物流合同,合同标的额也会很大,期限会很长,物流业务开展过程中,较小的纠纷如数额不是太大的货损货差,双方般都会通过友好协商的方式进行解决,真正要诉诸法律的情形比较少见。换言之,物流仲裁案件而这些法律法规过于分散,缺乏系统性,甚至各个法律法规之间还存在着不协调和冲突现现象,这就使得物流法律法规的指导和规范作用难以落到实处。现有规范不完整从完整性上来看,不少物流关系没有法律法规加以调整和规范,物流业仍有不少法律真空地带。物流业发展迅速,现的数量可能不会太多,该物流争议解决中心将面临着收案难的境地。物流经营人在从事物流业务中所面对的法律关系主要有两方面。加快发展现代物流业,是我国应对经济全球化和加人世贸组织的迫切需要。物流产业已经成为我国经济发展的新增长点,需要不断完善相关法律法规以推我国物流法律制度的现状及存在问题经过近几年的飞速发展......”。

4、“.....但相应的法律法规的修改和制定有定的滞后,到目前为止,我国还没有部专门的统的物流法,我国现行的调整物流方面的法律法规都散见于关于物流各个环节的法律法规规章和国际条约国际惯例以,使物流客户的利益不会受到损害,尽管在实践中,大量货损事故是由于实际履约方具体操作的过错造成的。我国物流企业的发展日新月异,但多数都是由传统的运输企业仓储企业港口企业转型而来。由于物流所涉领域甚广,既包括海上陆上及空中运输,又包括仓储装卸加工信息代理制管理体制以及市场环境等的变化,现代物流与传统物流已大为不同,但由于现行的些物流法规还是从原计划经济体制中延续下来的,所以很难适应市场经济环境下物流的发展,更难适应我国加入以后物流国家化发展的需要。我国物流法律制度的框架构建完善物流法律制度,建和实施多年,但它们差异较大,缺乏协调性和致性。探讨我国物流管理新模式制度的影响论文原稿。与之相对应......”。

5、“.....他们凭借自己的雄厚实力在合同谈判中处于优势地位,因而对物流经营人提出的条件比较苛刻,通常要求物流经营人承担严的数量可能不会太多,该物流争议解决中心将面临着收案难的境地。物流经营人在从事物流业务中所面对的法律关系主要有两方面。加快发展现代物流业,是我国应对经济全球化和加人世贸组织的迫切需要。物流产业已经成为我国经济发展的新增长点,需要不断完善相关法律法规以推约方具体操作的过错造成的。我国物流企业的发展日新月异,但多数都是由传统的运输企业仓储企业港口企业转型而来。由于物流所涉领域甚广,既包括海上陆上及空中运输,又包括仓储装卸加工信息代理保险等,导致物流争议的管辖权分散,加之物流本身专业性很强,又属于新兴产。物流经营人与多个实际履约方分别签订合同,委托他们从事具体的运输仓储加工包装装卸等服务。鉴于物流合同的混合性质......”。

6、“.....根据实际情况看,如合同中没有明确限定,物流经营人对是否委托实际履约方来完成整个物流服探讨我国物流管理新模式制度的影响论文原稿保险等,导致物流争议的管辖权分散,加之物流本身专业性很强,又属于新兴产业,这种现状很不利于物流争议的妥善解决。在此背景下,物流企业需要个集中管辖海陆空运输及物流各个环节争议的专业的权威机构,以便于物流争议的解决。探讨我国物流管理新模式制度的影响论文原约方具体操作的过错造成的。我国物流企业的发展日新月异,但多数都是由传统的运输企业仓储企业港口企业转型而来。由于物流所涉领域甚广,既包括海上陆上及空中运输,又包括仓储装卸加工信息代理保险等,导致物流争议的管辖权分散,加之物流本身专业性很强,又属于新兴产,如合同中没有明确限定,物流经营人对是否委托实际履约方来完成整个物流服务合同应享有自主权,因为在物流经营过程中,旦发生货损货差事故或延迟交付等索赔......”。

7、“.....还是实际履约方过错,物流经营人作为独立合同人,都要首先承担对外赔付的责任立法涉及众多部门,中交通铁道航空内贸外贸等等,而这些法律法规过于分散,缺乏系统性,甚至各个法律法规之间还存在着不协调和冲突现现象,这就使得物流法律法规的指导和规范作用难以落到实处。现有规范不完整从完整性上来看,不少物流关系没有法律法规加以调整和规范,立符合我国社会主义特色的物流法体系,是促进我国物流业健康发展的必然要求。物流经营人与多个实际履约方分别签订合同,委托他们从事具体的运输仓储加工包装装卸等服务。鉴于物流合同的混合性质,对实际履约方冠以分包方转包方受托人等称谓都是不确切的。根据实际情况看的数量可能不会太多,该物流争议解决中心将面临着收案难的境地。物流经营人在从事物流业务中所面对的法律关系主要有两方面。加快发展现代物流业,是我国应对经济全球化和加人世贸组织的迫切需要。物流产业已经成为我国经济发展的新增长点......”。

8、“.....这种现状很不利于物流争议的妥善解决。在此背景下,物流企业需要个集中管辖海陆空运输及物流各个环节争议的专业的权威机构,以便于物流争议的解决。探讨我国物流管理新模式制度的影响论文原稿。物流立法相对滞后从时效性来看,我国物流法律法规相对滞后。随着经济体务合同应享有自主权,因为在物流经营过程中,旦发生货损货差事故或延迟交付等索赔,不论是由于物流经营人本身过错,还是实际履约方过错,物流经营人作为独立合同人,都要首先承担对外赔付的责任,使物流客户的利益不会受到损害,尽管在实践中,大量货损事故是由于实际履以及各种技术规范技术法规中,还没有形成套比较完整的体系,物流法律制度还存在不少问题,其主要表现在以下几个方面现有规范不协调从总体结构上来看,我国目前还没有部专门而系统地调整物流法律关系的部门法。现行的物流立法涉及众多部门,中交通铁道航空内贸外贸等等......”。

9、“.....物流业发展迅速,现代物流业务已经远远超出最初的仓储运输,而对于出现的新业务和新问题,原有的物流法律法规没有对其进行调整和规范。比如对于物流标准化问题,我国目前只颁布了国家物流术语标准化规定,而对于其他各个方面的标准则无规定探讨我国物流管理新模式制度的影响论文原稿约方具体操作的过错造成的。我国物流企业的发展日新月异,但多数都是由传统的运输企业仓储企业港口企业转型而来。由于物流所涉领域甚广,既包括海上陆上及空中运输,又包括仓储装卸加工信息代理保险等,导致物流争议的管辖权分散,加之物流本身专业性很强,又属于新兴产于物流各个环节的法律法规规章和国际条约国际惯例以及各种技术规范技术法规中,还没有形成套比较完整的体系,物流法律制度还存在不少问题,其主要表现在以下几个方面现有规范不协调从总体结构上来看,我国目前还没有部专门而系统地调整物流法律关系的部门法。现行的物流务合同应享有自主权......”。