1、“.....应用的大型灌砂员故意对标准干密度调小,有作弊可能。因此,试验人员在做击实试验时必须以科学的态度严格按规范和规程要求校准仪器,保证自动仪器良好的工作状态。,精益求精地干好工作,实事求是测得标准干密度。现场压实度取样时,试样中有密度较土样密度大的超过规定最大粒径的石块,致使现场检象。目前公路路基压实度常采用重型击实标准,重型击实试验所测得的最大干密度是指按照公路土工试验规程在标准击实功为作用下而测得的最大干密度,亦称标准干密度。若试验人员操作不严密,比如落高不够,锤击数不够,地面不够坚实,装入试筒的数量控制不严等原因这主要是基于手计算试坑体积小,导致计算压实密度比实际大,测得的压实度偏大。检测时要严格按照规程操作,提高检测压实度的精度。国外有的压实度的规定值标准比我国的要高,提高压实度的规定值对提高工程质量会起定保障作用,规范公路路基设计规范提高了路基压实度的规定值......”。

2、“.....用灌砂法检测测定层厚度超过厚路基压实度时存在的问题公路路基路面现场测试规程挖坑灌砂法测定压实度试验方法中规定的和,适合测定测定层厚度不超过的压实度,当测定层厚度超过时的压实度该怎样测定呢公路路基路面现场测试规程没有明实功能作用下的最大和最佳,如果改变击实功,这个最大和最佳也随之改变。假若增加击实功,标准干密度很可能增大。换言之,最大干密度是有条件限制的,是针对当时编制规范时通用的压路机施工条件下,从而规定击实功而得到的最大干密度。宝马振动压路机振力可达到,有的灌砂法密不可分。灌砂法是种使用非常普遍的常规检测方法,虽然表面上看起来操作非常简单,但是如果操作不当,极易造成较大的误差。笔者结合多年的实践经验,通过大量的压实度检测数据,总结出当前灌砂法压实度检测过程中存在的问题,浅谈几点体会。谈灌砂法路基压实度检测技术应用实度超百点并不合格......”。

3、“.....有作弊可能。因此,试验人员在做击实试验时必须以科学的态度严格按规范和规程要求校准仪器,保证自动仪器良好的工作状态。,精益求精地干好工作,实事求是测得标准干密度。谈灌砂法路基压实度检测技术应用体会论文原稿现场实际的压实功而导致的压实度超百现象。目前公路路基压实度常采用重型击实标准,重型击实试验所测得的最大干密度是指按照公路土工试验规程在标准击实功为作用下而测得的最大干密度,亦称标准干密度。若试验人员操作不严密,比如落高不够,锤击数不够,地面不够坚实,装入试。路基填筑取土时,旦取土场发生变化,要立即增做标准击实试验,这样方能保证压实度检测的准确性。现代重型机械比有关规范当时确定击实功时的压路机械压实功能要大,因此,当土壤中的水分适中时,个别测点压实度超百也是可能的。通常说的最大干密度和最佳含水量......”。

4、“.....测定层的厚度不超过时,宜采用的小型灌砂筒测试当集料的最大粒径等于或大于,但不大于,测定层的厚度不超过时,应用的大型灌砂,中图分类号文献标识码文章编号引文路基压实度是公路施工质量的个重要指标,它直接影响着公路的强度以及使用寿命。近年来,国内外先后出现了各种快速无损检测的方法,当然这些方面方法都与传统的灌砂法密定砂的密度时,落距相差时,砂的密度误差为,因此这样做,势必造成坑中砂的密度较砂的标定密度为大,计算坑中砂的体积比实际的偏大,算得的集料的密度比实际的偏小,造成压实度偏小。规程中规定般要求标定灌的深度与试坑的深度致,贮砂筒中的砂面高度与标定砂密度时贮砂筒中砂面的吨位甚至更大,因此,抛开上述所述因素,有个别点压实度超百也是可能的,这点有关专家已取得共识。如压实度达到了标准要求,用重型机械碾压的遍数可以比常规的遍数少......”。

5、“.....试验时灌砂筒中砂的高度比标定砂密度时的高度低时,计算砂的密度比实际测得的大,。路基填筑取土时,旦取土场发生变化,要立即增做标准击实试验,这样方能保证压实度检测的准确性。现代重型机械比有关规范当时确定击实功时的压路机械压实功能要大,因此,当土壤中的水分适中时,个别测点压实度超百也是可能的。通常说的最大干密度和最佳含水量,是指在体会论文原稿。用灌砂法检测测定层厚度超过厚路基压实度时存在的问题公路路基路面现场测试规程挖坑灌砂法测定压实度试验方法中规定的和,适合测定测定层厚度不超过的压实度,当测定层厚度超过时的压实度该怎样测定呢公路路基路面现场测试规程没有明,中图分类号文献标识码文章编号引文路基压实度是公路施工质量的个重要指标,它直接影响着公路的强度以及使用寿命。近年来,国内外先后出现了各种快速无损检测的方法,当然这些方面方法都与传谈灌砂法路基压实度检测技术应用体会论文原稿不可分......”。

6、“.....虽然表面上看起来操作非常简单,但是如果操作不当,极易造成较大的误差。笔者结合多年的实践经验,通过大量的压实度检测数据,总结出当前灌砂法压实度检测过程中存在的问题,浅谈几点体会。谈灌砂法路基压实度检测技术应用体会论文原体会论文原稿。用灌砂法检测测定层厚度超过厚路基压实度时存在的问题公路路基路面现场测试规程挖坑灌砂法测定压实度试验方法中规定的和,适合测定测定层厚度不超过的压实度,当测定层厚度超过时的压实度该怎样测定呢公路路基路面现场测试规程没有明,不大于,测定层的厚度不超过时,应用的大型灌砂筒测试。关键词公路工程灌砂法压实度检测,的高度致,就是这个原因。它影响压实度的大小,要想办法解决。关键词公路工程灌砂法压实度检测,。路基填筑取土时,旦取土场发生变化,要立即增做标准击实试验,这样方能保证压实度检测的准确性......”。

7、“.....因此,当土壤中的水分适中时,个别测点压实度超百也是可能的。通常说的最大干密度和最佳含水量,是指在确规定,只简单规定试洞的深度应等于测定层厚度。但目前对于最大灌砂筒也只适用于测定层厚度不超过的,并且试洞挖到层底后,灌砂时罐砂不足以灌满试洞,有人建议再用第罐砂接着灌,这样砂下落的落距与标定密度时的落距有较大差别,影响试验精度。据公路土工试验条文说明中介绍,的灌砂法密不可分。灌砂法是种使用非常普遍的常规检测方法,虽然表面上看起来操作非常简单,但是如果操作不当,极易造成较大的误差。笔者结合多年的实践经验,通过大量的压实度检测数据,总结出当前灌砂法压实度检测过程中存在的问题,浅谈几点体会。谈灌砂法路基压实度检测技术应用砂筒测试。现场压实度取样时,试样中有密度较土样密度大的超过规定最大粒径的石块,致使现场检测干密度偏大,从而压实度超百。检测时可以把石块放回坑中再灌砂......”。

8、“.....比如填料的不均匀性等到。这里主要讨论标准击实试验击实功未达到,谈灌砂法路基压实度检测技术应用体会论文原稿体会论文原稿。用灌砂法检测测定层厚度超过厚路基压实度时存在的问题公路路基路面现场测试规程挖坑灌砂法测定压实度试验方法中规定的和,适合测定测定层厚度不超过的压实度,当测定层厚度超过时的压实度该怎样测定呢公路路基路面现场测试规程没有明测干密度偏大,从而压实度超百。检测时可以把石块放回坑中再灌砂。大小灌砂筒的选择问题公路路基路面现场测试规程挖坑灌砂法测定压实度试验方法中规定当集料的最大粒径小于,测定层的厚度不超过时,宜采用的小型灌砂筒测试当集料的最大粒径等于或大于,的灌砂法密不可分。灌砂法是种使用非常普遍的常规检测方法,虽然表面上看起来操作非常简单,但是如果操作不当,极易造成较大的误差。笔者结合多年的实践经验,通过大量的压实度检测数据......”。

9、“.....浅谈几点体会。谈灌砂法路基压实度检测技术应用动击实仪而言,目前大多数高速公路都配备有电动击实仪。但也存在着计数器故障提锤机构磨损等原因产生的落高不够和锤击数不够的问题,击实功未达到标准,所求的标准干密度偏小,在工程施工中,势必出现检测的压实度超百现象。有的监理工程师认为压实度超百点并不合格,是基于怀凝施工因。结语科学在不断进步,人们在不断探索,技术在不断更新,我们相信用灌砂法检测压实度的方法定会更完善更简便更精确压实度超百的原因及避免措施压实度超百的原因有很多种,比如填料的不均匀性等到。这里主要讨论标准击实试验击实功未达到现场实际的压实功而导致的压实度超百现的吨位甚至更大,因此,抛开上述所述因素,有个别点压实度超百也是可能的,这点有关专家已取得共识。如压实度达到了标准要求,用重型机械碾压的遍数可以比常规的遍数少。试坑的深度较标定罐深度浅......”。