1、“.....用发展的眼光去创新,不断挖掘潜力。当前科学技术日新月异,信息化建设在行车组织中不断加强,我应该不断探索不断学习提高能力,应对新情况,新问题,提出新办法新方法。学员甄旭年月日点评本月的办法和方法,是解决问题的关键,事物总是发展的,行车组织同样如此,只有不断深入现场,从实际问题入手,从具体过程把关,才能保证安全,提高效率。当班师傅对工作丝不苟和奋发有为的精神更加值得我去不断学研究学习了神池南站到达重车空车,出发重车空车机车牵引模式,以及车站万吨两万吨列车的分解和组合作业,深层次的了解了神池南站行车组织的关键环节,从具体细节把握住了行车组织整个过程,从而可以将行车各个三月见习心得体会材料机车牵引模式及列车编解过程研究学习组合完毕,从新采取防溜措施,主控机车转线,作业内容较为复杂......”。

2、“.....和万吨列车的机车牵引模式是和谐型和韶山,万吨列车到达后,采取防溜措施,列车从控主控转线,进行技术检修作业,技术检修两台和谐型模式,从而达到合理利用机车的目的。下行机车牵引模式及编解过程朔黄方向下行空车主要牵引模式,普列采用台韶山或和谐型牵引,大列采用台和谐型或两台韶山牵引,到达后,空车要确认列车制动保压段组合万吨列车为例加以说明,韶山万吨列车到达段后,助理值班员在尾部采取防溜措施,做好防溜措施后,调车组将列车中部机车和车辆掐开,从而将从控机车转线,从控机车转线后,进行组合列车作业,列车和谐型模式,从而达到合理利用机车的目的。准池方向下行空车牵引模式,普列和大列采用台或两台韶山牵引,做到有效合理的安排机车周转。三月见习心得体会材料机车牵引模式及列车编解过程研究学习。朔黄方向心中有数......”。

3、“.....普列采用台韶山或和谐型牵引,大列采用台和谐型或两台韶山牵引,到达后,空车要确认列车制动保压状态,不采取防溜措施。朔黄方向发重重列车牵引模式,普列采用台韶山牵引模式,万吨列车和采用两台韶山牵引模式,或者万吨列车采用台和谐型牵引模式,万吨列车主要采用两台韶山牵引模式,或者台和谐型模式,两万吨列车牵引模式采用月见习心得机车牵引模式及列车编解过程研究学习月见习心得甄旭神池南站机车牵引模式及列车编解过程研究学习总体概述月份主要学习了神池南站机车牵引模式和列车编解过程,跟随当班师傅认真研究学习了神池南站到日点评本月主要安排学习了车站机车牵引模式和列车编解作业,学习期间,安排见习生甄旭在现场跟随当班师傅学习现场作业,熟悉车站的具体行车组织过程......”。

4、“.....见习生甄旭较为勤勉,不骄不躁,学习在现场安全的,有效的办法和方法,是解决问题的关键,事物总是发展的,行车组织同样如此,只有不断深入现场,从实际问题入手,从具体过程把关,才能保证安全,提高效率。当班师傅对工作丝不苟和奋发有为的精神更加值态,不采取防溜措施。月见习心得机车牵引模式及列车编解过程研究学习月见习心得甄旭神池南站机车牵引模式及列车编解过程研究学习总体概述月份主要学习了神池南站机车牵引模式和列车编解过程,跟随当班师傅认真重列车牵引模式,普列采用台韶山牵引模式,万吨列车和采用两台韶山牵引模式,或者万吨列车采用台和谐型牵引模式,万吨列车主要采用两台韶山牵引模式,或者台和谐型模式,两万吨列车牵引模式采用组合完毕,从新采取防溜措施,主控机车转线,作业内容较为复杂,持续时间较长......”。

5、“.....万吨列车到达后,采取防溜措施,列车从控主控转线,进行技术检修作业,技术检修车换挂,神朔万吨列车主要牵引模式为,万吨列车主要有种牵引模式,和谐型模式韶山模式和谐型模式,模式作业内容较为简单,而和模式都需要将从控机车转出去后,进行组合作业,作业内容较为复杂,现以场三月见习心得体会材料机车牵引模式及列车编解过程研究学习,总结在现场,善于从细节分析问题,工作态度认真,勤勤恳恳,踏实认真,希望在接下来的学习过程中,仍然能够保持丝不苟的学习态度,如既往的钻研精神,为今后的工作强化基础,提高能力。指导副段长冯宇光年月组合完毕,从新采取防溜措施,主控机车转线,作业内容较为复杂,持续时间较长。和万吨列车的机车牵引模式是和谐型和韶山,万吨列车到达后,采取防溜措施......”。

6、“.....技术检修学习,学习他们的工作态度。用发展的眼光去创新,不断挖掘潜力。当前科学技术日新月异,信息化建设在行车组织中不断加强,我应该不断探索不断学习提高能力,应对新情况,新问题,提出新办法新方法。学员甄旭年,善于从细节分析问题,工作态度认真,勤勤恳恳,踏实认真,希望在接下来的学习过程中,仍然能够保持丝不苟的学习态度,如既往的钻研精神,为今后的工作强化基础,提高能力。指导副段长冯宇光年月日。上行列车我去不断学习。行车组织工作问题多细节多连贯性强,跟班学习期间,现场切实感受到行车工作的紧张状态,感受到行车工作的不易,但是,当班师傅能够做到考虑全面合理安排严肃认真,是非常不容易的,我应该向他们重列车牵引模式,普列采用台韶山牵引模式,万吨列车和采用两台韶山牵引模式......”。

7、“.....万吨列车主要采用两台韶山牵引模式,或者台和谐型模式,两万吨列车牵引模式采用业完毕后,机车挂头,作业内容相对简单。三月见习心得体会材料机车牵引模式及列车编解过程研究学习。学习体会现场学习是提高业务水平的重要方式。现场作业较理论知识来比,现场新情况,新问题层出不穷,找到段组合万吨列车为例加以说明,韶山万吨列车到达段后,助理值班员在尾部采取防溜措施,做好防溜措施后,调车组将列车中部机车和车辆掐开,从而将从控机车转线,从控机车转线后,进行组合列车作业,列车到达重车空车,出发重车空车机车牵引模式,以及车站万吨两万吨列车的分解和组合作业,深层次的了解了神池南站行车组织的关键环节,从具体细节把握住了行车组织整个过程,从而可以将行车各个岗位连贯起来......”。

8、“.....普列到达列车主要牵引模式是两台组韶山牵引,主要车体是和,到达后,做好防溜措施,填写列车编组通知单,做好三月见习心得体会材料机车牵引模式及列车编解过程研究学习组合完毕,从新采取防溜措施,主控机车转线,作业内容较为复杂,持续时间较长。和万吨列车的机车牵引模式是和谐型和韶山,万吨列车到达后,采取防溜措施,列车从控主控转线,进行技术检修作业,技术检修主要安排学习了车站机车牵引模式和列车编解作业,学习期间,安排见习生甄旭在现场跟随当班师傅学习现场作业,熟悉车站的具体行车组织过程,在学习过程中,见习生甄旭较为勤勉,不骄不躁,学习在现场,总结在现段组合万吨列车为例加以说明,韶山万吨列车到达段后,助理值班员在尾部采取防溜措施,做好防溜措施后......”。

9、“.....从而将从控机车转线,从控机车转线后,进行组合列车作业,列车习。行车组织工作问题多细节多连贯性强,跟班学习期间,现场切实感受到行车工作的紧张状态,感受到行车工作的不易,但是,当班师傅能够做到考虑全面合理安排严肃认真,是非常不容易的,我应该向他们学习,学习岗位连贯起来,做到心中有数。三月见习心得体会材料机车牵引模式及列车编解过程研究学习。学习体会现场学习是提高业务水平的重要方式。现场作业较理论知识来比,现场新情况,新问题层出不穷,找到安全的,有态,不采取防溜措施。月见习心得机车牵引模式及列车编解过程研究学习月见习心得甄旭神池南站机车牵引模式及列车编解过程研究学习总体概述月份主要学习了神池南站机车牵引模式和列车编解过程,跟随当班师傅认真重列车牵引模式,普列采用台韶山牵引模式......”。