1、“.....但实际上党组织的作用很难发挥。比如,党组织参与企业重大问题决策,参与决策的形式到底怎样体现参与决策的程度到底怎么把握对重大问题是表态还是表决是出席还是列席勘测设计单位是知识分子聚集的地方,人才流失成了各单位最敏感和最棘手的问题,影响单位和谐建设。中水东北公司近两年就流失各类专业技术人员近百名。往往是应该流动的稳坐钓鱼台,不该流动的却孔雀东南飞想要的来不了,想推的推不掉。由于人事工资等机制原因限制,单位之间形不成个正常的人员流通体系,这是勘测设计单位当前普遍面临的个难题。各勘测设计单位都面临改企或者改制,职工思想非常活跃。在这种形势下,如何做好勘测设计单位职工的思想政治工作,妥善道互通式立体交叉应设置变速车道与集散车道立体交叉的设置条件如下立体交叉应按规划道路网设置高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉快速路与主干路交叉......”。

2、“.....相交道路为条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉立体交叉应在满足交通需求的情况下采取简单形式,其体形和色彩应与周围建筑协调,力求简洁大方立体交叉的线形布置应与桥梁设计配合,不宜设置过多斜桥坡桥及弯桥,并减少桥梁面积。下面主要谈下互通式立体交叉的美观设计。互通式立体交叉指的是上为减轻在长直线上行驶的单调感,应使驾驶者能看到前方显著的景物应根据设计和景观要求合理选定构筑物的造型,使公路构筑物成为自然景观中的部分。有条件时,宜适当放缓边坡或将边坡的变坡点修整圆滑,使边坡接近于自然地面,增进路容美观......”。

3、“.....应将绿化作为诱导视线点缀风景以及改造环境的种措施而进行专门设计。线形要有良好的配合从行车与视觉方向的要求出发,道路的平纵横面线形应有良好的配合,这种配合不仅体现在投影面内,而且应体现在道路线形的空间组合上而从行车安全舒适等方面考虑,在平纵线形配合方面同样不容忽视。交叉口的设计与美观性在进行交叉口设计时,任何情况下,都不能影响交叉的明显性。但是,如果交叉口布置合理并适当绿化,也同样可以提高交叉口的识别能力。为节约用地和获得良好的地面结构造型效果,优化交叉口包括匝道升坡和匝道内的面积的造型对创造交叉口视觉景观意义重大。道路交叉口的计平纵横面线形设计与美观性线形设计指的是路线立体形状及其相关诸因素的综合设计。它不仅要考虑道路的性质作用和服务于不同功能的交通需要,而且还应满足城市美学要求,使用者可能产生美好的景观享受,这样的设计才是个良好的设计......”。

4、“.....应使线性流畅连续视觉良好,保证行驶安全舒适与经济公路线形是由平纵横个方面组成的立体形状,选线时,必须考虑平纵横个面的组合同设计速度的设计路段长度不宜过短,线形技术指标应尽量保持相对均衡。两相邻不同设计路段之间其技术指标应逐渐变化线形设计的要求与内容随公路等级和设计速度的不同而异线形设计除应从行驶力学上保证汽车行驶的安全舒适,在营运上要达到经济合理外,还应注意驾驶者的视觉方面的要求应根据设计条件尽量选用较高的技术指标,不应轻易采用技术指标的最小或最大值,并保持各种线形要素的平衡性连续性......”。

5、“.....译北京人民交通出版社吴庆洲当代城市景观与环境设计丛书北京中国建筑工业出版社陈相强城市道路绿化景观设计与施工北京中国林业出版社熊广忠论道路美学北京人民交通出版社腾家俊现代桥梁建筑设计北京人民交通出版社张先勇道路与桥梁工程美学湖北华中科技大学出版社熊广忠论公路美学的研究与应用中国公路学报年期护经济性的同时,没有更多的考虑使道路与周围环境相协调,如今,道路使用者对道路的整体特性有了新的要求,不但要求要快速安全经济方便,而且要求在使用过程中能够比较舒适,希望有种享受的感觉。这样,道路的美观性设计的重要性就凸显了出来。然而美观性设计又不能独立的存在于设计体系中,它必须与其它方面的设计相结合,才能使整个设计工作达到各方面的要求。道路美观性设计主要就是对道路景观的构造......”。

6、“.....还要考虑使道路与周围环境相协调,提高其美学价值及文化价值,给驾驶员乘客及沿线居民以心理上的舒适感,行车上的安全感,并考虑动植物保护及生态平衡,使道路与大自然和谐的融为体。道路景观设计应力争使自然景观与道路工程结构物达到尽可能的协调,应从使用者的视觉心理出发,即体现以人为本的思想,使道路具有功能美观和经济的致性和系统性。道路美观性设计应遵循以下原则根据工程及沿线区域下分别布置,使中央分隔带不同宽度或者上下行道路不同高,这样有利于保护珍贵的地物和植物,通常可以减少工程量,对景观造型和经济都有利。通过上述关于道路美观性设计的简要叙述,可见在美观性设计对行车的快速安全舒适至关重要,然而目前我们只能定性的去重点描述,定量的具体的要求还需要进步研究。随着国内高速公路的迅速发展,道路的建设应该与时俱进,不断满足使用者的诉求,在美观性这方面必须加以重视......”。

7、“.....不断开发新技术,研究新材料,设计出更多美观实用经济的道路,为道路使用者营造个安全快速通畅舒适的交通环境。参考文献杨少伟道路勘测设计北京人民交通出版社交通部公路司公路设计指南北京人民交通出版社吴瑞麟沈建武等城市道路设计北京人民交通出版社年张红志王广宾高等级公路景观设计分析山西科技年第期胡长龙城市园林绿化设计上海上海科技出版社年郭锐马浩洋高速公路的景观建设黑龙江交示思想政治工作的及时性。要紧密结合改企建制中的实际问题,迎难而上,发挥出思想政治工作的威力。抓领导,增强主动性各级党组织和领导干部要切实从巩固党的执政地位和建设和谐社会的高度进步提高对思想政治工作的认识,增强做好思想政治工作的责任感和使命感,要认真贯彻落实中共中央关于加强和改进思想政治工作的若干意见,加强政工队伍建设,增加政工经费投入,主动参加政研会和各种党务政工会议,把思想政治工作和业务生产工作同时布置,同时检查......”。

8、“.....同时奖惩,真正做到两手抓,两手都要硬,开创思想政治工作的新局面,促进勘测设计单位和谐建设。第篇勘测设计单位和谐建设工作调查报告为落实水利部党组关于以科学发展观为指导,构建和谐水利基层单位,实现水利工作可持续全面发展的重要举措,根据水利部政研会关于开展跨地区专题调研工作的通知精神,水利水电勘测设计职工政研会组成专题调研组,从月日到月日,集中半个月时间对部分勘测设计在党委统领导之下,党政工团齐抓共管的工作格局。各单位应根据需要建立由有关部门负责人参加的思想政治工作联席会议制度,定期研究分析干部职工思想状况。政工干部和党务干部可以和劳动人事干部企业文化干部纪检干部等交叉任职,增强工作职能权利和效力的互补性,避免和减少单纯任职的不利因素。在待遇和奖励方面应该视同仁,调动政工干部积极性,实行多劳多得,争取创造更大的社会效益。抓载体,增强实效性要在思想政治工作的内容形式方法等方面求新求变......”。

9、“.....要抓住企业文化建设这个新的载体。通过开展各种寓情于理,寓教于乐的企业文化活动,使思想政治工作具有适应形势的新颖性,主题内容具有较强的针对性,参与形式具有广泛的群众性,从而探索条自我参与自我教育自我提高的思想政治工作新路子。抓典型,增强针对性精心选树批具有时代特色和重大影响的典型,用鲜活的典型引导教育党员干部职工。积极培育新典型,与时代单位和谐建设工作进行了调研。水利水电勘测设计单位遍布全国各地流域机构,勘测设计职工共有万余人。这次调研,重点走访了辽宁吉林黑龙江山东河南新疆个省级设计院和中水东北公司以及黄河设计公司等共个单位,同时,河北院江苏勘测设计公司也提供了有关材料。在调研中,调查组分别召开各种类型的座谈会次,向被调研单位印发了调查问卷余份。勘测设计单位和谐建设工作调查报告。关键词线形设计美观性交叉口通过对道路勘测设计这门课程的学习......”。