1、“.....室内热量分布较不均匀,升温较快,面板摸上去不烫手,总结不同结构的散热器其性能特点各不相同。铸铁型传统散热器,虽然其形状笨重和消耗铸铁量大,外形粗糙和生产过程中污染环境等等,但其却有着很强的耐腐蚀性,几乎和道中通过,从而使散热管内流动的冷却液得到冷却。管片式散热器的主要优点,是结构强度好,且能更好地避免油污尘埃等堵塞芯部。多用于工况恶劣振动较大的载重汽车上。而管带式散热芯子,由于其是由波纹状的散热管与散热带相间排列构成的。且在散热带上开有许多类似百叶窗的孔,以破坏空气流在散热带表面上的浮着层,提高散热能力。这种散热器的芯子与管片式相比较,制造工艺简单成本低质量轻,散热能力更高,但是结构强度不如管片式好。铜质与铝质散热器的应用主要有散热片散热管及上下主片等组成。由于其具有足够的散热面积,因而能保证将必须的热量从发动机散发到周围的空气中......”。

2、“.....能使散热器芯子以最小的尺寸及质量,达到最高的散热效果。散热器芯子的结构,主要有管带式管芯式细胞式管片式等。管带式散热器可以采用双列单列或多列散热管。多列散热管可以在有限的空间尺寸内,获得更好的冷却效果。现代汽车上,随着发动机强化程度的提高,热负荷也日益增加。此外,散热管组成。散热管外面串装了许多薄的散热片。空气在平行的散热管及散热片的外表面所形成的风道中通过,从而使散热管内流动的冷却液得到冷却。管片式散热器的主要优点,是结构强度好,且能更好地避免油污尘埃等堵塞芯部。多用于工况恶劣振动较大的载重汽车上。而管带式散热芯子,由于其是由波纹状的散热管与散热带相间排列构成的。且在散热带上开有许多类似百叶窗的孔,以破坏空气流在散热带表面上的浮着层,提高散热能力。这种散热器的芯子与管片式相比较,汽车散热器调研报告外型美观表面光滑,并且具有很好的装饰效果。缺点是耐腐蚀性差。使用寿命短......”。

3、“.....虽然近几年钢制新型散热器外表面用先进的喷涂工艺,内采用防腐蚀处理,但内防腐的质量不但取决于防腐涂料性能,还取决于它的工艺过程。当外喷塑层及内防腐遭到破坏后后数年内常出现锈蚀漏水现象。但由于其重量轻承压高生产能耗小等优势,并且外形美观表面光滑,具有很好的装饰效果及价格低廉,市场占有量比较高。汽车散热器调研报告。汽车散热器调研报告第性。散热器芯子的结构型式散热器芯子是散热器的重要组成部分,起主要的散热作用。散热器芯子主要有散热片散热管及上下主片等组成。由于其具有足够的散热面积,因而能保证将必须的热量从发动机散发到周围的空气中。且散热器芯子是用导热性能良好的金属及其合金制造的。能使散热器芯子以最小的尺寸及质量,达到最高的散热效果。散热器芯子的结构,主要有管带式管芯式细胞式管片式等。管带式散热器可以采用双列单列或多列散热管。多列散热管可以在有限的空间尺寸各不相同......”。

4、“.....虽然其形状笨重和消耗铸铁量大,外形粗糙和生产过程中污染环境等等,但其却有着很强的耐腐蚀性,几乎和建筑同寿命,可适用不除氧的供暖水质,其腐蚀较轻且不苛求在非采暖季节冲水保养。由于其耗能大,生产过程中污染环境,外形单调粗糙,逐渐被淡化市场,由于个别地区还有其相应的销量。钢制型钢制型散热器是冷轧钢材料形状有柱型板型扁管型闭式串片型钢管型卫浴型等,钢制型散热器具有优点重量轻,承压高,生产能耗小等优势。并抗腐蚀性能良好的防锈铝合金材料,用这种材料制成的铝散热器具有散热效果良好净质量小耐用节能造价低装拆方便经济性与实用性都优于铜散热器的很多优点。结构强度比较铜质散热器常采用软钎焊,焊接强度为,而铝质散热器采用硬钎焊,焊接强度为,因而铝质散热器可以承受更大的外力。铜质散热器的散热管通常是咬缝管,焊缝也采用软钎焊,铝质散热器的散热管采用的是高频焊管,焊缝强度甚至高于母材......”。

5、“.....在进行水表面用先进的喷涂工艺,内采用防腐蚀处理,但内防腐的质量不但取决于防腐涂料性能,还取决于它的工艺过程。当外喷塑层及内防腐遭到破坏后后数年内常出现锈蚀漏水现象。但由于其重量轻承压高生产能耗小等优势,并且外形美观表面光滑,具有很好的装饰效果及价格低廉,市场占有量比较高。汽车散热器调研报告。铜质与铝质散热器的应用由于铜的导热性良好,易于焊接加工且耐腐蚀,长期以来,很多汽车企业直使用铜及铜合金制造汽车发动机散热器。然而随着社会的进步压力试验中,高频焊管的爆破点通常出现在焊缝附近的母材上,而不是焊缝上。另外,铝散热器与铜散热器样,能够经受住以相关技术章程中规定的振动方式的台架振动试验万次而不损坏,完全能够满足装车状况下的使用要求。产品净质量比较铝的密度为,铜的密度为,同样体积时,铝材料的净质量仅是铜的。由于延展性的限制,铝材料的轧制厚度比铜要高倍左右。同样,散热能力和外形尺寸条件下......”。

6、“.....整车的轻量化具有更高的经各类暖气片的性能特点辐射散热器以辐射为主,以对流为附方式向采暖房间散热的散热器。要求水温高。室内热量分布较不均匀,暖气片本身较热。如铸铁散热器,柱型钢制散热器等。对流散热器全部或主要靠对流传热方式而使周围空气受热的散热器。室内热量分布较不均匀,升温较快,面板摸上去不烫手,总结不同结构的散热器其性能特点各不相同。铸铁型传统散热器,虽然其形状笨重和消耗铸铁量大,外形粗糙和生产过程中污染环境等等,但其却有着很强的耐腐蚀性,几乎和场调研报告散热器市场调研报告年月日至月日对沈阳金龙装饰城沈阳香江家具城沈阳西站综合批发市场沈阳永强装饰材料城个市场进行走访调研市场类型属于综合性材料批发与零售的集散中心。综合材料买卖交易的大卖场。档次沈阳西站综合批发市场属于低端货品的聚集地针对低端客户的消费群体金龙与永强属于偏中端市场针对客户偏中端零售消费群体......”。

7、“.....针对客户中高端消费群体,对商家而言,利于品牌建设与推广。暖气片市场分布情况低端市场主要是河主要是河北暖气片与地方暖气片代表品牌从宇鑫达亚宁等特点个厂家几个品牌产品价格低廉做工粗糙品质难以保证。本地的产品价格略高于外地厂商。中高端市场代表品牌百诗吉水佛罗伦萨太阳花等特点品质卓越。工艺精细品牌定位清晰价格高。综上所述的市场及产品资料的信息查找,暖气片无论高中低端种类众多,暖气片的类型市场上暖气片型式多样,外观各异,按散热方式上大致可分为辐射式和对流式两类,或两者兼皆有之,按质结构上分为铸铁型钢制型钢铝复合型铝合金型内,获得更好的冷却效果。现代汽车上,随着发动机强化程度的提高,热负荷也日益增加。此外,在采用自动变速箱时,自动变速箱所用的机油也需要冷却。因此在冷却系统内需要增加油水交换器。这样就增加了散热器所提供的散热量。多列与双列的管带式散热器,在现代汽车发动机上的应用增多......”。

8、“.....在采用手动变速箱时,装单列冷却管带式散热器,可以满足散热需求而采用自动变速箱时,则需装用双列或多列管带式散热器。管片式散热芯子,是由许多散热片压力试验中,高频焊管的爆破点通常出现在焊缝附近的母材上,而不是焊缝上。另外,铝散热器与铜散热器样,能够经受住以相关技术章程中规定的振动方式的台架振动试验万次而不损坏,完全能够满足装车状况下的使用要求。产品净质量比较铝的密度为,铜的密度为,同样体积时,铝材料的净质量仅是铜的。由于延展性的限制,铝材料的轧制厚度比铜要高倍左右。同样,散热能力和外形尺寸条件下,铝制产品的净质量要轻左右,整车的轻量化具有更高的经外型美观表面光滑,并且具有很好的装饰效果。缺点是耐腐蚀性差。使用寿命短,非采暖季节需要满水保养。虽然近几年钢制新型散热器外表面用先进的喷涂工艺,内采用防腐蚀处理,但内防腐的质量不但取决于防腐涂料性能,还取决于它的工艺过程......”。

9、“.....但由于其重量轻承压高生产能耗小等优势,并且外形美观表面光滑,具有很好的装饰效果及价格低廉,市场占有量比较高。汽车散热器调研报告。汽车散热器调研报告第制,铝材料的轧制厚度比铜要高倍左右。同样,散热能力和外形尺寸条件下,铝制产品的净质量要轻左右,整车的轻量化具有更高的经济性。各类暖气片的性能特点辐射散热器以辐射为主,以对流为附方式向采暖房间散热的散热器。要求水温高。室内热量分布较不均匀,暖气片本身较热。如铸铁散热器,柱型钢制散热器等。对流散热器全部或主要靠对流传热方式而使周围空气受热的散热器。室内热量分布较不均匀,升温较快,面板摸上去不烫手,总结不同结构的散热器其性能特汽车散热器调研报告暖气片与地方暖气片代表品牌从宇鑫达亚宁等特点个厂家几个品牌产品价格低廉做工粗糙品质难以保证。本地的产品价格略高于外地厂商。中高端市场代表品牌百诗吉水佛罗伦萨太阳花等特点品质卓越......”。