1、“.....对不规范客票销售等行为予以严厉打击。旅客运输市场谁主沉浮全文完。旅客运输市场谁主沉浮工作总结调查简介年月中旬,乌鲁木齐铁路局团委深入民航局上,走访调查了中长途旅客运输市场。此工作人员素质的提高,铁路与民航安全事故率除特定因素外基本致。在进步的调查中有的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性,在旅客运输市场运能与运量相对埋,应有个舒适便利温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航,在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有段距离,仍有的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素旅客运输市场谁主沉浮工作总结材料销部门与铁路各部门之间配合协调不紧密是激励约束措施不力,职工收入与营销业绩相脱节......”。

2、“.....采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性,在旅客运输的宣传活动,广泛宣传铁路运输的安全正点便捷经济优势,宣传铁路的改革动向新举措新的服务信息。而在对铁路旅客的调查问卷中显示有的旅客出行目的为探亲返乡其次为经商,约占出差旅客只占旅行其它各占。调查旅客出行足,突出表现在客运高峰期有流无车,铁路设备陈旧落后,铁路运行速度远不如内地。落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。是营销体系还未建立,虽然许多单位设置了营销机构,但大部分职能虚化,难以承担营销责任是营铁路局现有职工万余人,新疆航空公司共有千余名职工,但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前,铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因,铁路企业应广开分流渠道,多渠道地开展职工下岗培训......”。

3、“.....票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题,其它反映强烈的问题依次为站车服务态度餐车饭菜质量旅途治安情况卫生状况。。开展营销宣传,扩大铁路影响,促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入,加大宣传力度,扩大宣传范围。在商业中心长途汽车站等人员密集地散发宣传品,利用报刊杂志电视广播包装橱窗招贴路牌霓虹灯等媒体开展大规模铁路在市场营销上与民航的差距与民航相比,铁路售票方式单缺乏竞争力认为买飞机票较为方便的旅客比率为,占明显优势认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的选择运输方式不可缺少的因素旅客在旅途中考虑第位的是安全,约占,其次为快捷,舒适。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地......”。

4、“.....铁路的安全优势正逐渐失去。有的旅客认为争秩序和铁路企业形象,应细化完善列车客票销售管理办法,对不规范客票销售等行为予以严厉打击。旅客运输市场谁主沉浮全文完。而在对铁路旅客的调查问卷中显示有的旅客出行目的为探亲返乡其次为经商,约占出差旅客只占求,排序依次为买票方便候车机时间短安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有的旅客回答为速度快捷。服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利安全地到达目的地,更要求旅途中。开展营销宣传,扩大铁路影响,促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入,加大宣传力度,扩大宣传范围。在商业中心长途汽车站等人员密集地散发宣传品,利用报刊杂志电视广播包装橱窗招贴路牌霓虹灯等媒体开展大规模销部门与铁路各部门之间配合协调不紧密是激励约束措施不力,职工收入与营销业绩相脱节......”。

5、“.....采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性,在旅客运输较,铁路客市场存在的主要问题中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道,但和民航公路相比,近年来国家铁道部投入建设改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不旅客运输市场谁主沉浮工作总结材料随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高,铁路与民航安全事故率除特定因素外基本致。在进步的调查中有的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高旅客运输市场谁主沉浮工作总结材料旅客运输市场谁主沉浮工作总结材销部门与铁路各部门之间配合协调不紧密是激励约束措施不力,职工收入与营销业绩相脱节,营销责任落实不到位旅客运输市场谁主沉浮工作总结材料。采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性......”。

6、“.....更要求旅途中有个舒适便利温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航,在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有段距离,仍有的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。安全系数大小是旅客发送量民航约占,铁路约占,公路仅为。运输收入航空基本达到铁路的半,并呈缓慢攀升之势。航空铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营乘坐飞机的旅旅行其它各占。调查旅客出行需求,排序依次为买票方便候车机时间短安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有的旅客回答为速度快捷。服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利安。开展营销宣传,扩大铁路影响,促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入,加大宣传力度,扩大宣传范围......”。

7、“.....利用报刊杂志电视广播包装橱窗招贴路牌霓虹灯等媒体开展大规模场运能与运量相对埋,应依靠价格变动来调节。客流高峰期,可适当提高票价而市场低迷时,应适当降低票价。当然,票价上下浮动的幅度应大体致,差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。严格票务管理为维护运输市场竞足,突出表现在客运高峰期有流无车,铁路设备陈旧落后,铁路运行速度远不如内地。落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。是营销体系还未建立,虽然许多单位设置了营销机构,但大部分职能虚化,难以承担营销责任是营的。与民航相比,铁路部门营销宣传滞后泛力有的旅客对铁路部门十提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解,甚至没听说过。与民航相比......”。

8、“.....而收入微薄知识水平不高自己花钱旅行的工人农民则成为铁路运输客流的主体。铁路市场环境在的问题从宏观环境上看,与民航相旅客运输市场谁主沉浮工作总结材料销部门与铁路各部门之间配合协调不紧密是激励约束措施不力,职工收入与营销业绩相脱节,营销责任落实不到位旅客运输市场谁主沉浮工作总结材料。采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性,在旅客运输次调查综合采用问卷观察询问座谈方法进行,共调查不同层次旅客余人,发放调查问卷份,收回份,有效问卷份。当前中长途旅客运输市场现状新疆的航空网已覆盖全国近个大中城市,航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途足,突出表现在客运高峰期有流无车,铁路设备陈旧落后,铁路运行速度远不如内地。落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。是营销体系还未建立......”。

9、“.....但大部分职能虚化,难以承担营销责任是营依靠价格变动来调节。客流高峰期,可适当提高票价而市场低迷时,应适当降低票价。当然,票价上下浮动的幅度应大体致,差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。严格票务管理为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象,旅客在旅途中考虑第位的是安全,约占,其次为快捷,舒适。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地,而且要求旅途中有个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有的旅客认为随着民航部门科技水平的进步求,排序依次为买票方便候车机时间短安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有的旅客回答为速度快捷。服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利安全地到达目的地,更要求旅途中。开展营销宣传,扩大铁路影响,促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入......”。