1、“.....说明选型正确若裙部辚色,说明选用火花塞太冷若裙部呈灰白色,且电极有被烧蚀痕迹,则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞,若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是点火线圈短路。结论由于各种发动机工作特性不同,没有种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞,这就是火花塞的选型。选型的基本原则是热型发动机大功率大压缩比高转速应选配冷型火花塞裙部长度短导热长度短冷型发动机小功率小压缩比低转速应选配热型火花塞裙部长度长导热长度长,以维持火花塞的热平衡,使其工作温度保持在工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号电阻耐高温系数等参数要致,普通火花塞间隙正常为。这也说明了正确选用配件的重要性。传业授技带徒育人,真正做好传帮带,为社会输送有用人才。认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平,搞好学徒培训工作是我厂项长抓不懈的工作,为此我厂认真制定了培训制度,要求每个班组每月至少组织两次学徒培训......”。

2、“.....对于新工转岗工要求有师带徒机制,有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗,始终给学徒安全操作敲响警钟,增强学徒在维修中的责任感。具体带学生段如下,巩固专业思想,激起学习汽车维修专业技术的热情。修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。故障分析气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧,而般汽车修理厂没有专用工具,拆卸常用套筒卡在气门顶端,以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部,气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹,当装回后发动机高速运转时,受伤出现断裂。气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住,气门不在中心位置,上下运动时周受力不均,从脆弱的地方扭断。更换的气门质量有问题正时装配不对,顶断气门。和的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车如捷达王帕萨特和奥迪的发动机都采用可变正时,它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴,排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴,系统只对进气凸轮轴进行调整,排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动,不能调整......”。

3、“.....工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时,可变气门正时调节器下降,上部链条被放松,下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转,所以进气凸轮轴受两个力的共同作用是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。当发动机处于小负荷工况时,控制油路打开,链条收紧器在油压的作用下保持正常位置,此时配气相位无变化,这也是该系统的不调节位置。旦发动机转速达到,调整活塞将控制油路接通,链条收紧器在油压的作用下,向下顶起,进气凸轮轴配气相位变化,进气门开闭时刻提前。发动机转速超过,调整结束,链条收紧器回到功率调整正常位置。根据以上分析情况,进气凸轮轴提前角不是很大,维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为个或个,主要是由于没有机油压力,转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位,相当于正时提前工作的状态,如果这样的话发动机出现难着车发抖加速无力......”。

4、“.....气门不会与活塞相顶,退步讲,就算活塞顶到气门,应该是进气门而不是排气门,而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂维修过的几辆相通故障的大众车,正时带被拉断,气门都是中下部弯曲,没有个由卡簧处折断,有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了,因为不懂正时提前系统工作原理,又找不到事故的真正原因,将事故归结到凸轮轴链条装错,这观点有点勉强。结论拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧实在条件有限时,用套筒卡住并用锤子轻打,千万不能让套筒顶在气门顶端上打,拆出后清洗干净,仔细看气门有无裂纹,更换气门时要选信誉好的供货商的货装配前,气缸盖气门及弹簧要清洗干净,卡簧装到位凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位,并让凸轮轴上的小方标记与轴承盖上的小角标记对准,且两个记号之间的链节为个,且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准着车后让发动机怠速运转,刚开始加速要缓慢点......”。

5、“.....日产尼桑火花塞典型故障案例分析现象辆日产尼桑风度行驶万公里,来我厂维修客户称车无大的毛病,就是半年多来节气门喷油嘴火花塞都没有动过,想着应该清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发现啥毛病。怠速平稳加速也好,想想客户说的也有道理,于是清洗了节气门喷油嘴,更换了火花塞,但是这样便引来了问题。端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,对组织安排工作,尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志遵守职业道德无不良行为。带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助互相督促互相监督的良好工作环境。在今后的工作中,我将继续不断地学习,从而提高自身业务技能水平,钻研新知识新技术,不断深入现场,在实践中增长才干。了解车间里的生产困难,解决实际问题,创造性的开展工作,充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献......”。

6、“.....踏踏实实十年步个脚印走过来。本人于年月从汽车维修专业毕业分配到厦门职工汽车修理厂,从事汽车驾驶和维修工作,经过十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干并于年开设了自己的汽车修理厂。由于这么多年在汽车维修行业的实践和总结,对于这个行业有着深刻的理解和体会。我始终在维修和管理上坚持安全第诚信经营的原则,始终把客户车辆的安全放在工作的第位,不因利益误导和欺诈客户,坚持诚实守信的信念,这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友在技术上勇于攻坚破解修理难题,攻克了个个难关,成为大家信赖的技术能手,哪怕是其他修理厂里遇到的些技术难题,只要有我和我的团队上手,都会迎刃而解。维修工作中,不怕苦不怕脏不怕累,刻苦学习努力钻研,从拧好颗螺丝钉做起,踏踏实实修好每个故障每辆车,始终做到让客户满意放心用车。攻坚克难,在实践中探索,发现,解决汽车维修中的难点形成套自己的维修体系。近几年来......”。

7、“.....如帕萨特单缸阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析现象帕萨特轿车,排量为,单缸阀。凸轮轴链板和气门响声很大,装配后着车进排气门较容易断裂。故障检查拆开气缸盖,发现气门严重积碳,显然是平时车辆保养不好,以及所更换的机油品质不佳,没有按照保养周期定期进行保养,机油油路堵塞,大小瓦磨损,气缸盖上面的机油压力较低造成。故障测试解体发动机彻底清洗,更换大小瓦更换大修包以及更换已磨损的器件之后,进行装复,点火试车,发动机工作平稳,噪声消失,测试加速性能,猛踩加速踏板只听见啪的声响,发动机即出现发抖,测试气缸压力第缸为,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及气缸盖,转动曲轴到第缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是个。拆下气缸盖,发现第缸个排气门由卡簧位处断开,究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。汽车维修技师技术工作总结材料。具体带徒手段如下,巩固专业思想,激起学习汽车维修专业技术的热情......”。

8、“.....为将来的学习任务打下根底。,理论联络实际,把所学的理论学问加以印证深化巩固和充实,培养分析处理实际修理任务的能力,为后继更复杂更高深的专业维修学习打下坚实的根底。,都要求学员认真总结,并进行严格的考核,未通过者不允许进入下阶段的学习实践。在整个学习进程中充分调动学徒的客观能动性,深化细致地认真观察理论,使学徒的动手能力逐步得到提高。总结过去,放眼未来,锐意进取,不断提高自身维修水平。本人的维修职业生涯中,在学徒时期是不怕苦,不怕累,不怕失败,勇于挑战困难,是胆大心细,认真作业第个历程是独立操作过程,增强责任心,为自己修的每辆车负责,努力积累经验第个历程就是作为诊断师傅,当达到能独立操作后,进步提高自己的修理水平,努力学习汽车理论,用心将维修的故障记录下来,并以理论来指导和联系这些实际的维修实践,总结提高自己的知识技能,步步向维修技师的水平接近。到如今无论是车辆动力底盘电器方面的故障,在本人手上都能得到有效解决,得到了维修工和客户尊重与认可。在技术不断进步的今天......”。

9、“.....用理论联系实际,不断地提高自身的维修水准,更能使自己更上层楼,才能更好地服务社会和让客户满意。综上所述,根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。汽车维修技师技术工作总结精选多篇本文共有字可完全免费阅读或下载全文。淘范文网为全国范文类知名网站,下载或复制全文稍作修改便可使用,顺利完成写稿任务。下载全文下载该格式文档全文免费全文完。端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,对组织安排工作,尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志遵守职业道德无不良行为。带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助互相督促互相监督的良好工作环境。在今后的工作中,我将继续不断地学习,从而提高自身业务技能水平,钻研新知识新技术,不断深入现场,在实践中增长才干。了解车间里的生产困难,解决实际问题,创造性的开展工作,充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献......”。