1、“.....通过脉宽调制来控制电动机电枢电压，实现调速。调速控制原理和电压波形图见图。图调速控制原理和电压波形图上图是利用开关管对直流电动机进行调速控制的原理图和输入输出电压波形图。在原理图中，当开关管的栅极输入高电平时，开关管导通，直流电动机电枢绕组两端有电压。秒后，栅极输入变为低电平，开关管截止，电动机电枢两端电压为。秒后，栅极输入重新变为变为高电平，开关管的动作重复前面的过程。这样，对应着输入的电平高低，直流电动机电枢绕组两端的电压波形如上图。电动机的电枢绕组两端的电压平均值，见式。式式中占空比。见式。式占空比表示了在个周期里，开关管导通的时间与周期的比值。的变化范围为。由上式可知，当电源电压不变的情况下，电枢的端电压的平均值取决于占空比的大小，改变的值就可以改变端电压的平均值，从而达到调速的目的，这就是调速的原理。直流电动机原理图输入输出电压波形在调速时，占空比是个很重要的参数......”。

2、“.....定宽调频法这种方法是保持不变，只改变，这样使周期或频率也随之改变。调频调宽法这种方法是保持不变，而改变，这样使周期或频率也随之改变。定频调宽法这种方法是使周期或频率保持不变，而同时改变和。前两种方法由于在调速时改变了控制脉冲的周期或频率，当控制脉冲的频率与系统的固有频率接近时，将会引起振荡，因此这两种方法用的很少。目前，在直流电动机的控制中，主要使用定频调宽法。新代的单片机增加了许多功能，其中包括功能。单片机通过初始化设置，使其能自动发出脉冲波，只有在改变占空比时才进行干预。电机驱动电路图电机驱动电路图见图。图电机驱动电路图电源电路采用伏蓄电池直接驱动电机，伏电压经稳压芯片稳压后给单片机，比较器，电机驱动芯片，红外传感器供电，稳出电压为伏。蓄电池简介蓄电池是电池中的种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用......”。

3、“.....它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电放电的电池，叫做二次电池。它的电压是，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是。汽车上用的是个铅蓄电池串联成的电池组。铅蓄电池在使用段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有的稀硫酸。蓄电池的应用十分广泛，可用于，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。稳压芯片简介是最常用到的稳压芯片了，它的使用方便，用很简单的电路即可以输入个直流稳压电源，他的输出电压恰好为，刚好是系列单片机运行所需的电压，他有很多的系列如等......”。

4、“.....用的最多的还是，下面我简单的介绍下它的个引脚。稳压芯片引脚图见图。图稳压芯片引脚图其中接整流器输出的电压，为公共地也就是负极，就是我们需要的正输出电压了。整流二极管几乎在所有的电子电路中，都要用到半导体二极管，它在许多的电路中起着重要的作用，它是诞生最早的半导体器件之，其应用也非常广泛。整流二极管的工作原理晶体二极管为个由型半导体和型半导体形成的结，在其界面处两侧形成空间电荷层，并建有自建电场。当不存在外加电压时，由于结两边载流子浓度差引起的扩散电流和自建电场引起的漂移电流相等而处于电平衡状态。当外界有正向电压偏置时，外界电场和自建电场的互相抑消作用使载流子的扩散电流增加引起了正向电流。当外界有反向电压偏置时，外界电场和自建电场进步加强，形成在定反向电压范围内与反向偏置电压值无关的反向饱和电流。当外加的反向电压高到定程度时......”。

5、“.....产生大量电子空穴对，产生了数值很大的反向击穿电流，称为整流二极管的击穿现象。整流二极管的导电特性二极管最重要的特性就是单方向导电性。在电路中，电流只能从二极管的正极流入，负极流出。下面通过简单的实验说明二极管的正向特性和反向特性。正向特性在电子电路中，将整流二极管的正极接在高电位端，负极接在低电位端，二极管就会导通，这种连接方式，称为正向偏置。必须说明，当加在二极管两端的正向电压很小时，整流二极管仍然不能导通，流过二极管的正向电流十分微弱。只有当正向电压达到数值这数值称为门槛电压，锗管约为，硅管约为以后，整流二极管才能直正导通。导通后二极管两端的电压基本上保持不变锗管约为，硅管约为，称为二极管的正向压降。反向特性在电子电路中，二极管的正极接在低电位端，负极接在高电位端，此时二极管中几乎没有电流流过，此时二极管处于截止状态，这种连接方式，称为反向偏置。整流二极管处于反向偏置时......”。

6、“.....称为漏电流。当整流二极管两端的反向电压增大到数值，反向电流会急剧增大，二极管将失去单方向导电特性，这种状态称为二极管的击穿。整流二极管的主要参数用来表示二极管的性能好坏和适用范围的技术指标，称为整流二极管的参数。不同类型的二极管有不同的特性参数。主要有以下几个主要参数额定正向工作电流是指二极管长期连续工作时允许通过的最大正向电流值。因为电流通过管子时会使管芯发热，温度上升，温度超过容许限度硅管为左右，锗管为左右时，就会使管芯过热而损坏。所以，整流二极管使用中不要超过二极管额定正向工作电流值。例如，常用的型锗二极管的额定正向工作电流为。最高反向工作电压加在二极管两端的反向电压高到定值时，会将管子击穿，失去单向导电能力。为了保证使用安全，规定了最高反向工作电压值。例如，反向耐压为。反向电流反向电流是指整流二极管在规定的温度和最高反向电压作用下......”。

7、“.....反向电流越小，管子的单方向导电性能越好。值得注意的是反向电流与温度有着密切的关系，大约温度每升高，反向电流增大倍。例如型锗二极管，在时反向电流若为，温度升高到，反向电流将上升到，依此类推，在时，它的反向电流已达，不仅失去了单方向导电特性，还会使管子过热而损坏。又如，型硅二极管，时反向电流仅为，温度对系统进行模块划分。通过基本的硬件和软件设计，初步实现小车的行走和寻迹功能。在这阶段中，重点解决了以下几个问题理论准备，重点是对单片机编译环境的熟悉。将小车系统划分为传感器，单片机及附属电路，电源供应及电机驱动三大模块。根据设计要求，初步设计制作实现实现上述各模块的功能。第二阶段方案论证与实验阶段。这阶段中，主要是先提出对各种具体的设计方案，然后进行理论的论证与实验验证，根据实验的结论对各种方案进行比较与分析，并结合设计要求确定设计方案......”。

8、“.....我重点考虑了传感器采集信息以及光电传感器采集信息，经过反复研究论证，综合考虑到本次设计的要求，最终选用型红外光电传感器来采集路面信息。电源管理的改进我选择了，进行了综合比较，最终决定，在达到本次设计的要求下，选用常用的稳压芯片作为稳压芯片。第三阶段方案改造与优化阶段。这阶段是在第二阶段的基础上对设计方案进行局部调整与优化，通过不断的实践，不断的进行调整，硬件改造，软件优化。模型车主要技术参数说明智能车主要技术参数见表。表智能车主要技术参数项目参数车模几何尺寸长宽高毫米红外传感器间距毫米黑线宽度毫米传感器种类及个数红外传感器，个电路电容总量微法电机个数个直流减速电机主要芯片稳压芯片和电机驱动芯片结论智能车的设计制作涵盖了控制，模式识别，传感技术，电子，电气，计算机和机械等多个学科的知识，但总的来说可以归纳为硬件和软件制作两方面。在本次设计中......”。

9、“.....我先从整体上考虑设计的思路并制定出可行的技术方案，在考虑技术方案时，我比较了几种常用的技术方案，再根据自己题目的要求，在达到题目的要求下尽量简化自己的技术方案。例如在设计传感器方案时，我考虑到了用摄像头采集路面信息，也考虑到了用红外传感器来采集，但我的要求只要能在白底黑线上小车能实现寻迹，那么采用红外传感器不仅很容易的达到要求，而且较摄像头来说，红外传感器处理信息简单方便，反应灵敏，成本低。所以最终选定红外传感器作为信息采集元件。可行方案制定后，接下来就是对模型车进行硬件设计了，硬件设计是整个设计的个基础，非常重要。包括模型车的机械结构设计和控制电路设计。在机械结构设计中，要充分考虑小车行驶的平稳性，我设计的是两后轮驱动，前面万向轮转向的三点结构，这样就保持了小车行驶的平稳性。另外在设计两后轮时要充分考虑其同轴性。在设计控制电路时，我遵循由总到分再由分到总的形式......”。