1、“.....另方面又将严重影响安徽省高速公路又好又快发展趋势。建立合理土地利用与管理模道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站式，将最大限度集约节约利用资源。是沿线环境保护需要。高速公路建设逢山开路涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护矛盾非常突出。涉及到自然生态环境人文景观保护城乡群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。合理土地利用与管理模式建立，如何在高速公路规划设计施工运营全过程中强化科学管理科学设计，始终树立科学发展观，保护好环境，着力打造和谐交通，把对环境影响降低到最小程度有重要作用。是高速公路客运集约化规模化需要。高速公路作为国民经济基础性产业和服务性行业......”。

2、“.....快速崛起，以其门到门服务方式成为服务范围最广承担运量最大发展速度最快种运输方式。目前，我国高速公路客运运营主体多是小散弱企业，这不适应经济快速发展和人民生活水平不断提高。要解决目前高速公路客运出现主要矛盾，关键是优化高速公路客运组织，真正发挥高速公路客运安全舒适便捷低耗优势，实现以市场机制为主资源配置，建立适应市场经济体制企业经营优势。组建企业集团，实行规模化集约化经营，有效促进高速公路客运健康迅速发展。二国内外研究进展高速公路，是二十世纪初在西方国家开始出现专门为汽车交通服务基础设施。高速公路是经济发展产物，在交通运输业占着举足轻重地位。国外研究进展各国高速公路简况德国德国是修建高速公路最早国家，建于年波恩至科隆高速公路是世界上第条高速公路。德国高速公路与世界上其他高速公路样......”。

3、“.....截止到年，德国全境高速公路总长度已达到公里，拥有仅次于美国中国和加拿大世界最发达高速公路网络。德国高速公路管理中，运用了许道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站多先进技术手段，如智能交通诱导系统应急通信系统隧道安全监控系统全球定位系统地理信息系统交通网络控制系统交通信息发布查询系统等，这些先进交通通信信息技术手段，为交通管理提供了有效可靠技术保证和为道路使用者提供优质服务。美国美国是高速公路最多路网最发达国家。美国于年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路，长公里。前高速公路总长度为万公里，已完成以州际为核心高速公路权性质半民半官特殊法人，其主要领导人由国土建设省任命或认可，预算和计划需由国土建设省批准......”。

4、“.....国外高速公路管理共性特征从上述国外高速公路管理模式及其特征中，可以发现，是各国政府均在高速公路建设和管理中发挥着主导作用二是各种模式都有相对应资金来源与使用制度三是在高速公路规划投融资建设运营收益和监督管理方面，都有套较完整和成熟法律法规作保障二国内研究进展以事业方式统筹高速公路管理辽宁实践。辽宁省高速公路建设管理坚持统规划统建设统贷统还统管理四统原则。省交通厅负责高速公路项目前期工作和资金筹集及借款偿还，实行统收统支统贷统还。省高等级公路建设局是省交通厅下属事业单位，作为交通厅授权项目法人单位，对项目工程设计施工质量进度资金运作进行管理。省高速公路管理局是省交通厅下属事业单位，统负责全省高速公路收费运营和管理工作。辽宁模式优势，是资金有保证，使全省高速公路网规划顺利实施。二是实行收费还贷体制，免缴有关税费，有利于增加全省高速公路还贷资金。三是实行统贷统还......”。

5、“.....统筹了高速公路协调发展。四是全省统管理模式，避免管理主体多元化，有利于行业管理政策标准贯彻落实。辽宁模式存在弊端，是道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站交通厅作为融资主体，与有关现行法规和政策要求不相致。二是全省高速公路实行统贷统还，在定程度上影响了社会资金更广泛利用。三是事业型管理模式，在管理职责上存在政事不分自我监督现象，管理效率偏低。以事业方式统筹大部分干线公路山东实践。山东省高速公路以公路局为管理主体负责高速公路建设资金统贷统还和运营管理。高速公路通过合资合作转让经营权等市场化运作方式进行筹资建设，建设阶段由市公路局作为项目业主运营阶段名为省高速公路有限责任公司管理，实为公路局按照条块结合方式实行托管。此外还有高速公路为上市公司自行管理......”。

6、“.....山东模式可贵之处在于基本坚持了省局公路管理模式，比辽宁模式更顺畅是全省干线公路包括高速公路均由个管理机构进行管理，使路网发展更加协调。在公路快速建设阶段顺利解决了高速公路和普通公路融资问题，保证了地方各层级公路均衡发展。山东模式在发展过程中也逐步显现出些问题。例如，公路管理机构承担了几乎所有国省干线包括高速公路建设管理职能，管理范围较大运营管理阶段实行省地条块结合管理模式，存在管人管事管钱不对应和机构较臃肿问题。从分散到部分集中和准企业化管理四川实践。四川省高速公路建设开发总公司简称川高公司负责全省高速公路融资建设经营和资产以及日常养护管理等职能。成都市高速公路，由市交通局单独建设和管理。四川模式特点在于川高公司是省交通厅下属企业职能类似于辽宁省高建局加高管局......”。

7、“.....总里程达公里，占地面积约公顷在建高速公路有绩溪黄山蚌埠淮南黄山祁门芜湖雁翅宁宣杭宣城宁国扬绩宁国绩溪段阜阳新蔡周集六安等，总里程为公里，占地面积约公顷。此外，还有拟建高速公路，主要有东至九江望江东至长江公路大桥北岸连接线潜山望江段蚌淮凤延伸段滁州马鞍山宁宣杭宁国千秋关宁宣杭南京宣城安徽段扬州绩溪郎溪宁国段扬州绩溪溧阳郎溪安徽段，总里程达公里，占地面积约公顷。根据安徽省十二五高速公路规划，到年，全省将形成四纵八横总里程达多公里高速公路网。安徽省高速公路网规划年经过近期局部调整后，主体规划现已编制完成，目前已进入环境影响评价阶段。四纵八横规划完成后，安徽省高速公路网平均密度公里百平方公里，平均间距约公里，适跨省主要指安徽段下同。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

8、“.....无论全国还是我省，高速公路发展成效显著，令世人瞩目。但是，却普遍存在在养护体制上养护管理体制不顺，机构设置复杂养护运行机制落后，创新力度不够养护队伍臃肿，技术力量薄弱用工制度僵化，分配形式不活养护资金不足，成本居高不下机械化程度不高，无法适应及时养护需求养护体系不健全，无法实现预防性养护要求在管理体制上机构设置重复交叉和人员超编过密且过高收费站卡收费格局也使交通政令难以畅通职能配置不够健全，公众出行利益受损运行机制不够完善，行业监管手段匮乏对沿线土地存在圈而不建建而不竣竣却不营营又搁浅四种浪费现象，土地利用无法集约节约，同时给沿线生态环境带来破坏等诸多问题......”。

9、“.....由此将高速公路用地类型和用地范围清晰界定，并以安徽省高速公路土地利用与管理模式为研究目标。通过调查分析安徽省高速公路土地利用现状，界定高速公路用地范围和分类，并确定合理用地结构在此基础上分析高速公路节约集约利用路径，提出合理土地利用模式再针对安徽省淮北平原江淮丘陵沿江平原皖南皖西山区这四大不同区域，以土地利用与管理模式为依据采用差别化管理，为高速公路发展实现可持续提供了方能，如建设监管路政管理等等。该模式将事业型高速公路管理机构进行企业化改造，定程度上有利于行业管理实施，保证管理统......”。