1、“.....如果液压泵的压力和流量比较恒定，则，其中液压泵的总效率，参考下表选择液压泵类型齿轮泵螺杆泵叶片泵柱塞泵总效率则，据此可选择合适的电机型号。管道尺寸的确定在液压气压传动及润滑的管道中常用的管子有钢管铜管胶管等，钢管能承受较高的压力，价廉，但安装时的弯曲半径不能太小，多用在装配位置比较方便的地方。这里我们采用钢管连接。管道内径计算式中通过管道内的流量管道内允许流速，取值见下表允许流速推荐值油液流经的管道推荐流速液压泵吸油管道，般取以下液压系统压油管道，压力高，管道粘度小取大值液压系统回油管道取吸，压,回分别应用上述公式得吸,压,回。根据内径按标准系列选取相应的管子。按表经过圆整后分别选取吸，压,回。对应管子壁厚。油箱容量的确定在确定油箱尺寸时，方面要满足系统供油的要求，还要保证执行元件全部排油时，油箱不能溢出......”。

2、“.....油箱的油位不低于最低限度。初设计时，按经验公式选取。式中液压泵每分钟排出压力油的容积经验系数,按下表取系统类型行走机械低压系统中压系统锻压系统冶金机械则。液压缸主要零件结构材料及技术要求缸体缸体端部联接模式采用简单的焊接形式，其特点结构简单，尺寸小，重量轻，使用广泛。缸体焊接后可能变形，且内径不易加工。所以在加工时应小心注意。主要用于柱塞式液压缸。缸体的材料号钢液压缸缸体的常用材料为号无缝钢管。因号钢的机械性能略低，且不能调质，应用较少。当缸筒与缸底缸头管接头或耳轴等件需要焊接时，则应采用焊接性能比较号的号钢，粗加工后调质。般情况下，均采用号钢，并应调质到。缸体毛坯可采用锻刚，铸铁或铸铁件。铸刚可采用等材料，铸铁可采用之间的几个牌号或球墨铸铁。特殊情况可采用铝合金等材料。缸体的技术要求缸体内径采用配合。表面粗糙度当活塞采用橡胶密封圈时......”。

3、“.....当活塞用活塞环密封时，为。且均需衍磨。缸体内径的圆度公差值可按或级精度选取，圆柱度公差值应按级精度选取。缸体端面的垂直度公差可按级精度选取。当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为级精度的公制螺纹。当缸体带有耳环或销轴时，孔径或轴径的中心线对缸体内孔轴线的垂直公差值应按级精度选取。为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内表面应镀以厚度为的铬层，镀后进行衍磨或抛光。活塞活塞与活塞杆的联接型式见下表联接方式备注说明整体联接用于工作压力较大而活塞直径又较小的情况螺纹联接常用的联接方式半环联接用于工作压力机械振动较大的情况下这里采用螺纹联接。活塞与缸体的密封结构，随工作压力环境温度介质等条件的不同而不同。常用的密封结构见下表密封形式备注说明间隙密封用于低压系统中的液压缸活塞的密封活塞环密封适用于温度变化范围大，要求摩擦力小寿命长的活塞密封型密封圈密封密封性能好......”。

4、“.....广泛用于固定密封和运动密封型密封圈密封用在下往复运动速度较高的液压缸密封结合本设计所需要求，采用型密封圈密封比较合适。活塞的材料液压缸常用的活塞材料为耐磨铸铁灰铸铁钢及铝合金等，这里采用号钢。活塞的技术要求活塞外径对内孔的径向跳动公差值，按级精度选取。端面对内孔轴线的垂直度公差值，应按级精度选取。外径的圆柱度公差值，按或级精度选取。画图活塞杆端部结构活塞杆的端部结构分为外螺纹内螺纹单耳环双耳环球头柱销等多种形式。根据本设计的结构，为了便于拆卸维护，可选用内螺纹结构外接单耳环。端部尺寸画图如图，为内螺纹联接简图。查表，按照本设计要求，选用直径螺距螺纹长。活塞杆结构活塞杆有实心和空心两种，如下图。实心活塞杆的材料为号钢空心活塞杆材料为号无缝钢管。本设计采用实心活塞杆，选用号钢。活塞杆的技术要求活塞杆的热处理粗加工后调质到硬度为，必要时......”。

5、“.....硬度达。在这里只需调质到即可。活塞杆和的圆度公差值，按级精度选取。这里取级精度。活塞杆的圆柱度公差值，应按级精度选取。活塞杆对的径向跳动公差值，应为。端面的垂直度公差值，则应按级精度选取。活塞杆上的螺纹，般应按级精度加工如载荷较小，机械振动也较小时，允许按级或级精度制造。活塞杆上工作表面的粗糙度为,为了防止腐蚀和提高寿命，表面应镀以厚度约为的铬层，镀后进行衍磨或抛光。活塞杆的导向密封和防尘导向套导向套的导向方式结构见下表导向方式备注说明缸盖导向减少零件数量，装配简单，磨损相对较快导向套导向管通导向套可利用压力油润滑导向套，并使其处于密封状态可拆导向套容易拆卸，便于维修。适用于工作条件恶劣经常更换导向套的场合球面导向套导向套自动调整位置，磨损比较均匀由于本设计举升机，主要用于车辆的维修，在工作过程中液压缸伸缩的次数相对较少，所以磨损程度也相对较少......”。

6、“.....降低成本可以采用缸盖导向的导向方式。导向套材料导向套的常用材料为铸造青铜或耐磨铸铁。由于选用的是和缸盖体的导向套，所以材料和缸盖也是相同的，都选用耐磨铸铁。导向套的技术要求导向套的内径配合般取为，其表面粗糙度则为。活塞杆的密封与防尘这里仍采用型密封圈，材料选择薄钢片组合防尘圈，防尘圈与活塞杆的配合可按选取。薄钢片厚度为液压缸的排气装置排气阀用于排除液压缸内的空气，使其工作稳定。通常将排气阀安装在液压缸的端部，双作用液压缸应安装两个排气阀。常用的排气阀结构尺寸如图其余技术要求锥面热处理硬度材料标记排气塞图排气阀结构液压缸安装联接部分的型式及尺寸液压缸进出油口接头的联接螺纹尺寸，按表选取标准值,公称直径螺距数量液压缸为单耳环型安装的主要尺寸为按选取如图，。单耳环不带衬套式柱塞式液压缸端部型式及尺寸根据所选择的液压缸的缸径......”。

7、“.....缸盖的材料液压缸的缸盖可选用号锻钢或铸钢或铸铁等材料。在这里选择铸钢。缸盖按或级精度选取。绘制液压系统原理图整机的液压系统图油各自拟订好的控制回路及液压源组合而成。各回路相互组合时去掉重复多余的元长度需要，由于是单耳环联接，其内径，横轴的外径也应为,但考虑到二者需要相对滑动，应使横轴的外径略小于,这里取。单耳环的宽度值。将叉杆要联接到横轴处的孔进行加长处理，使两者接触面积适当的增大以减小弯曲应力及及剪应力。因此可按下图分析横轴所受应力当时可求得。作用于横轴上的力是均匀分布的，分布距离为，故集度为，截面上的最大弯矩为，截面和上的剪力这里没有考虑剪力与弯矩的正负。其弯曲应力为剪应力对于其它几个销轴，由于所受的应力都小于上述值......”。

8、“.....这里就不校核了。结论经过这最后个学期的毕业设计，使我真正懂得了学以致用的道理，本设计的题目是物流液压升降台的设计，本设计是在原有的剪叉式液压液压升降台的基础上，增强其通用性灵活性安全性经济性等指标结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提，通过不同型号和相应附件达到满足物流制造系统汽车维修等性能要求。通过对双铰接剪叉式升降平台机构位置参数和动力参数的简单计算，结合具体实例，对机构中两种液压缸布置方式分析比较，最终确定液压执行元件大体分为液压缸或液压泵，前者实现直线运动，后者完成回转运动，而对于实现单纯并且简单直线及回转运动的机构，可以采用齿轮式液压泵及双活塞杆液压缸。在设计的过程中，系统主要参数的计算最为重要，直接关系到系统的稳定和性能。最后对叉杆的结构材料及尺寸进行简要的说明，从而完成简单液压升降台的设计。由于设计时间仓促，资料缺乏......”。

9、“.....些尺寸的精度不够。在实际应用是要经过多次调整才能达到预期效果，望各位老师批评指正。致谢经过四个月的毕业设计，使我们真正懂得了理论联系实际的重要性。在整个设计过程中，充分运用大学所学的专业知识，查找相关资料，让我们体会到理论与实际还有很大差别。这次设计正是将它们有机的结合起来，给我们次在面对工作前最好的锻炼机会。同时我们也体会到了每件事靠个人是无法完成的，要集思广益才会让设计更加完美。通过这次设计，我们对机械设计的理论，自动控制原理及应用有了进步认识，对自动供料系统有了定了解。总之，这次设计为我们打开了以后面向实际应用的大门，为我们以后做各项工作和进步学习奠定了基础。它好比个灯塔，为我们指明了远行的航向好比颗启明星，为我们指明了前进的道路。短暂的毕业设计就这样在紧张有序中度过了。衷心的感谢各位老师在这次设计过程中的精心指导，尤其是老师......”。