1、“.....作为个事实,槽的选择策略无法看见配置独立于平行,它努力来建造新扩大现有能力的长远发展应该有个行业的实施战略共同配置槽的努力必须得到补充,而不是取代供应的侧力量以建设新的容量。本文的最终目的,是发展和应用框架评估来选取最谐调的选用策略,且在此基础上的多个政策标准和重点即政策兼容性分析来进行槽配置各类机场。第条陈述结果和最后的合成性政策兼容性分析。第条阐述政策性结论和研究的建议。最后,本文辅以术语和命名法的有关条款......”。

2、“.....机场容量与管理不善。本文的最终目的,是发展和应用框架评估来选取最谐调的选用策略,且在此基础上的多个政策标准和重点即政策兼容性分析来进行槽配置各类机场。此外,该政策兼容性分析结果为进步检查解释方面,阐述了在各种机场设置,在接受来自不同行业的利益相关者的意见后,致力于有些政策建议及份蓝图为政策实施的计划。重要的是要注意这里,报纸不受直接处理长期持续容量的任何关节要求管理溶解信息。作为个事实,槽的选择策略无法看见配置独立于平行......”。

3、“.....而不是取代供应的侧力量以建设新的容量。外文翻译原文,。机场容量与管理不善。方法框架这政策兼容性分析旨在编制评价框架,将提供指导最谐调的选择相对具体政策标准分配策略槽应用于各种类型的机场。为了进行政策兼容性分析种基本的方法学应遵循步骤身份证实的种槽分配策略和选择。步骤,即什么应该评估。开发机场的类型学例如,机场聚类分析,第步,即,在那里机场背景下,确定应怎样评估策略评价政策兼容性的机场需确定策略集群......”。

4、“.....即如何确定策略应用于评估每个机场聚类。在初始步骤即步骤,该时段分配策略被分析。然而,不同类型的空港展现出不同的拥挤模式和交通特点外,还具有不同目的和约束条件。因此,需要不同的拥挤或配置需求管理方法来应用。在不同机场的分级方案不同例如,机场聚类分析被要求为了应付货物的特点和品种特性。这步研究是否可以替代槽的相容性和随即分配策略以识别机场集群。槽分配策略基于国家的机场研究和国家的机场实践,回顾了槽配置工具使用过后有限公司,年。美国联邦航空局,和,年月......”。

5、“.....第步槽分配的回收利用,拍卖次贸易。完全贸易的权利,第步控制空间的交易。第步纯粹的基础,拥挤定价策略。第步清除权利伴由分散的拍卖及次贸易的拍卖。草图鉴定机场槽连同他们的分配策略主要特点,规则,和部件。着力描写了最优策略及其功能原则规则和才能的发现。机场类型学在有确定的突破口,个机场类型学分配策略应开发为了识别各种各样的机场环境和设置。例如,机场结合型的策略将在此进行评估。作为个事实......”。

6、“.....而他们最可能由不同的目标约束。应该遵守不同的政策的优先顺序。反过来,这意味着他们可能需要不同的需求管理方法分配它的时段。结果,它应该考虑独立机场集群是否使用共用的槽进行分配不同的政策,它应该要建立和应用到机场网络。为此,机场的分级方案例如,机场了聚类分析为了应付特点和品种特性,然后研究是否兼容性替代槽分配策略进行了随即机场的聚类。政策相容性评估框架政策的目标识别的兼容性分析是最和谐的槽分配......”。

7、“.....根据特定问题和特点在前节讨论了多指标评价,当前问题已经解决了使用分析程序陈亭羽曾国雄。运用层次分析法有些显著的优势作为个多目标评估方法,以满足以下方法性能是绝对的特点及方法的要求。政策相容性评估结果选择目标评价方法,专家和关键的利益相关者选择并进行了详细的综述。给予政策大小和研究槽的利益分配问题,已经被放置在特别强调获得的视角与专家学者和研究人员的判断,以及有关航空政策制定者。另方面......”。

8、“.....观点主要的成员和股权分配集团机场槽,即机场和航空公司也被进步研究。具体的个人的选择已经考虑在实质性的专业知识,在现有的槽分配程序。熟悉航空工业发展能力般需求,尤其是错配的问题。表示多方面的工业角色和观点通过专家小组在下面讨论关于槽的分配。研究结论和政策建议本文调查了兼容性替代槽分配策略和各大机场设置的关系,基于机场的知名度特点和嵌入式决策以及政策的优先顺序重要的方式,表达标准和指标权重的政策。这政策标准不定是相同的优先级。在不同的机场的设置里......”。

9、“.....机场通过评估结合型那些政策影响的兼容性槽分配策略的问题。因此,开始假设经确认或拒绝的那是政策的项战略兼容性随机场集群。从结果的基础上分析兼容性,可以有把握地得出结论政策指标在每个不同的机场集群不会导致个本质上不同,各种各样的策略在不同的机场集群的应用都是差不多的。这发现为进步支持政策制定者带来的证据,使他们沉思自己实现共同的策略似乎更现实些......”。