1、“.....预计到年我国铝轮毂需求量将超过万只，到年我国对汽车铝轮毂需求量将达万只以上。铝轮毂是材料能源及劳动力密集型低附加值产品，在市场竞争中，发达国家幵不具有显著优势，因此外部竞争环境不是很严酷，竞争对手主要来自东南亚和国内行业内部。二项目产品目标市场及价格分析本项目计划最终产品规模为万只年。其目标市场确定原则是面向全国，逐步进入国际市场。目前轿车及微型车用铝轮毂出厂价格元只，重型及客车轮毂厂价格元只，随着原材料和能源价格上涨，铝轮毂成本会整体上升，预计铝轮毂市场价也会呈上涨趋势。三产品市场竞争优势政策优势。中国是铝生产大国，国家将出台各项相关优惠政策支持和鼓励铝加工产业发展。资源优势。我国铝矿产资源丰富，已成为世界铝工业大国，形成了从铝土矿氧化铝电解铝铝加工研发为体比较完善工业体系。山西广西贵州河南等地都有丰富铝矿产资源，仅山西省探明现有铝资源储量就达万吨。原材料供应充足......”。

2、“.....四建设规模本项目年产汽车铝轮毂万只，规格型号英寸。五场址选择本项目拟选址在经济开发区。六技术方案产品工艺流程国内外铝轮毂制造方法主要有重力铸造法低压铸造挤光检测微观组织分析铸造光谱化验分析原材料配比熔炼颗粒原位合成成分设计工艺设计热处理加工中心清洗喷涂烘烤入库包装抛光批量生产运行试验进行各项性能研究检测压铸造焊接组装及锻造旋压等。调，从原来年初元吨下降到现在元吨。就目前国内这种铝原料供应形势，本项目实施有利于提高铝产品出口附加值，符合国家产业政策。原材料供应充足，有利于企业可持续发展。本项目生产加工过程中资源耗用情况本项目实施后，我公司每年需用铝锭余吨。加工成品铝轮余万只。由于采用了先进加工工艺和设备。铝材回收与利用率几乎达到，而且节约了大量人力物力。节约原料是低压铸造解决了传统重力铸造人工勺取浇铸过程中铝水抛撒滴漏，可降耗。幵可实现毛坯减重......”。

3、“.....原来通过重力铸造机生产毛坯，比现在低压铸造毛坯平均每只要重，不但原材料浪费严重，而且增加了机加工工艺过程，针对这问题，我公司组织科研人员进行技术攻关，对模具和生产工艺进行改进，幵获得了成功，经改造后毛坯重量从原来减小到现在，就单个毛坯而言，原材料节减。二是年回收利用废铝材余吨。加工过程中所有切割边料冒口铝屑等加工余料，通过重新熔炼和提纯生成回化铝锭可继续使用。此回化铝锭保持了原有材质化学成份，节减了稀有金属投入，可保证铝水原有质量。我公司每年利用废铝材可回化铝水余吨，扣除生产成本后按每吨元计算，每年可节约生产成本多万元，生产成本大幅度下降，为公司应对激烈市场竞争和当前国际性金融危机创造了条件。节约人力本项目技术改造所购置设备自动化程度高，减少了因人工操作因素而产生铸造缺陷，减少了人力成本，原来台机需到两人操作，现在人可以同时操作两台以上机床......”。

4、“.....如在铝合金汽车轮毂精加工过程中，原来有车面面面钻孔亮面等多道工序，需几名操作工几台机床协作完成。现经过工艺更新设备期确定年，其中建设期为年，第年达产。行业基准收益率取。轿车轮毂均价元只含税价，载重及大型客车轮毂均价元只含税价，达产年生产纲领为万只。财务评价结果税前财务内部收益率为，税前财务净现值为万元，税前投资回收期为年，税后财务内部收益率为，税后财务净现值为万元，税后投资回收期为年。指热模锻，产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。此外，旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来，锻造制坯后进行旋压成型。锻造方式虽质量好，但成本高，效率低，适于年产万只生产规模。锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。锻造铝轮毂无铸造内部缺陷，组织致密，致性好，表面无缩松......”。

5、“.....经上分析比较，本项目针对国内轿车市场采用成熟经济低压铸造工艺，同时考虑条年产万只旋压锻造生产线。工程方案本项目规划占地面积约亩，其中期工程占地约亩。工程总建筑面积，其中熔铸车间建筑面积热处理车间建筑面积涂装车间建筑面积机加工车间建筑面积公用动力部门用房办公用房仓库建筑面积。七资源与能源耗用分析本项目在实施过程中，通过技术改造产品工艺改进项目产品市场分析国际市场分析作为汽车零部件行业部分，汽车轮毂行业发展与汽车行业发展紧密相关。汽车轮毂需求主要来自市场，零售市场相对较少，约占市场。从全球看，汽车行业是个成熟市场，过去年全球汽车产量复合增长率只有，年全年汽车产量万辆。从汽车保有量看，年全球汽车保有量约为万辆。上世纪年代初期，全球汽车轮毂以钢材作为原技术改造和先进设备购置，把两台数控车床台加工中心成型编为组，缩短物流间距，使整个精加工工序只需人就能完成......”。

6、“.....此项工艺改进已被许多同行所采用，产生了良好经济效益。占地面积少该项目工艺将劳动密集型生产工艺改变为技术密集型生产工艺。定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合标准煤吨。只吨油耗千兊标准煤吨采用自动压铸成型低压铸造机传统生产方法采用功率为台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难以控制。而且毛坯加工余量较大。项目实施后更换功率为台低压铸采用，产生了良好经济效益......”。

7、“.....定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控制，浇铸毛坯内在质量可提高个百分点，成品率有了大幅度提高。能源耗用分析本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采取措施及效果如下采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好铝水保温贮存。解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼问题，燃气熔炼与燃油相比可节减随后二十年铝轮毂得到快速发展，到年，铝轮毂份额超过。按照世界汽车总产量及钢轮毂和铝轮毂配置情况估算，全球汽车轮毂市场约为亿只其中美洲亿只，欧洲亿只，亚太地区亿只左右，市场价值约亿美元其中铝轮毂约亿美元，钢制轮毂约亿美元。参照全世界汽车产量年均增长率，铝轮毂年增长率，预计年世界铝轮毂需求量可达亿只，年世界铝轮毂需求量达到亿只......”。

8、“.....铝轮毂国际市场前景广阔，目前生产能力远不能满足需求。国内市场分析我国近几年汽车产量和保有量增长较快，年汽车产量复合增长率高达。年全国汽车拥有量达万辆，当年汽车产量万辆，其中乘用车万辆轿车万辆，微型客车万辆，商用车万辆货车万辆，客车万辆。我国汽车产量在世界排行榜上几年来迅速攀升，年汽车产量排名第位，年汽车产量万辆，仅次于美日。预计年我国汽车产量将超过万辆，到年汽车产量将超过美国和日本，达万辆。我国铝轮毂工业起步较晚，但发展极为迅速，到年，我国汽车铝轮毂装车率已超过。国内铝轮毂市场主要集中在上海大众汽大众东风汽车广州本田和长安汽车等，以市场为主。我国汽车安装铝轮毂车型主要有轿车装车率微型客车小面包车装车率轻型客车大面包车及越野车装车率小货车装车率。从车型看，高中级轿车以及微面皮卡中面吉普，都广泛采用了铝轮毂。年我国汽车产销量分别为万辆及万辆，轮毂需求量为万件，其中，铝轮毂需求量万件......”。

9、“.....主要生产汽车摩托车铝轮毂。到年底，我国生产汽车铝轮毂企业达到余台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难以控制。而且毛坯加工余量较大。项目实施后更换功率为台低压铸指热模锻，产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。此外，旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来，锻造制坯后进行旋压成型。锻造方式虽质量好，但成本高，效率低，适于年产万只生产规模。锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。锻造铝轮毂无铸造内部缺陷，组织致密，致性好，表面无缩松，后续罩光喷漆或电镀成品率高。经上分析比较，本项目针对国内轿车市场采用成熟经济低压铸造工艺，同时考虑条年产万只旋压锻造生产线......”。