1、“.....汽车作为国家未来主导产业将受到影响，进而阻碍经济进步发展。二是些商业网点如宾馆饭店商场和娱乐场所因受停车场所制约，造成客户流失，痛失商机，企业效益受到影响货物配送等方面也受到时空限制，工作效率下降，运输成本提高，企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效行驶里程大大增加，浪费能源时间，破坏环境。四是停车难也不可避免地影响外地客商对城市投资环境信心。城市品味难以提高，城市形象受到损害。是由于车位紧张，些无位可停车辆随意择地而停，出现乱停乱放局面。这种无序不文明现象同现代化城市定位极不协调，大大降低了城市品味。二是些人行道非机动车道原按行人重量设计负荷，被机动车占道后，路面受损，城市基础设施遭到破坏，城市形象受损。三从城市发展角度看，缺乏规模适宜分散合理停车场所，不利于城市化进程推进和现代化城市形象提升......”。

2、“.....饭店停车场碑林区草场坡家世界停车场莲湖区大庆路金鹰酒店停车场未央区凤城路联桥招待所停车场灞桥区酒十路晶众家乐购物广场停车场碑林区东关南街经贸宾馆停车场未央区未央路金三角饭店停车场未央区朱宏路大庆停车场华清东路灞桥区华清东路家乐购物广场停车场未央区玄武路金穗宾馆停车场碑林区围墙巷建华饭店停车场碑林区环城南路东段号金隆小区停车场莲湖区环城西路陕西中大国际大厦停车场碑林区南大街明德门地下停车场友谊西路雁塔区友谊西路陕西能源职业技术学院停车场碑林区含光北路商住大厦停车场碑林区火炬路陕西省劳动和社会保障局招待所停车场碑林区建设东路号陕西省体育场停车场碑林区长安北路三府湾停车场新城区华清西路莲湖环卫停车场雁塔区昆明路明德华园大厦停车场雁塔区友谊西路陕西丰阳招待所停车场新城区联志路南方货运停车场灞桥区米秦路庆运总公司招待所停车场莲湖区沣惠北路德发长酒店停车场新城区案板路百隆广场停车场雁塔区小寨东......”。

3、“.....大慈恩寺停车场雁塔区雁引路电力停车场雁塔区体育场北路大未来饭店停车场莲湖区丰庆路号导航宾馆停车场雁塔区光华路滨江宾馆停车场新城区长缨东路安福停车场环城西路莲湖区环城西路长兴饭店停车场碑林区长安北路半坡停车场半坡路灞桥区半坡路保吉小区停车场莲湖区南广济街鸿波楼饭店停车场碑林区含光北路化工部六院招待所停车场碑林区南二环东段丰庆路停车场莲湖区丰庆路号黑蝴蝶夜总会停车场碑林区金花北路环城西路北段停车场莲湖区环城西路鸿业大酒店停车场碑林区含光北路号红盾停车场新城区万年路海联大厦停车场碑林区环城南路西段东城停车场灞桥区华清东路二二社区招待所停车场雁塔区吉祥路海顺停车场纺北路灞桥区纺北路福隆居停车场碑林区草场坡钢材交易区停车场北关正街莲湖区北关正街中国人民解放军陕西省军区兴庆路干休所招待所停车场碑车场劳动南路号邮编灞桥区荣达停车场浐河东路号邮编都市名誉停车场后宰门创之星大厦层邮编灞桥区海顺停车场......”。

4、“.....均为单位自行投资建设，车位少。第二章停车难问题产生原因剖析停车问题原因停车问题原因可以归结为以下几个方面受当地经济水平制约这是导致停车难关键原因。如早期小区没有考虑车位，或配建指标不到位，建设缓慢......”。

5、“.....对停车规定监督和收费管理单位不统，有规划部门交通部门，还有城市建设部门。如人行道临时停车位由城管办管辖，城市道路临时占道停车位由交警部门管辖，而道路资产所有者西安市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设另个问题是停车场建设审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互制约，效率低，严重影响停车场建设正常发展。由于我国研究停车问题起步较晚，导致我们管理较为混乱，对于停车场发展极为不利。缺乏指导停车建设产业政策和对停车场建设扶持政策在政府不可能全资建设停车场条件下，对出资修建兴办停车场单位和个人给予种程度上优惠政策是政府促进停车场建设必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营优惠政策不明确，并且缺乏较为完善停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准等问题难以实现规范管理和严格执法。这样，公共停车设施建设经营难以得到合理投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施投入......”。

6、“.....现有停车场规划及设计不合理停车场规划没有得到足够重视，尽管在城市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场基础资料十分缺乏，也就谈不上科学合理停车场规划。致使些停车场停车泊位供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。路边停车带设置较少考虑周围地区路外车位供给状况，未能与路外停车场布局相结合。由于路内合法停车位比例过高，客观上造成路外公共停车位大量闲置。停车意识及法制观念差相当多市民现代交通意识和法律意识淡薄。如许多市民头脑中依然保留着非机动车门到门传统观念，开车外出办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建停车设施没有依法使用，反而违法随意占用挪用。同时，也有相当些有车族认为大型车库肯定比路内停车贵多，为了方便，他们会停在拥挤非机动车车位。路内路外停车价格倒挂目前路内停车场无偿占用道路这公共资源......”。

7、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,投资风险结论第七章愿景与近期计划愿景近期计划第章当前西安市停车现状及分析西安市作为陕西省省会，是全省政治经济文化中心，又是全国重点旅游城市和历史文化名城。目前西安市区现有人口万，其中市区人口万。据交管部门介绍，目前西安环以内含环路共有处临时占道停车场，个停车位处经营性停车场，个停车位。环以外二环以内含二环路共有处临时占道停车场，个停车位处经营性停车场，个停车位。二环以外共有处临时占道停车场点，个停车位个经营性停车场，个停车位。西安现有机动车万辆，且以每日辆速度递增。预计未来年，机动车数量将超过万辆。而全市机动车数量以上主要活动在二环以内平方公里甚至是环以内平方公里狭小范围内，通行压力极大。按照国际惯例，机动车数量与停车位比例为∶至∶......”。

8、“.....也应达到∶，据这标准测算我市停车位缺口高达个。且我市现有停车位中占道泊位达，经营停车场严重不足。可以说停车泊位现状及机动车发展速度已远远不能适应城市静态交通需求。停车难问题不仅成为备受广大市民关注难点之，而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展瓶颈。西安市城区停车供需矛盾突出，停车难问题备受关注。西安市城停车现状主城中心区停车现状西安市机动车超过万辆年月日统计数字西安市机动车增长很快，迄今总数已超过万辆，其中市区小型车已超过万辆。强盛说机动车猛增给古城西安道路和停车场带来了巨大压力，从交通管理角度看，因为大部分机动车每天是处于停放状态而不是运行状态，所以停车资源比道路资源更加稀缺。数据表明，古城停车市场供不应求，在停车高峰期，西安市区至少有万辆车只能见缝插针地停放，为此，西安市交管部门不得不另外审批余处万多个占道停车位。这也是无奈之举......”。

9、“.....交管部门对此也表示无奈。即使如此，在停车高峰期仍有大量车辆无处可停，它们在城市中心部由于寻找停车场而产生迂回交通会加剧道路拥堵。西安停车位组成结构待调整据介绍，交通工程中将停车场分为配建停车场路外停车场和路边停车场三种。合理停车位结构是由三种停车场分别提供泊位数量，应依次由多至少呈主次及补充金字塔形关系。据强盛介绍，配建停车场作为提供停车供应水平主要停车设施，应占主导地位，达到总数量路外停车场面向社会开发，居辅助地位，其比例应当在路边停车场会对道路通行能力产生直接影响，通常仅作为前两种停车方式补充，其合理数量应占。据了解，目前西安现状是三种停车场提供泊位之比约为，理论上应占主导地位配建停车场实际只起到补充作用，停车位组成结构待调整。强盛分析，由于目前西安实施三种类型停车场收费价格差异不大，所以通常机动车总是优先选择最方便路边停车......”。