1、“.....按，算出齿轮齿数确定分度圆直径确定齿轮宽度齿轮其它基本参数的确定精度等级根据标准，选取齿轮精度等级为。法向齿高法向齿高为全齿高的，已知全齿高,即法向齿高为。齿厚齿厚的计算公式为，即齿厚极限偏差的数值由机械设计课程设计手册第二版表可推知上偏差为,下偏差为。齿轮副中心距及其极限偏差齿轮副中心距已知为，极限偏差由机械设计课程设计手册表查出为。公差组公差组检验项目代号为，由机械设计课程设计手册表查出公差值为。公差组检验项目代号为，由机械设计课程设计手册表查出公差值为。公差组检验项目代号为，由机械设计课程设计手册第二版表查出公差值为。其它参数的参照选定参照选定齿轮齿形角，齿顶高系数，径向变位系数。注上下齿条基本参数与齿轮相同，在此不做具体说明。辅助机架的设计辅助机架做为本机构的主要支撑件，对许多机构零部件的装夹定位起到至关重要的作用。辅助机架主要采用槽钢组合焊接的结构型式......”。

2、“.....辅助机给予我们各种方便，使我们在即将离校的最后段时间里，能够多接触些实践应用知识，增强了我们实践操作和动手应用能力，提高了独立思考的能力。再次对我的母校表示感谢。参考文献李壮云中国机械设计大典江西江西科学技术出版社，年月吴总泽机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，年月黄继畅机械机构设计手册北京人民邮电出版社，年月董景新控制工程基础北京清华大学出版社，年月张伯鹏机电控制工程北京清华大学出版社，年月张清云电气控制及北京机械工业出版社，年月侯力机电体化系统设计北京高等教育出版社，年月王洪利机械设计北京高等教育出版社，年月洪钟德简明设计手册上海同济大学出版社，年月马恩液压与气压传动河南电子工业出版社，年月刘力机械制图北京高等教育出版社，年月，,附录升板机前后辅机装置外形结构示意图由各个支撑件组合焊接而成，而每个支撑件所起的作用又各不相同。以下是各个支撑件相关作用说明。主边框与侧边框辅助机架的外框架由主边框与侧边框组合而成。其中......”。

3、“.....主边框内侧直接与纵撑中撑做焊接定位。侧边框位于图上下两端，对辅助机架本身起到主支撑作用。与主边框对位装夹的零件为前后衬板导柱支撑和液压缸后支座。前后衬板装夹在主边框内侧，而导柱支座对位装夹于边框外侧，三者通过螺栓联接配合，对导柱两端起到夹紧定位的作用。液压缸后支座装夹在右端主边框上，与后衬板做螺栓联接配合，共同作用于液压缸后端，防止液压缸工作时后端因重力不稳而上下摆动。横撑与纵撑辅助机架的内框架以横撑和纵撑做为支撑件。横撑位于两主边框之间，是送砖车导轨与导轮导轨的承接载体。其中，送砖车导轨选用标准号轻轨，直接焊接于横撑上部，导轮导轨采用号槽钢做为支撑材料，直接焊接于横撑凹平处。纵撑安装于侧边框与横撑之间，起到机架加固的作用。中撑中撑横卧于两主边框之间，是液压缸安装的主支撑件，也是辅助机架位置固定的衔接部件。与中支撑对位装夹的零件为液压缸耳轴夹紧座，下齿条，导柱支撑座和机架预埋件。液压缸耳轴夹紧座与下齿条焊接于中撑凹平处，导柱支撑座焊接于中撑外侧......”。

4、“.....通过中撑的螺柱联接夹紧，对整个机构起到位置锁定的作用。垫板与护板垫板与护板采用钢板氧焊切割而制成。垫板位于中撑与机架预埋件夹紧处，焊接于两横撑之间，用于防止中撑受力后的弯曲变形，对整个辅助机架起到地面接触垫平的作用。护板安装在侧边框与横撑上部，用于机构的防尘与美观。结论及尚存在的问题结论本装置采用液压传动机构来代替工厂中普遍采用的丝杠螺母传动，可以有效的完成速度过渡，减小刚性冲击，同时减少机械磨损，延长机构使用寿命。其次，本装置在设计上充分考虑到了零部件的装配拆卸更换防尘密封以及润滑等问题，力求设计上的尽善尽美。本装置的创新在于通过齿轮与上下齿条的啮合传动，实现了液压缸推进行程的双倍放大，不仅节省了液压缸的加工成本，也缩短了整个机构的设计总长，在有限的设计空间内完成了设计要求。尚存在的问题可调性不足。由于本装置的许多设计参数是通过送砖车升板机和重型摆渡车的外形尺寸以及装夹尺寸来确定的，因此当以上相关尺寸发生变化时......”。

5、“.....需以后设计者再改进该装置时，能对此做出突破。装夹难度高。本装置需要装夹在水平面以下，并且要求装夹尺寸偏差很小，以便送砖车导轨的有效对齐，这无疑增加了装置的装夹难度。在此，需要装夹人员的精炼操作。成本偏高。虽然在些零部件的设计上尽量考虑成本的节约，但由于装置本身的组装零件较为繁多，并且在些设计精度上要求严格，加之本人的专业水平限制，因此在总体的设计成本上偏高，超出了企业最初的成本预算。对此，需要在设计原理上做出相应的改进。致谢本课题是在导师杜新宇老师的悉心指导下完成的。承蒙杜老师的亲切关怀和精心指导，并且为我提供了进厂实际调研的机会，使我顺利完成了毕业课题。杜老师在我做毕业设计的每个阶段，查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查以及后期详细设计，整个过程中都给予了我悉心的指导，杜老师对学生认真负责的态度以及勤勉的工作作风，让我为之敬佩。另外，在此感谢南阳康远机械总厂的周子兰设计师。通过进厂初期周设计师的耐心指导与帮助，并且为我提供了宝贵的设计资料......”。

6、“.....明确了我的设计思路，很好的结合企业生产实际情况来完成课题。最后，感谢校方给予我这样次机会，通过课题设计来加深巩固所学的专业知识与技能，并在这个过程当中，为个车身距离，需要保证导向装置伸出速度，即活塞杆伸出速度，在此取。活塞杆缩回速度表达式为式中速比，在此取。即。液压缸主要零件的设计缸筒的设计缸筒内径计算缸筒内径表达式为式中液压缸理论推力，已算出额定压力，已选定即参照机械设计手册表选择液压缸内径为标准值，即。缸筒壁厚计算缸筒壁厚表达式为式中缸筒内最高工作压力，般规定为,在此取缸筒内径，已算出为缸筒材料的许用应力，根据机械设计手册表推算出即为留出安全余量，在此取即缸筒外径焊缝应力计算焊缝应力表达式为式中缸内最大推力，取缸筒外径，已算出焊缝底径焊接效率，取焊条材料的抗拉强度，取安全系数，取即解得......”。

7、“.....应采密封性强的组合活塞。选取活塞标准件型号为见中国机械设计大典表,以下是活塞的结构示意图活塞结构示意图图活塞杆的设计活塞杆的计算活塞杆直径计算活塞杆直径可根据往复运动速比来确定,其表达式为式中缸筒内径，已知为速比，已知为即活塞杆的强度计算活塞杆在稳定工况下，只受轴向推力或拉力，可用直杆承受拉压载荷的简单强度计算公式进行计算，其表达式为式中液压缸理论推力，已知为活塞杆直径，已知为缸筒材料的许用应力，取即可知满足受力条件。活塞杆结构设计选用在活塞杆结构选用上，采用实心杆体，杆外端采用单耳环连接。连接螺纹尺寸为，螺纹长度为。活塞杆前端盖的设计选用活塞杆前端盖主要用以对活塞杆的导向，内装有密封装置以保证有杆腔的密封。外侧装有防尘圈，以防止活塞杆在后退时把杂质灰尘及水分带到密封装置处，损坏密封装置。根据本机构液压缸行程长低压低速的特点......”。

8、“.....最小导向长度表达式为式中最大工作行程，取缸筒内径，已知为即前端盖长度在此取。中隔圈的设计选用由于本机构采用长行程液压缸，因此需在活塞与有杆侧端盖之间安装中隔圈见图，使活塞杆在全部外伸时仍能有足够的支承长度。在此磨护环采用工程上常用的耐磨铸铁做为耐磨材料，为便于装夹与更换，护环采用半环拼合装夹，护环与导向套采用螺钉联接进行定位。由于受砖屑粉尘等环境的影响，在耐磨护环内需加入防尘圈，以保证护环与导柱的接触面光滑洁净。耐磨护环与防尘圈的安装详见总装配图。导向套来回滑动时需做定时滴油润滑，在导柱附近设置滴油装置。负载导向装置由于考虑到机构设计空间的局限性，以及液压缸设计的合理，实效性，因此必须采用推进行程双倍放大的相关装置，以缩短液压缸的设计总长及整个机构的设计总长。负载导向装置设计相关零部件为导向架齿轮组件导轮组件推爪组件等，相关结构示意图如图。如图示，齿轮为活塞杆与导向架的衔接零件，随着活塞杆的伸缩带动导向架做水平移动......”。

9、“.....做为固定件上齿条与导向架下部焊接，做为平动件顶撑做为推爪的支撑载体，与导向架上部焊接，前后推爪直接焊接于顶撑上部。负载导向装置结构示意图图当活塞杆带动齿轮做前伸移动时，齿轮滚动带动上齿条做双倍位置平移，则推爪的推进行程为活塞杆伸出行程的两倍。齿轮组件齿轮组件包括的零件为齿轮上下齿条齿轮轴挡圈等，其安装结构示意图如图如图示，齿轮轴安装液压缸耳环上，与耳环做自由转动配合。挡圈安装在耳环两端，与齿轮轴做过盈定位配合，以防止齿轮轴的水平滑动。齿轮安装在齿轮组件安装结构示意图图齿轮轴外侧两端，与齿轮轴做同轴转动，带动上齿条的水平移动。齿轮的相关设计及计算详见后章节。导轮组件齿轮组件包括的零件为导轮轴导轮轴支座导轮端盖导轮外护套导轮顶圈等，其内部装夹与送砖车滚轮相同可参照图，唯区别在于导轮外观设计有定斜度，以便在槽钢内做水平滚动。导轮轴顶端与送砖车导轴顶端设计相同，导轮轴后端与导轮轴支座做孔轴配合，并采用焊接做永久定位。导轮轴支座装夹在导向架两侧......”。