1、“.....其需降低根据蜗轮及蜗杆的受力情况，滑动速度选择材料，具体情况如下蜗轮的材料蜗杆的材料淬火钢许用接触应力圆柱蜗杆传动强度计算和刚度验算圆柱蜗杆传动的破坏形式，主要是蜗轮齿表面产生胶合点蚀和磨损，而轮齿的弯曲折断却很少发生。因此，通常多按齿面接触强度计算。因，故不进行弯曲强度核算。查参考文献机械设计手册第五版......”。

2、“.....刚度的校核查参考书机械设计第四版可知，蜗杆的中心挠度刚度设计符合要求。蜗杆传动的布置与润滑油方式蜗杆传动润滑油方式的选择见表表蜗杆传动润滑油方式滑动速度工作条件重载重载中载润滑方法浸油润滑浸油或喷油润滑从上面计算数据可得，选用的润滑方法是浸油润滑。采用油池润滑时，蜗杆选择布置在下方。蜗杆浸入油中的深度能浸入螺旋的牙高，且油面不超过滚动轴承最低滚动体的中心。箱体的散热面积式箱体的工作温度式箱体的工作温度适宜。曳引轮的设计曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮。是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上。曳引轮的设计包括曳引轮的材料形状参数计算。曳引轮参数的计算曳引轮直径为钢丝绳直径......”。

3、“.....因此要求曳引轮强度大韧性好耐磨损耐冲击，所以在材料上多用球墨铸铁。为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除了选择合适的绳槽槽形外，对绳槽的工作表面的粗糙度硬度应有合理的要求。曳引轮的直径曳引轮的直径要大于钢丝绳直径的倍。在实际中，般都取到倍，有时还大于倍。因为为了减小曳引绳的弯曲应力，增加曳引绳的使用寿命，般希望曳引轮的直径越大越好，但曳引轮大会使曳引机体积增大，减速器的速比增大，因此其直径大小应适宜。曳引轮的构造型式整体曳引轮分成两部分构成，中间为轮筒鼓，外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用铰制螺栓连结在起成为个曳引轮整体。其曳引轮的轴就是减速器内的蜗轮轴。曳引轮绳槽形状分析曳引驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生的......”。

4、“.....常用的有半圆槽如图带切口的半圆槽又称凹形槽如图形槽半圆槽如图半圆槽与曳引绳接触面积大，曳引绳变形小，有利于延长曳引绳和曳引轮寿命，但这种绳槽的当量摩擦系数小，因此曳引能力低。为了提高曳引能力，必须用复绕曳引绳的方法以增大曳引绳在曳引轮上的包角，它多用在全绕式高速无齿轮曳引机直流电梯上，半圆槽还广泛用于导向轮轿顶轮对重轮的绳槽。形槽形槽的两侧，对曳引绳产生很大的挤压力，曳引绳与绳槽的接触面积小，接触面的单位压力大，曳引绳变形大，曳引绳与绳槽间具有较高的当量摩擦系数，可以获得很大的驱动力。但这种绳槽的槽形和曳引绳的磨损都较快，而且当槽形磨损，曳引绳中心下移时，槽形就接近带切口的半圆槽，当量摩擦系数很快下降。因此这种槽形的范围受到限制，只有在轻载低速电梯上应用。凹形槽带切口的半圆槽......”。

5、“.....曳引绳与绳槽接触面积减小，比压增大，曳引绳在楔形槽处发生弹性变形，部分楔入沟槽中，使当量摩擦系数大为增加，般为半圆槽的到倍，使曳引能力增加。这种槽形既有当量摩擦系数大，又有曳引绳磨损小，特别是当槽形磨损，曳引绳中心下移，由于预制的楔形槽的作用，使当量摩擦系数基本保持不变的优点，使这种槽形在电梯曳引轮上表，选用联轴器的名称为膜片联轴器，Ⅰ型。膜片联轴器，Ⅰ型的主要性能转矩范围轴径范围最高转速轴向许用相对位移角向膜片联轴器，Ⅰ型的特点及应用说明易平衡，不需润滑，对环境的适应性强，且结构简单，装拆方便，工作可靠，无噪声，有定的补偿性能和缓冲性能。结论本设计是根据曳引机各部件的原理工作状况来计算设计各部件，也综合考虑曳引机的总体运行，所以设计出来的曳引机各部件间协调性较好，工作比较安全稳定。设计的曳引机曳引能力强安全可靠，方便人们垂直运输货物......”。

6、“.....垂直运输越来越频繁越来越重要的今天，曳引机的前景不可估量。它在经济的发展社会的发展中，也扮演了不可或缺的角色。致谢做好了设计，很有成就感。但成果并不只属于我个人，更应当属于他们我的大学老师，没有他们我不可能做好这次设计，在此我要衷心地感谢他们谢谢老师,你们辛苦了,。感谢他们四年来不辞劳苦地向我传授知识，让我能够拥有定的专业知识做好这次设计。尤其需要感谢我的指导老师，在做设计的过程中，遇到了种种问题，他都不厌其繁地帮我解决，耐心辅导我，地详细地向我讲解我不清楚的知识点，我才得以顺利地完成这次设计。参考文献李秧耕电梯基本原理及安装维修全书北京机械工业出版社，罗柳青电梯结构及安全使用读本长沙中南大学出版社，吴国政电梯原理使用维修北京电子工业出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室理论力学Ⅰ第六版北京高等教育出版社......”。

7、“.....成大先机械设计手册单行本之机械传动第五版北京化学工业出版社，邱宣怀机械设计第四版北京高等教育出版社，范钦珊材料力学北京清华大学出版社，任家隆机械制造基础第二版北京高等教育出版社，用最多。图常用曳引轮绳槽的形状为保证电梯的曳引力及电梯安全运行，选用凹形槽。制动器的选择制动器是用于机构或机器减速或使其停止的装置，它是保证机构或机器正常安全工作的重要部件。电力制动只能消耗机构或机器的部分动能，减小或限制其运动速度，不能使运动停止。机械式制动器则具有减速停止及支持等功能。为了减小制动转矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的高速轴上，或装在减速器的输入轴上。制动器类型的选择按工作状态分类，制动器可分为常闭式和常开式。常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而机构运行时，则用人力或松闸器使制动器松闸。与此相反，常开式制动器经常处于松闸状态......”。

8、“.....常用制动器性能特点及用见表表常用制动器性能特点及应用制动器名称特点及应用说明外抱块式制动动器构造简单可靠，散热好。瓦块有充分和均匀的退距，调整间隙方便。对于直形制动臂，制动转矩大小与转向无关，制动轮轴不受弯曲作用力。但包角和制动转矩小，制造比带式制动器复杂，杠杆系统复杂，外形尺寸大。应用较广，适于工作频繁及空间较大场合。内涨蹄式制动器两个内置的制动蹄沿径向向外挤压制动鼓，产生制动转矩。结构紧凑，散热性好，密封容易，可用于安装空间受限制的场合，广泛用于轮式起重机及各种车辆。带式制动器构造简单紧凑。包角大，制动转矩大。制动轮轴受较大的弯曲作用力，制动带的比压和磨损不均匀。简单和差动带式制动器的制动转矩大小均与旋转方向有关，限制了应用范围。散热差。适于大型机器，要求结构紧凑的制动。盘式制动器利用轴向力使圆盘或圆锥形摩擦表面压紧，实现制动。制动轮轴不受弯曲......”。

9、“.....与带式制动器比较，磨损较均匀，制动转矩大小与旋转方向无关，制成封闭型式，可防尘防潮。摩擦面散热条件次于块式和带式，温度较高。适于应用在紧凑性要求高的场合。续表载荷自制盘式制动器靠重物自重在机构中产生的内力制动，它能保证重物在升降过程中平稳下降和安全悬吊。主要用于提升设备及起重机械的起升机构中。磁粉制动器主要利用磁粉磁化时所产生的剪力来制动。体积小，重量轻，激磁功率小且制动转矩与转动件的转速无关。但磁粉会引起零件磨损。适用于自动控制及各种机器的驱动系统中。磁涡流制动器坚固耐用，维修方便，调速范围大。但低速时效率低，温升高，必需采取散热措施。常用于有垂直负载的机械中，吸收停车前的动能，以减轻停止式制动器的负载。电梯是垂直运输工具，选用磁涡流制动器。电磁制动器的工作原理及其构造电梯制动器的工作原理当电梯处于静止状态时，曳引电动机电磁制动器的线圈中均无电流通过......”。