1、“.....年增长率高达，这已是有目共睹事实。行业人士透露随着全国各地交通道路发展改善，世界各地能源资源紧张，轻便省力环保节能，价格适中电动车，还将被越来越多中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。新兴电动车行业，已成为中国草根财富中个新亮点,在目前千军万马摸黑乱战格局下......”。

2、“.....已初步形成各自为战四大方阵第方阵，以江浙和天津板块中强势品牌为主，比如雅迪飞鸽红旗斯波斯曼小鸟等。他们占据了相对稳定市场份额，并仍在寻求快速上升通道第二方阵，是数十家年销售规模在万辆以上地方强势品牌，他们目前已在个或数个省份里占有定市场份额第三方阵，是销量在万万之间品牌，这些企业应该有几百家第四方阵，就是大量销量在万辆以下品牌......”。

3、“.....般以组装生产为主，有甚至是前店后厂，销售仅面向局部县市市场。这些小品牌为数众多，有已在风吹雨打之后相继凋零，有还在继续用低价优势获取小区域市场空间。而中国电动车市场，目前也开始初步显露十大电动车品牌。三大产能板块，正在形成行业集群现在全国正在形成天津江苏和浙江三大主要电动车生产板块，而上海和山东近年电动车生产企业数量也在急剧增加......”。

4、“.....近两年发展更是非常迅猛，形成中国电动车行业南北代表性板块，其中天津成为简易款代表，江苏成为豪华款发展集中区域。天津板块依靠简约成霸主而且简易款地发展势头已经超过了豪华款，因为豪华款已经在全国各大城市划为禁行车辆。上海和天津同为两大老自行车生产基地，但随着国际化都市确立，上海自行车产业已相当微弱，然而天津自行车产业只有重新转型，奋起搏......”。

5、“.....当上海千鹤依莱达以及江苏大陆鸽和平等企业开始涉足电动车生产时候，天津仍然还挣扎在自行车产业转型边缘。但是通过近几年努力，天津后来居上。年天津电动车产销量达到万辆，同期浙江数据为万辆。这表明天津正式取代之前产销量连续几年全国第浙江成为了全国第大电动车生产基地，并且从发展趋势来看，短期内天津电动车产销量霸主地位还难以撼动......”。

6、“.....首先是天津有自行车产业雄厚实力为基础，并形成了当地庞大自行车产业必须转型升级迫切压力。然而最重要是，天津抓住了简易款电动车在国家标准体系中优势地位。现有电动车国家标准体系，对简易款发展最为有利，天津生产类似自行车款式电动车，在全国各地市场管理中最少受到质疑和阻碍，并且其价格便宜，因此大受消费者欢迎。目前天津除了模具和电机配套相对较弱外......”。

7、“.....再加上人力成本资源成本管理成本等都比南方企业低，因此天津在简易款电动车方面生产成本，采购成本可以做到国内最低，从而具有极强成本竞争力。随着天津市电动车简易款霸主地位产生，其南方大型配套厂落户红光可能性极大增加。不过在天津电动车产业发展过程中，也暴露了越来越多问题。天津部分电动车产品成了低端代名词，当地行业门槛低也使产业格局混乱......”。

8、“.....然而春节后，天津自行车行业协会数据表明，天津年电动车产销量为万辆，天津已经成为全国第大电动车生产基地，并且其后在豪华款电动车领域，浙江又逊色于江苏,借此优势市场发展前景天津红光电动车配件商贸城将成为全国最大配套能力最强最齐全电动车零配件制造中心。配件行业理想前景分析随着整车行业竞争和逐步规范，必定导致像电器样通过优胜劣汰，没有了价格优势剩下便只有服务了......”。

9、“.....并像电器竞争压力分析前期销售量小带来风险，由于整车销售高峰期就在去年，现在配件及维修量基本都在经销商售后范围，而以前超出保修期社会维修，也仍在依赖经销商。社会暂有维修量不够大。年下半年年上半年都会在起步阶段，利润只能作为各项基本建设中。解决答案等待潜在商机。政府行业最终明确定位。解决答案和经销商彻底分开......”。