帮帮文库

返回

柴油机连杆工艺工装设计(最终版) 柴油机连杆工艺工装设计(最终版)

格式:word 上传:2022-06-25 15:43:07

《柴油机连杆工艺工装设计(最终版)》修改意见稿

1、“.....感谢所有关心和帮助过我的老师们同学们,定的垂直度,除夹具本身要保证精度外,锯片的安装精度的影响也很大。如果锯片的端面圆跳动不超过,则铣开的剖分面能达到图纸的要求,否则可能超差。但剖分面本身的平面度粗糙度对连杆盖连杆体装配后的结合强度有较大的影响。因此,在剖分面铣开以后再经过磨削加工。夹具使用应具备适应面孔凸台的统精基准。而大小头定位销是次装夹中镗出,故须考虑自为基准情况,这时小头定位销应做成活动的,当连杆定位装夹后,再抽出定位销进行加工。保证螺栓孔与螺栓端面的垂直度。为此,精铣端面时,夹具可考虑重复定位情况,如采用夹具限制个自由度其是长圆柱销限制个,长菱形销限制个。长销定位目的就在于保证垂直度。但由于重复定位装御有困难,因此要求夹具制造精度较高,且采取定措施,方面长圆柱销削去边,另方面设计顶出工件的装置......”

2、“.....第二章工装设计铣削分面夹具设计由连杆工作图可知......”

3、“.....年产量万件。根据设计任务的要求,需设计套铣剖分面夹具,刀具为硬质合金端铣刀。夹具的问题注意本夹具主要作来铣剖分面,剖分面与小头孔轴心线有尺寸精度要求,剖分面与螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。由于本工序是粗加工,主要应考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度。夹具设计定位基准的选择由零件图可定位销与基面为定位基准,定位销限制个自由度,基面限制工件个自由度,大头孔的外侧面限制工件个自由度,属完全定位。由于生产批量大,为了提高加工效率,缩短辅助时间,准备采用手动式滑柱钻模,采用了常用的圆锥自锁装置,装卸工件方便迅速。夹紧方案由于所加工的零件比较小,夹具的夹紧力与加工零件时的轴向力方向相同,为了装卸工件方便,采用手动式滑柱钻模。加工的大头孔为通孔,沿方向的位移自由度可不予限制,但实际上以工件的端面定位时,必须限制该方向上的自由度......”

4、“.....滑柱式是种带有升降钻模板的通用可调夹具,它由钻模板三根滑柱夹具体和传动锁紧机构所组成。使用时,转动手柄,经过齿轮齿条的传动和左右滑柱的导向,便能顺利的带动钻模板升降,将工件夹紧或松开。钻模板在夹紧工件或升降至定高度后,必须自锁。自锁机构的种类很多,但用得最广泛的是圆锥锁紧机构。夹具体设计夹具体的作用是将定位夹具装置连接成体,并能正确安装在机床上,加工时,能承受部分切削力。扩大头孔夹具体图如下扩大头孔夹具体图夹具体为铸造件,安装稳定,刚度好,但制造周期较长。切削力及夹紧力的计算由于本工序主要是粗加工大头孔,所以只对夹具的定位稳定性进行计算,及夹紧力和钻削力的计算。扩孔时的切削力计算根据机械加工工艺手册李洪主编表扩孔时的切削力为夹紧力的计算根据机床夹具设计手册第三版王光斗王春福主编表在计算切削力时,必须考虑安全系数......”

5、“.....所以该夹紧装置可靠。定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定本夹具的主要定位元件为固定定位销,结构简单,但不便于更换。该定位销尺寸与公差规定为与本零件在工作时与其相配孔的尺寸公差相同,即为对于连杆体剖分面中心距的要求,以的中心线为定位基准,虽属基准重合,无基准不重合误差,但由于定位面与定位间存在间隙,造成的基准位置误差即为定位误差,其值为剖分面的定位误差工件孔的直径公差定位销的直径公差孔和销的最小保证间隙此项中心距加工允差为,因此工件在加工过程中能够保证加工精度要求。大头孔两侧面对中心距的要求扩大头孔时,限制轴的转动是挡板工序基准,同时亦为第定位基准,对加工大头孔来说,它与工序基准的距离及相应的平行度误差只取决于工序基准在夹具中的位置......”

6、“.....即基准重合,没有基准不重合误差。即基准位置误差为零,定位误差为零。参考文献机械制造工艺学郑本修主编机械工业出版社,先进制造技术王隆太主编机械工业出版社机械制造工程专业英语章跃主编机械工业出版社机械制造工艺设计简明手册李益民主编机械工业出版社机械设计基础扬可桢程光蕴主编高等教育出版社机床夹具设计肖继德陈宁平主编机械工业出版社致谢首先衷心感谢张丽萍老师,论文的选题研究的方向和设计内容都得到张老师的精心指导与热情的帮助知,在铣剖分面之前,连杆的两个端面小头孔及大头孔的两侧都已加工,且表面粗糙要求较高。为了使定位误差为零,按基准重合原则选小头孔与连杆的端面为基准。连杆上盖以基面无标记面凸台面及侧面定位,连杆体以基面和小头孔及侧面定位,均属于完全定位。夹紧方案由于零件小,所以采用开口垫圈的螺旋夹紧机构,装卸工件方便迅速......”

7、“.....并能正确安装在机床上,加工时,能承受部分切削力。夹具体图如图夹具体为铸造件,安装稳定,刚度好,但制造周期较长。切削力及夹紧力的计算切削力的计算,由组合机床表得铣剖分面夹具体图夹紧力的计算由机床夹具设计手册表得用扳手的六角螺母的夹紧力,作用力,夹紧力由于夹紧力大于切削力,即本夹具可安全使用。定位误差的计算由加工工序知,加工面为连杆的剖分面。剖分面对连接螺栓孔中心线有垂直度要求垂直度允差对连杆体小头孔有中心距要求对剖分面有的平面度要求。所以本工序的工序基准连杆上盖为螺母座面,连杆体为小头孔中心线,其设计计算如下确定定位销中心与大头孔中心的距离及其公差。此公差取工件相应尺寸的平均值,公差取相应公差的三分之通常取。故此尺寸为。确定定位销尺寸及公差本夹具的主要定位元件为固定销,结构简单,但不便于更换。该定位销的基本尺寸取工件孔下限尺寸......”

8、“.....即为。小头孔的确定考虑到配合间隙对加工要求中心距影响很大,应选较紧的配合。另外小头孔的定位面较短,定位销有锥度导向,不致造成装工件困难。故确定小头定位孔的孔径为。定位误差分析对于连杆体剖分面中心距的要求,以的中心线为定位基准,虽属基准重合,无基准不重合误差,但由于定位面与定位间存在间隙,造成的基准位置误差即为定位误差,其值为剖分面的定位误差工件孔的直径公差定位销的直径公差孔和销的最小保证间隙此项中心距加工允差为,因此工件在加工过程中能够保证加工精度要求。连杆上盖剖分面的尺寸要求,螺母座面工艺基准为加工面的工序基准,同时亦为第定位基准,对加工剖分面来说,它与工序基准的距离及相应的平行度误差只取决于基准在夹具中位置。因为工序基准同时为定位基准,即基准重合,没有基准不重合误差。基准位置误差为零......”

9、“.....定位误差为零。即当基准重合时,造成加工表面定位误差的原因是定位基准的基准位置误差。扩大头孔夹具由连杆工作图可知,连杆材料为钢,年产量万件。根据指导老师的要求,需设计套扩大头孔夹具。为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。夹具的注意问题本夹具主要用来扩的大头孔,大头孔的轴心线相对于小头孔轴心线有定的尺寸精度要求。由于本工序是粗加工,在加工本道工序时,主要应考虑如何提高劳动生产率,降低劳动强度。夹具设计定位基准的选择由零件图可知,在粗加工大头孔之前,连杆的两个端面,小头孔及大头孔的两侧面都已加工,且表面粗糙度要求较高。为了使定位误差为零,按基准重合原则选说明书相关图纸中英文文献及翻译等,此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友,请联系我的,数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要在发动机工作过程中......”

下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(1)
1 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(2)
2 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(3)
3 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(4)
4 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(5)
5 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(6)
6 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(7)
7 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(8)
8 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(9)
9 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(10)
10 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(11)
11 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(12)
12 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(13)
13 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(14)
14 页 / 共 19
柴油机连杆工艺工装设计.doc预览图(15)
15 页 / 共 19
预览结束,还剩 4 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档