1、“.....项目实施后，任何群众借还时间和路线，通过终端机房可看得清二楚。如果有站点自行车使用率高，将及时从其他站点调配自行车。租车费用小时之内元小时以上小时以内元小时以上小时以内元小时以上每小时元不足小时按小时计纵观公共自行车租赁系统，整齐划自行车管理，还促进了城市建设，提升城市品质，使交通更加井然有序人民生活更加和谐。并且城市碳排放量大幅降低减少上百万升汽油，直接经济效益可达上千万，对于碳排放量较大石家庄来说是个不可估量效益，更加净化美化了城市环境三公司战略本项目定位于公共交通领域个细分市场。公司除必要赢利外，主要是缓解城市交通压力减少汽车尾气排放倡导人们绿色出行，增强环保意识。这和我们国家倡导节能减排，发展低碳经济相吻合。公司发展初期拓展型战略。本公司经营项目属于新兴行业，在公司发展初期采用拓展型战略，主要是采用市场渗透战略。对于目前情况，很多市区还没有家经营自行车租赁正规公司企业......”。

2、“.....市场几乎是空白。城市公共交通领域主要有公交车和出租车，然而两者都有各自缺点，主要如下公交车站点固定且市民需要等待，特别是遇到上下班高峰期时候堵车严重，其速度甚至不及自行车快，并且有些地方无法直接到达。出租车虽可以到达多数地方，但是市民乘车费用较高，对于有些工资水平较低市民不太实用。该项目就是针对两者主要缺点进行改进而来。该行业属于新兴行业，因此竞争不是太激烈，公司在成立初期遇到竞争压力相对较小，发展起来相对容易，该项目能够生存就是因为它独具特色，与传统运输业有差异性。我们就是利用差异性来发展，通过对市场细分来争取发展机遇。在发展初期由于成本较高，资金方面比较困难，再加上在发展初期对于个新兴行业来说，管理方面没有多少其他经验可以借鉴，因此管理方面还处于探索阶段，难免会出现些意想不到问题，对公司发展带来不利影响。因此，在发展初期我们规模不是特别大......”。

3、“.....借此机会积累管理经验。并且加大宣传力度，让更多市民认识到使用公共自行车优点好处。随着公司管理逐步完善，公司将着力促进行业结构形成，选择这种战略目就是在该项目营销策略营销方法以及价格策略等领域建立套有利于自身发展竞争原则，为能够建立长远行业地位奠定基础。在建立行业结构过程中，公司运作步入正常化，公司将不断扩大规模，自行车投放量进步加大，停车站点增多，人们存取自行车更加方便。具体目标是在公司成立阶段自行车投放量为多辆，投放区域集中在市中心部分试点区域旅游区和各高校所在区域。在公司成立后未来两年里，自行车投放量要达到辆，自行车站点由市中心往外辐射，形成个覆盖整个市区自行车租赁网络。公司发展中期稳健型战略。经过两年发展，公司发展到成熟阶段，首先市区形成了个完善自行车租赁网络，自行车投放量达到饱和，自行车站点足够多，市民可以方便租车出行。到那时，在个城市中公司发展达到顶峰......”。

4、“.....即扩大规模推广到全市范围内统经营管理。五营销策略鉴于大多数城市现在尚未诞生类似自行车统管理便民系统公司和企业，目前最大任务是整合投资基金将我公司统管理系统投入实际运营，并且借鉴些城市实践经验，要有大投资，及由于该事业很多公益性质节能减排，美化环境，提升城市形象，带动经济发展，提供就业岗位等，要争取得到政府政策支持因为此类租赁公司出发点是便民和环保，这与政府倡导节能减排相适应，并且此类服务在上海杭州已试运营成功，所以应该能得到政府大力支持。具体分析当前大城市公交系统状况，和存在亟待解决诸多问题，比如乘车难，交通拥挤，最后公里问题在目前公共交通系统中，总有部分距离无法被完全覆盖。等，以及自行车统管理系统很多公益性特征，可知公交车出租车与便民自行车统管理系统相结合，优势互补，必将是未来各大城市发展大趋势。因此，在企业发展进度上，我公司初步将试点范围规划在市中心范围之内......”。

5、“.....第二阶段，将把整个系统向外在推广范围，并且将市区自行车投放点密度提高，争取做到每隔几公里就设置个点位，真正地做到便民利民，解决人们出行交通问题相应地，每个站点自行车数量可能适当减少，更加科学高效。拟定如下第三阶段，将把整个服务范围推广到整个市区范围。第四阶段，在成功实施并顺利运营基础上，我公司将会对其他城市进行实地考察，并在适合发展城市进行试点运营。为提高企业形象，提高便民自行车统管理系统社会优越性宣传，我公司会先通过政府大力宣传，使该政策深入民心，先让市民认可接受，然后，通过实际使用，积极参与，使市民切身感受到自己在这新交通方式中收益。并且为提高产品质量，我们将敦促和监督我公司主要合作伙伴之自行车生产商严把自行车生产质量关，让市民骑得放心舒适，并且在各自行车点位旁设置对自行车出现小型问题后维护工具，由管理人员随时免费为市民提供周到服务......”。

6、“.....我们可以通过竞标方式，对于各点位处存放自行车车棚和自行车车身不同部位以不同价位分别竞拍，每半年举办次竞标。在运营初期，为引进足够投入资金，我们以便民自行车统管理系统优势以及深刻社会效益丰富经济效益便民自行车与公交车系统相结合成为未来各大城市发展大趋势为诱点，引进风险投资公司投资基金资金流情况初期基金投入风险投资银行信贷资金政府扶持基金广告商广告费用等初期资金利用自行车购买场地租赁管理人员工资自行车维护等。稳定后资金收益投资商入驻资金广告商广告费市民租赁费等稳定后资金支出自行车维护与更新场地租赁基层管理员工工资高层管理人员与投资商分红等。六经营管理基于便民自行车统管理租赁系统便民价格低廉节能环保健身提升城市形象创造经济社会效益等优点，在苏州杭州上海郑州等地成功实施，以及为解决目前城市公交系统存在乘车拥挤最后公里等问题......”。

7、“.....运行之初，我公司将争取市政府大力支持，在政策上给予扶持与宣传，在融资方面，最初包括政府投入银行贷款环保，并且大大解决了公交系统诸多问题，方便了市民出行旅游，还通过车身广告等方式带来了可观经济收入目前很多大中型城市尚未形成统自行车租赁公司网状系统。基于以上社会环境分析，我们计划先在市市中心进行试点经营，在积累经验和资金做好宣传招商引资等工作，时机成熟后，进步向其他市区推广运营在经验丰富社会经济效益良好基础上，我公司拟将发展战略再推广到其他省市。借鉴其他城市经验，公司收入主要来源于广告宣传费用收益。由于我公司定位本身具有很大公益性质，如节能减排租赁收费低廉便民利民解决城市公交系统现存问题绿色出行健身时尚等，并与社会趋势吻合，且社会经济效益明显，定能够得到政府大力支持和宣传......”。

8、“.....使它便民利民节能环保时尚健身等优点深入民心。调查分析考察市区自行车流量，分段调查统计，确定市区各站点位置及各站点大致投放车辆数目。场地设置租赁站点场地，实施站点管理建设如车棚建设广告牌设立租赁自行车刷卡机等建设。生产投入与自行车生产商合作生产统特殊类型规格自行车，投放各站点，采购全自动化管理和远程遥控设备以及基本工作人员自行车维修投放点投放。卡办理市民携带有效证件到站点办理租赁自行车卡并充值。系统运营市民随时可以凭卡租车，对自行车状况随时维护。年底结算每年底年初向工作人员发放工资，对车身车棚站点宣传牌等广告经营权竞价拍卖，引入新资金，向自行车厂商交付相应资金，对自行车车身等处进行广告更新。财务预测方面基于市中心实地调查分析，结合其他城市成功管理经验。在试点阶段，所有站点共投放辆自行车。总营业额税前将近万年......”。

9、“.....每人次每次消费元计算，每日租车收入元，每年租车收入税前万元。服务亭运营收入万元年站位，总计万元年站位站位万元年。路牌广告收入篇幅，每个站点个，价格万元年，总计万元年点位万元年。自行车车身广告收入篇幅包括前车篮处，前车轮处，后车轮处，车挡处，价格约元年辆。总计元年辆辆万元年。支出去向如下自行车生产成本按照每辆自行车生产成本元计算，初期投入生产自行车生产成本约为万元。土地租用每年按照每平米租费元年计算，每个点位大致需要平米租用地，共个点位，所有点位每年租用地费用总和约万元。基层管理雇佣底层员工约名，每人每月元工资计算，每年共需支付基层管理员工工资总费用为万元。自行车维护更新预计每年支付自行车维修生产商自行车损坏维护费万元平均每辆自行车每年维护费元左右，和更换广告时更新费万元平均每辆自行车广告喷涂元左右，共支付自行车维修商万元年。网站运营及管理预计每年支付网站运营及管理费用万元......”。