1、“.....又有望为政府增加亿元年税源，加快文明城卫生城环保城园林城四城建设，努力推动区域经济，社会大发展大提高。 相关商业机构青睐货场近年来，包括南国大武汉红星美凯龙四川商会等在内大型商业和民间机构，已经多次向铁路有关部门了解情况，有意对货场局部或整体开发。 铁路主业功能逐渐外移据了解，可能年内就会对集装箱货场搬迁。 届时，货场基本处于完全辅业状态。 当然......”。

2、“..... 然而，方面，这种举动会导致新轮折腾旦租赁，整体开发时不免另花代价。 另方面，铁路专用线将在较长时间处于闲臵状态。 这些资源，和二环线样，利用了是财富，不利用是负担。 试验性项目中南玻璃城初见成效由于精品城在软硬件方面近十年来少有动作，而以南国大武汉为代表卖场异军突起，导致精品城年末空臵率。 在上级领导支持下......”。

3、“..... 与玻璃行业合作，于年年初开始运作中南玻璃城项目。 虽然历经了金融危机双墩玻璃街拆迁停滞二环线引起工商登记冻结等等系列致命元素打击，但由于项目本身生存能力和合作过程中共渡危难，到年年底，门面依然实现了从空臵率到承租率镜像变迁。 尤其是中南玻璃城受到新闻联播和湖北卫视新闻联播节目主流权威媒体报道，更加坚定了我们合作信心......”。

4、“.....中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。 令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。 二环线近两年施工，几乎会使玻璃城市场前方完全封堵，客流量损失至少在以上。 面对这种考验，我们可以采取三种应对方案是尽快面向商户表达开发意图，激发商户为希望而坚守二是开通客流补救措施三是给玻璃城适当补偿......”。

5、“..... 我们认为，三种方案中，最为有效，应该是让商户为希望而坚守。 所以，对货场开发，显得更为迫切。 我们深知，路局各级领导直十分重视货场生存和发展。 货场骄傲历史和精品城曾经辉煌，便是路局领导和铁路职工倾注心血佐证相关制度改革等，但是开发不能等，刻不容缓。 要认真分析政策前景，切实把握政策变化机遇与有利因素，规避可预测风险......”。

6、“.....我们也可能会承担这个风险。 防范这风险，是在程序上依法讲科学，和铁路投资人利益分配，除了这两个主体之间讨价还价以外，尽量引入政府部门和权威评估机构参与其中，让他们当裁判，做出中性公正判断二是建立分配工作阶段性协商机制，可能因为条件变化导致原始评估客观失衡，所以，有必要建立后期利益调整协商机制，保证项目健康长久双赢......”。

7、“.....在目前看来，存在诸多未知因素。 如何打造种合作思路，既符合现有政策，又能适应将来政策变化，是货场整体开发项目机制建设必修课。 有点我们肯定，无论宏观政策如何调整，保持发展，提高效益方向是不会变。 因此，我们建议，在合作机制中，考虑双轨制元素，即方面保持并延续现有机制存档，另方面创新并发展新机制，寻找种进可攻......”。

8、“..... 职工消化风险预测与防范职工进入新合作公司，工作习惯可能与以往不样，薪酬待遇可能与原来有区别，晋级升迁可能与现有方式存在差异，很多地方都可能表现出不样特征。 方面，这部分职工对既得利益留恋，另方面他们又对未来风险观望。 但是，就整体而言，铁路职工在政策水平个人素养组织观念等方面，相对于般民企来说，还是胜人筹。 把这部分职工积极稳妥有效地组织起来......”。

9、“..... 所以，关键问题是在组织工作中，如何扬长避短，既让他们感受到与铁路血亲关系，保持铁老大文化优越感，又让他们感受到新公司成长希望和国家利益社会利益脉相承。 现有铁路部门之间劳务输出概念等系列成功经验，都是我们需要学习和借鉴。 随着项目进展，我们必然会发现和面对更多风险，对风险预测和防范，是从立项执行，到发展变迁......”。