1、“.....心得这次关于圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过个学期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识为我们以后的工作打下了坚实的基础这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力巩固加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,方面,逐步提高了我们的理论水平构思能力工程洞察力和判断力,特别是体高了分析问题和解决问题的能力，为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。小结轴套类零件的编程加工与检测是在学完了教改班的个比重较大的项目，也是为我们在以后的生产实习之中积累经验......”。

2、“.....它要求我们综合地运用所学过的专业知识，针对个具体的工程实际零件进行机械加工工艺规程制订及专用机床夹具设计，使学生初步具备制订机械加工工艺规程及设计专用机床夹具的能力，为随后的毕业设计进行次综合训练和准备，也为以后所从事的机械工程工作打下基础。通过本次课程设计，使我们在以下几个方面得到锻炼熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论，正确地解决零件在加工过程中的定位夹紧以及工艺路线的安排工序尺寸的确定等问题，制订出保证该零件质量的机械加工工艺规程。针对机械加工工艺规程中的道工序，选择合适的定位夹紧导向等元件，组成合理的定位夹紧导向方案，设计出适合该工序的专用机床夹具，进步提高结构和机构的设计能力。熟练运用有关手册标准图表等技术资料。实习心得世界上最长而最短最平凡而又最珍贵最快而最慢最容易被忽视而又最容易让人后悔的就是时间。时间去不复返呀......”。

3、“.....通过这次实训我们初步了解了当今机械制造工业的工艺过程。了解了些工程材料加工方法和夹具的设计原理。在了解熟悉和掌握定的工程基础知识的过程中，逐渐的培养和提高我们的实践能力和创新能力。实习期间，老师的敬业严谨精神也让我们敬佩。遍又遍的为我们检查并改进。我觉得实训对我自己来说非常有意义,非常实在它给我的大学生活添上了出色的笔。实践是真理的检验标准，通过个星期的实训，我从内心的深处体会到团队合作和知识是多么的作用。如果我负责的工作没有及时做好的话那将会影响整个团队的工作也影响了工作的进度，同时也会让团队对自己失去了信任。在实训的过程中在老师的讲解下我也了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。年后我们就业的时候，就业单位不会像老师样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们......”。

4、“.....不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。在实践的过程中酸甜苦辣直伴随着我们，老师敬职敬业的精神也让我们颇受感动。在这里我想说句老师,您辛苦了平口台虎钳平底刀钢尺游标卡尺手动攻丝台虎钳丝锥钢尺游标卡尺四粗细箱体结合面平口台虎钳面铣刀钢尺游标卡尺精铣箱体结合面平口台虎钳面铣刀钢尺游标卡尺铣油槽平口台虎钳平底刀钢尺游标卡尺箱体工序安装工步工序内容同时加工零件切削用量设备名称及编号切削深度进给速度......”。

5、“.....其形状结构比较规则主要加工位置为大小轴承孔与箱盖配合加工螺栓连接孔与箱盖配合加工箱体结合面此结合面的加工需保证与箱体底面的平行度，故其加工应在底面之后，同时应保证其表面精度和尺寸精度箱体底面此面为箱体结合面的加工基准面，故加工时应保证其与箱体侧面的垂直度泄油孔窥视孔减速器的主要加工表面为孔系和平面，为了保证箱体部件的配合精度，对箱体零件的加工，主要有如下技术要求支承孔的尺寸精度形状精度和表面粗糙度箱体上的主要支承孔主轴孔尺寸公差等级为级，圆度为，表面粗糙度值为其他支承孔的尺寸公差等级为级，圆度为左右，表面粗糙度值为。支承孔之间的相互位置精度箱体上有齿轮啮合关系的中各种零件的放置基础。虽然箱盖和箱体的形状不同，但其设计广泛和步骤基本相同。要加工孔的孔轴配合度为，其中两轴的表面粗糙度为小于,圆柱度为,同轴度为......”。

6、“.....锥销孔的表面粗糙度为小于。盖体上平面表面粗糙度为小于,端面表面粗糙度为小于，机盖机体的结合面的表面粗糙度为小于，结合处的缝隙不大于，未注明的倒圆角为，表面粗糙度为小于。由以上分析可知，该箱盖零件的主要加工表面是平面和孔系。般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于箱盖来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系以及各尺寸精度。箱体箱盖合体工艺工序安装工步工序内容同时加工零件切削用量设备名称及编号切削深度进给速度......”。

7、“.....应有定的孔距尺寸精度和平行度要求，否则会影响齿轮啮合精度，使工作时产生噪声和振动，并影响齿轮使用寿命。这项精度主要取决于传动齿轮副的中心距允差和齿轮啮合的精度。同轴线的孔应有定的同轴度要求，否则，不仅使轴的装配困难，并且使轴的运转情况不良，加剧轴承的磨损和发热，影响机器的精度和正常工作。支承孔间的中心距允差般为轴心线的平行度为同轴线孔的同轴度为。主要平面的形状精度相互位置精度和表面粗糙度箱体的主要平面般都是装配或加工中的定位基准面，直接影响箱体与机器总装时的相对位置和接触刚度，也影响箱体加工中的定位精度。般装配和定位基面的平面度在范围之内表面粗糙度值为以内。支承孔与主要平面间的相互位置精度箱体的主要支承孔与装配基面的位置精度由该部件装配后精度要求所确定，般为左右......”。

8、“.....主轴转速夹具刀具量具粗铣箱盖结合面留余量平口台虎钳面铣刀钢尺游标卡尺精铣箱盖结合面保留厚度平口台虎钳面铣刀钢尺游标卡尺倒度角平口台虎钳专用倒角刀钢尺游标卡尺二粗铣窥视孔表面平口台虎钳面铣刀钢尺游标卡尺精铣窥视孔表面粗糙度平口台虎钳面铣刀钢尺游标卡尺钻的通孔平口台虎钳钻头钢尺游标卡尺手攻的螺纹孔台虎钳手用丝锥箱盖介绍减速器中，箱体和箱盖相互配合，组成了减速器的外壳，其应无引起矛盾的多余尺寸或者影响工序安排的封闭尺寸等。例如，零件在用同把车刀同个刀具半径补偿值编程加工时，由于零件轮廓各处尺寸公差带不同，如在图中，就很难同时保证各处尺寸在尺寸公差范围内。这时般采取的方法是兼顾各处尺寸公差，在编程计算时，改变轮廓尺寸并移动公差带，改为对称公差，采用同把铣刀和同个刀具半径补偿值加工，对图中括号内的尺寸，其公差带均作了相应改变......”。

9、“.....零件的生产类型该零件是主动轴，质量较轻，属于轻型零件，生产类型为小批量生产。会经常承受交变载荷及冲击载荷，因此应该选用毛坯材料为钢，可得到连续以及均匀的金属纤维组织，保证零件工作可靠。选择加工方法，制定工艺路线定位基准的选择本零件是轴类零件，包括车外圆车槽铣键等工艺过程。加工时遵循基准重合的原则，既精基准选择的外圆面。零件表面加工方法的选择该零件的的主要加工表面有外圆槽花键等，其加工方法选择如下表所示轴套类零件加工精度及加工方法序号零件加工表面精度等级表面粗糙度加工方法右端面粗车外圆粗车精车和磨削外圆粗车和精车外圆粗车和精车槽粗车外圆粗车和精车为小径为大径长为的斜度外圆粗车和精车外圆粗车和精车外圆粗车精车和磨削外圆粗车和精车制定工艺路线轴类零件的加工工艺路线般是先面后孔。按照先基准及先粗后精的原则，该零件的加工工艺路线如下表所示......”。