1、“.....原料煤焦油的性质密度粘度残炭酸度构成饱和烃芳族烃胶质沥青馏程金属实验催化剂采用加氢精制催化剂和加氢裂化催化剂均为自行开发，催化剂的物化性质见下表。催化剂的物化性质催化剂表面积孔隙容积容积密度加氢精制加氢裂化实验装置及方法实验在小型固定床双管加氢反应装置中进行，反应器内径，长。将催化剂装入反应器预硫化后进行条件试验。硫化剂为的直馏柴油，硫化条件为反应压力，液体体积空速，氢油体积比，在下硫化，然后升温至硫化。中低温煤焦油加氢实验装置原料油及生成油的密度按石油和液体石油产品密度测定法测定，馏程按石油产品蒸馏测定法测定，硫含量按深色石油产品硫含量测定法测定，氮含量按原油及其产品中氮含量的测定测定，黏度按石油产品运动黏度测定法和动力黏度测定法测定，杂质金属含量用公司型的等离子发射光谱仪测定，族组成采用美国安捷伦公司的液相色谱仪测定......”。

2、“.....液体体积空速，氢油体积比，考察不同温度对煤焦油加氢改质的影响，实验结果见下图。由可知，随着反应温度的升高，产品的密度硫含量氮含量和残炭含量降低原子比升高，但是当温度达到时原子比又出现下降的趋势，在研究煤液化中油加氢时也有此种情况出现，其原因是由于反应温度提高，气体产率增加。反应温度密度反应温度反应温度反应温度原子比反应温度残炭反应温度脱氮率脱硫率由上面组图可以看出，在反应压力保持，液体体积空速，氢油体积比的情况下，随着反应温度的升高，煤焦油加氢试验中煤焦油的密度氮含量硫含量残炭的含量都呈下降的趋势，碳氢原子比和脱氮率脱硫率随随着温度的升高而呈现上升趋势，当温度达到时，密度氮含量硫含量的下降的速率趋缓，碳氢原子比在温度达到时由上升转变为下降，而脱氮率和脱硫率随着温度达到时的增长率基本为零，由以上的条件综合考虑......”。

3、“.....在反应压力保持，液体体积空速，氢油体积比的情况下，是中低温煤焦油加氢改质工艺实验的最经济最合适温度。反应压力的影响选择反应温度，液体体积空速，氢油体积比，考察不同压力对煤焦油加氢改质的影响，实验结果见表。由表可知，压力在增加时，产品的密度硫含量氮含量和残炭含量降低较快，原子比升高较快，转化率较高。但是，随着反应压力的继续升高，这些数据变化不是很明显。反应压力对液体产品性质的影响反应压力密度反应压力反应压力反应压力原子比反应压力残炭反应压力脱氮率脱硫率由上面组图可以看出，在反应温度保持，液体体积空速，氢油体积比的情况下，随着反应压力在增加时，煤焦油加氢试验中煤焦油的密度氮含量硫含量残炭的含量都呈下降的趋势，碳氢原子比和脱氮率脱硫率随随着温度的升高而呈现上升趋势，当反应压力达到时，氮含量硫含量的下降的速率趋缓......”。

4、“.....而脱氮率和硫率随着反应压力达到时的增长率基本为零，由以上的条件综合考虑，可以得出，在反应温度保持，液体体积空速，氢油体积比的情况下，是中低温煤焦油加氢改质工艺实验的最经济最合适反应压力。液体体积空速的影响选择反应压力，温度，氢油体积比，考察不同液体体积空速对煤焦油加氢改质的影响，实验结果见下组图。由图可知，随着空速的增加，脱硫脱氮率下降，当空速为，脱硫脱氮率均达到以上。另外，产品的氢碳比随着空速的上升而下降。液态空速对液体产品性质的影响密度度，压力，液体体积空速，氢油体积比。得到的产品进行实沸点蒸馏，汽油馏分占产物质量，柴油占，且硫氮含量很低，可用作清洁燃料，尾油可以作为优质的催化裂化和加氢裂化的原料。通过加氢转化脱除了煤焦油中的硫氮和金属化合物，减少了对环境的污染，且生成了具有高附加值的燃料，有很好的经济社会环保效益......”。

5、“.....夏明星等煤焦油加工的技术进展佳木斯佳木斯大学化学与药学院江巨荣国内煤焦油的加工工业现状及发展佛山佛山市顺德区创源投资有限公司李世宏等煤焦油加氢技术研究概况及进展鞍山鞍山附属企业公司化工厂韩照明渣油加氢处理反应过程和动力学研究大连理工大学周成煌煤焦油市场现状及后期趋势中国橡胶卫正义,樊生才煤焦油加工技术进展及产业化评述煤化工曲思建,关北峰,王燕芳等我国煤温和气化热解焦油性质及加工利用现状与进展煤炭转化燕京,吕才山,刘爱华,等高温煤焦油加氢制取汽油和柴油石油化工单江锋,刘继华,李扬,等种煤焦油加氢生产柴油的方法王学军,王海存,温碧涛煤焦油加氢制柴油用催化剂及该催化剂制柴油的工艺沈和平,杜卡田,刘平泽煤焦油加氢裂化方法舒歌平,史士东,金嘉璐气化焦油加氢制汽油柴油研究煤化工许杰,方向晨......”。

6、“.....薛宗佑,舒歌平煤液化中油馏分加氢精制和加氢裂解的研究煤化工致谢在本次毕业设计过程中，李冬讲师对该论文从选题构思资料收集到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导，使我对煤焦油加氢技术有了深刻的了解，并最终按时完成毕业设计李老师严谨的治学态度丰富渊博的知识敏锐的学术思维精益求精的工作态度积极进取的科研精神以及诲人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，在此对李老师表示衷心的感谢。在四年的大学生涯里，也曾得到众多老师的关心支持与帮助，他们给我们提供了良好的学习环境，让我在课堂上学到了丰富的知识。在此，谨向化工学院的老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意,学习期间朝夕相处的同学也是我宝贵的财富。在大学四年生活中，不断得到同学们的关心与帮助，使我在学习和生活中感受到友谊的温暖与关怀，最重要的是种精神上的激励，让我非常感动。另外......”。

7、“.....他们在本文写作的各个阶段也给出了许多宝贵意见，在此我向他们表示感谢,同时也要特别感谢我的父母，直以来他们给予我各方面的关怀和支持。最后，我要向在百忙之中抽时间对本文进行审阅评议和参加本人论文答辩的各位老师表示感谢,原子比残炭脱氮率脱硫率由上面组图可以看出，在反应温度保持，反应压力保持，氢油体积比的情况下，随着空速增加时，煤焦油加氢试验中煤焦油的密度氮含量硫含量残炭的含量都呈上升的趋势，碳氢原子比和脱氮率脱硫率随随着温度的升高而呈现下降趋势，当空速达到时，氮含量硫含量的上升的速率加剧，密度呈上升趋势且上升速率增加，碳氢原子比在空速达到时开始下降，而脱氮率和硫率随着空速达到时开始由高转化率开始呈现下降趋势，而且下降速率越来越大，由以上的条件综合考虑，可以得出，在反应温度保持，反应压力保持，氢油体积比的情况下......”。

8、“.....氢油体积比的影响选择反应压力，液体体积空速，温度，考察不同氢油体积比对煤焦油加氢改质的影响，实验结果见表。由表可知，随着氢油比增大，产品硫含量氮含量残炭含量降低，原子比升高，但是当氢油比大于后，产品硫含量氮含量残炭含量减少的并不是很明显。氢油体积比对液体产品性质的影响氢油比密度氢油比氢油比氢油比原子比氢油比残炭氢油比脱氮率脱硫率由上面组图可以看出，在选择反应压力，液体体积空速，温度的情况下，随着氢油体积比增加时，煤焦油加氢试验中煤焦油的氮含量硫含量残炭的含量都呈下降的趋势，碳氢原子比和脱氮率脱硫率随随着氢油体积比的升高而呈现下降趋势，当时，氮含量硫含量的下降的速率趋缓，密度上升转下降，当达到时下降速率趋缓，碳氢原子比在氢油体积比达到时上升速率开始转为平稳，而脱氮率和硫率随着时其转化速率的升高也也进入瓶颈......”。

9、“.....可以得出，在反应温度保持，反应压力保持，空速的情况下，氢油体积比达到是中低温煤焦油加氢改质工艺实验的最经济最合适反应压力。加氢产品的性质在反应温度，压力，液体空速，氢油体积比的条件下对陕北煤焦油进行加氢，把积累产品切割为汽油馏分，其质量百分比分别为，，。得到的产品性质见表，表和表。表煤焦油加氢改质后汽油馏分性质性能密度胶体性能馏程组成饱和烃烯烃芳香烃汽油由表可知，加氢得到的汽油硫氮烯烃含量很低，芳烃含量小于。研究法辛烷值小于，馏出温度大于，其他指标均达到车用汽油标准。烷烃含量为，芳烃含量为，可以作为优质汽油调和组分或溶剂油。表煤焦油加氢改质后柴油馏分性质性能密度固化柴油≯≯≮≯≮≯性能馏程粘度酸值表铜腐蚀,柴油≯≯≯≯≯由表可知，柴油馏分除十六烷值较低以外，其余指标均达到了国家标准的规定，柴油硫氮含量很低，可作为优质柴油调和组分......”。