1、“.....然后打开点火开关，观察高压电跳火位置。如跳火位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整各种车型的火花塞间隙均有差异，般应在之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。花塞的更换火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形，当然，也不能完全以不跳火为标准，因为在常温常压下能跳火，并不能代表在发动机缸内就能正常工作，因火花塞的绝缘体是半导体电子特种陶瓷，其在高温情况下，绝缘性能呈指数级下降，加之，长时间在缸内受高温和高压气体的烧蚀和高压电的反复电击，绝缘体的寿命和绝缘性也就随之降低，虽然在常温常压下看着是在跳火，但其有效的点火性能却明显下降，甚至会因内漏电而不跳火。所以，我们建议朋友们不要把眼睛只盯在电极上......”。

2、“.....来求得火花塞所谓的长寿命。发动机选用什么样的火花塞，要根据发动机的压缩比和点火线圈的点火能量及火花塞的热值。火花塞点火是靠点火线圈输出的点火能量，但在这之前，点火线圈必须首先输出高压，在火花塞正负极之间形成电离层，点火能量才能顺利形成点火。选择热值正确的火花塞，比选用贵金属火花塞更重要。真正能做到燃烧快速彻底，就必须增大点火能量，减少或没有电阻的消耗，这样才能保证车子开起来透彻爽快节省燃油发动机不积炭尾气排放的效果也更好保护三元催化器，燃烧充分彻底的好处和对车子的保护作用，远不是大家所能看到的这些。另外如在使用中发现火花塞经常积碳断火，般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞的清洁火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏破裂，则应进行更换......”。

3、“.....因此车主必须首先吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。有些车子的高压线插得非常紧，车主需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。可以听到嘟的声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆个装个。例如汽缸的发动机，在拆下第个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况旦发生，将十分棘手。安装新的火花塞时，可以在其表面涂层润滑油，来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞......”。

4、“.....燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道化油器喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖爆震怠速不稳加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。众所周知，发动机根据其供油系统供应燃的不同，分为化油器或发动机和燃油喷射发动机。尽管方式不同，但作用相同，都是按动机的不同工况由进气门向各个气缸供应不同浓度的空气与燃料混合气，在燃烧室燃烧后，废气由排气门排出气缸，使发动机具有良好的动力性和经济性。发动机供油系统经过段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门进排气道节气门和燃烧室上，尤其是附着在柴油机的喷油嘴或汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞粘着，造成喷油渗漏雾化不良，甚至不喷油......”。

5、“.....据试验，燃料系要有的喷油量受到阻碍，就会导臻燃油燃烧不完全，发动机性能下降，燃油消耗增加，排气温度升高。因此，必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。清洗的方法是拆卸分解后用酒精炳酮和汽油等浸泡刷，然后再用压缩空气清除。此法时费力，清洗效果又不稳定，些高粘调节粘状物根本清洗不掉。国内大多数修理厂仍沿用这陈旧工近年来，市场上相继推出了系列汽车燃料系统免拆清洗设备。它不但可以清洗化油器式汽油发动机，燃油喷射式汽油发动机，也适用于柴油发动机。它要求汽车在行驶了万后，对发动机燃料系统进行次免拆卸强制循环清洗，就可以清除燃烧室积碳和燃油系统胶质积碳，排除因燃烧与汽运，年期徐玉秀，刘恩东，任立义，关联维数及其在汽车发动机故障诊断中的应用研究，届国际机械工程学术会议论文集，年张琼敏，发动机缸盖螺栓拧紧工艺研究，汽车科技，年期袁军......”。

6、“.....上海交通大学，年书籍期刊网站级标题，顶格，此页单独。注意此处文献个数不少于个，而且至少有篇是期刊，篇外文文献不同类型文献的标识不同所有参考文献必须都在正文中有引用，按在正文中出现的先后次序列于此处，标号用数字加方括号表示，同文献出现多次，只用同标号。参考文献内容的字体为宋体五号倍行间距。致谢大学三年的学习生活即将结束，在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够成功的完成，要特别感谢我的导师的关怀和教导。级标题。此页单独。毕业论文设计任务书论文设计题目汽车发动机的维护与保养学院专业班级学号姓名年月日论文设计选题的来源目的与意义选题是来源与生产，目的是对发动机的维护与保养有定的了解，意义是使我们以后能更好的爱护我们的车。论文设计的主要内容在汽车的日常使用过程中,只有发动机正常工作......”。

7、“.....因此,发动机性能的优劣直接影响汽车的使用性能和使寿命。要想使发动机发挥最佳的性能并延长它的使用寿命,就必须按照正确的操作方法对发动机进行日常维护和保养。进度计划进度时间主要工作内容主要参考文献李纲，陈铭，陈关龙，王成焘，汽车发动机润滑油更换周期的实验研究，第六届全国摩擦学学术会议论文集下册，年周金枝，程双胜，李厚明，周杨勇，汽车发动机冷却水管装配应力分析，第二届湖北省力学学会青年学术研讨会论文集，年商国华，汽车的几个基本性能资料二，世界汽车，年期论文设计工作起讫日期年月日至年月日指导教师签名主任签名室积碳燃料系不畅或堵塞造成的种种故障爆燃续燃气门关闭不严排烟量大起动困难怠速不衣加速不稳动力不降油耗增加及尾气超标等。其工作原理是在发动机工作时，将专用的免拆清洗剂在定温度压力作用下，与胶质积碳和油污起反应，其中胶质油污被乳化分散积碳被软化分解......”。

8、“.....即可将燃料系燃烧室粘附的胶质积碳清洗干净。该设备操作简单，清洗时只需按发动机的排量将燃料与清洗液按比例配好，将入清装置的储液罐中，拆下发动机供油管，将其它装在清洗器油管上对于有回油管的，要拆下回油管，并用堵头堵使用电动汽油泵的，应使油泵不工作或使进回油管连接在起，起动发动机，则带有清洗剂的燃料。配气机构配气机构在维修中手工作业较多，由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差，维修质量很难达到规定要求因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量，并采取有效措施提高维修质量，以延长其使用寿命。气门的光磨在维修作业中，如气门出现烧蚀麻点及凹陷时，均应进行光磨严重时需更换气门。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题是保证气门头与杆部同心，否则应先校直二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好三是尽量提高表面光洁度四是气门杆端部凹陷应予以磨平。铰削气门座铰削通常为手工作业......”。

9、“.....能铰出完整锥面的基础上，铰削量越小越好二是铰削时用力要均匀，起刀收刀要轻，少铰多观察，以保证较少的铰削量和较高的光洁度三是与气门试配，确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部，偏上或偏下可用上下口铰刀进行调整。工作面宽度，进气门可掌握在规定为，排气门可掌握在规定为。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达，排气门可达，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。气门的研磨气门的研磨分为两种情况，是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚综述图片论坛砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量......”。