1、“.....高速公路建设不但注重工程建设质量，同时也更关注超限车辆对道路行车安全及路面直接或间接影响。通过超限检测调查结果表明，超限车辆对道路行车安全及路面损坏不容忽视，而且车辆超限呈愈演愈烈之势。年以前，很多道路及桥梁在建设期间便配套了超限检测系统，投入相应人力进行超限执法，并对超限车辆进行整治。整治主要手段是通过高低速轴重检测设备配合检测超限车辆，并将超限车辆引导出管辖路段。虽然取得了定效果，但投入也较大，超限车辆比例也只在设臵有轴重检测设备路段有所降低。年下半年，高速公路管理部门经过充分研究论证，决定在高速公路收费站设臵配套称重系统，对超限严重车辆实施计重收费，治超取得明显效果，从而使汽车运价恶意竞争势头得到了初步遏制，有效地提高了驾乘人员出行安全及高速公路通行能力。随着国民经济快速发展，作为我国经济命脉公路交通运输量也随之急剧增加......”。

2、“.....使之公路运输市场恶性竞争，造成公路桥梁等遭到严重损坏，且容易引发交通事故。目前，国家政府先后颁布了相关法规及有效行政措施，同时很多省市均已运用新技术手段公路计重收费，即把动态称重技术，应用到公路计重收费中，为保证公路交通运输正常运行国民经济快速发展，称重技术体现出应有作用和价值。产业关联度分析目前通常利用投入产出分析方法定量分析定时期内国民经济各部门在社会再生产过程中所形成直接和间接相互依存相互制约技术经济联系，采用感应度系数反映个产业受其他产业波及程度，采用影响力系数反映个产业影响其他产业波及程度。新型弯板式传感器及交通调查设备项目产业关联度较好，产业波及作用强，主要反映在影响力系数和感应度系数高。项目产品属电子设备制造业，据中国投入产出学会年对我国个产业部门影响力和感应度分析，我国目前影响力系数大于产业门类有个......”。

3、“.....表明该部门生产对其他部门所产生波及影响程度大大高于社会平均影响水平，对其他部门拉动作用最大从感应度系数看，我国目前感应度系数大于有个部门，其中本项目所属通信设备计算机及其他电子设备制造业排列第十四位，表明该部门感应程度也高于社会平均感应度水平，对国民经济推动作用很大。从实践上看，新型弯板式传感器研发成功及产业化可直接带动同类产品传感器升级换代，逐步形成可观经济规模。同时，采用新型弯板式传感器公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备，是典型电子信息技术在智能交通产品中集中应用数字化产品。该系统集性能优良和技术先进传感器技术计算技术无线通讯技术和网络服务于身，提供了从现场数据采集到面向用户互联网数据发布系列服务。实现了自动实时数据采集无线有线自动实时传输自动处理统辆上路，抑制超限运输现象。伴随着我国公路建设蓬勃发展，车辆超载运输现象也逾演逾烈......”。

4、“.....因此社会各界，尤其是各公路管理部门要求采取措施限制车辆超载超限呼吁也由来已久。年，交通部出台了限制超限超载车辆行驶路面号部令。年，各地公路管理部门陆续开始采购称重设备用于治理超限超载现象，年国家七部委年国家八部委年国家九部委分别颁布关于在全国开展车辆超限超载治理工作实施方案，在全国范围内进行了大力推广，预计我国年大概有个干线公路超载车辆检测站需要配备超限车辆预检系统，对动态车辆称重系统需求约万元。典型客户是各地公路管理局路政部门。二是采取收费站按重量收费方式来抑制车辆超载现象，超载越多收取费用将越高。从年起我国已有部份省市开始实施。年，江苏省开始试行在收费站按重量收费，由于这种方法对遏制车辆超限超载更有效且可以多收通行费，因此各地纷纷仿效。至今，除江苏外，已有河南河北陕西四川江西湖南福建云南宁夏安徽等省份采购了约套称重设备用于收费站计重收费，总计大约亿元采购额......”。

5、“.....另外，交通部公路司年发布了关于收费公路试行计重收费指导意见，明确支持在全国推广计重收费，全国绝大部分省份都将在近几年陆续实施。目前常用有两种设备，种是电子地磅，另种是弯板式动态车辆称重系统。由于电子地磅存在体积大安装费用高安装时间长安装环境要求高动态称重精度不稳定使用寿命短等问题将逐渐被淘汰，而弯板式动态车辆称重系统可以克服电子地磅以上缺点，逐步将取代电子地磅。这方面需求非常大，预计年全国将进行计重收费车道数量在个以上，需配备超过亿元弯板式动态车辆称重系统。典型客户是各地公路管理局高速公路管理公司和高速公路建设指挥部。弯板式动态车辆称重系统社会价值体现在为公路规划设计养护资金分配和超重车辆检测提供准确数据和决策依据，避免大量因路面早期破坏而增加公路建设养护资金投入，同时大大减少了公路管理部门管理工作量，社会效益经济效益均十分显著......”。

6、“.....可以制造生产厂家非常少，国内只有本公司可以生产并获得了国家发明专利。弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在国内市场竞争对手主要是国外产品，其中包括德国英国加拿大和美国等公司。但国外产品售价普遍是我公司产品倍，而产品性能并不如我公司弯板式动态称重及综合交通数据调查采集设备优越，甚至还略差。因此，我公司弯板式动态称重系统具有很强竞争力。同时公司应用业绩与工程经验也最为丰富。和国外同类产品相比，项目产品除价格优势外，还有个明显优势是传感器安装方便，安装成本低。国外产品采用传感器因体积大，在安装时需要预制水泥混凝土基础和排水沟，因此开挖深度在以上，对路面破坏大，安装时间长，安装成本也很高。本项目产品采用小型受弯板传感器厚度只有，安装时超重超速等在内种交通数据，为公路规划设计养护和管理提供重要决策依据......”。

7、“.....跨属电子专用设备仪器光电仪器及测试设备和新型电子元器件及材料敏感元器件及传感器两个领域。传感器技术通信技术计算机技术构成了现代信息产业三大支柱技术，是信息社会重要技术基础，是信息采集系统首要部件。世界工业发达国家对开发传感器技术都十分重视，美日法等国把传感器技术列为国家重点开发关键技术之。我国高技术计划和科技攻关计划也把传感器研究与开发放在重要位臵。因此，世纪年代以来，在世界范围内出现了传感器热。我国称重传感器技术发展，核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,年代是引进消化吸收并国产化发展年代年代是设计，采用先进技术和工艺，稳定质量提高产量大发展年代可以预计，世纪将是称重及综合交通数据采集传感器总体技术水平可靠性水平和产业化程度高速发展时代。这是因为国民经济持续发展，工业自动化水平不断提高......”。

8、“.....而现代制造技术工艺技术微电子技术和材料技术进步，又为开发这种新型传感器提供了物质基础。我国称重及综合交通数据采集传感器要想大批量打入国际市场，参与国际竞争，就必须有国际水平质量。要有国际水平质量，首先就要有国际水平制造技术与制造工艺其次还要有适应国际市场变化，及时满足国际市场需求现代管理方法。可以说这是今后全行业大课题。近年来，随着计算机和称重及综合交通数据采集传感器技术迅速发展，现代科学技术相互渗透，电子称重及综合交通数据采集传感器技术及其应用有了新发展。称重及综合交通数据采集技术从静态称重向动态称重发展，计量方法从模拟测量向数字测量发展，测量特点从单参数测量向多参数测量发展，采集内容从单重量数据向综合交通数据发展，特别是对快速称重和动态称重研究与应用，已倍受世界各国所关注。可以说电子称重及综合交通数据采集技术发展水平......”。

9、“.....新型弯板式传感器及交通调查设备硬件部分主要由以下几个单元构成称重平台称台及传感器车辆分离器检测线圈轴重仪轮轴识别器，其中称重及综合交通数据采集传感器是整个系统核心部件，其包含种类比较多，主要有弯板式传感器共聚化合物式压电传感器石英式压电传感器电容式传感器悬臂梁式传感器光纤传等传感器。对于动态称重及综合交通数据采集系统而言，传感器选择要根据收费车道空间要求测量区域速度与精度要求使用寿命安装条件等因素来确定，目前使用较为普遍是弯板式传感器和悬臂梁式传感器。新型弯板式公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备，在称量精度数据采集功能使用寿命稳定性可靠性安装方式综合成本等几个方面都要优于悬臂梁式称重系统，相比其它同类设备弯板式公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在技术和经济方面更具有明显优势。年......”。