1、“.....使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。本次设计课题为通用桥式起重机小车设计，主要包括起升运行两大机构及其安全装置的设计计算和装配图与零部件图的绘制。将我们所学的知识最大限度的贯穿起来，使我们学以至用理论联系实际。培养我们的设计能力及理论联系实际过程中分析问题解决问题的能力。吨桥式起重机的设计主起升机构的计算确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组按照构造紧凑的原则，决定采用下图的传动方案。如图所示，采用双联滑轮组。按，表查取滑轮组倍率，因而承载绳的分支数。查附表选择图号为吊钩组，得其参考质量，两动还轮组间距，查表选取吊钩号,吊具自重载荷。得其自重为图主起升机构简图电动机联轴器传动轴制动轴减速器卷筒选择钢丝绳若滑轮组采用滚动轴承查表和得滑轮组效率，得。吨桥式起重机的设计计算钢丝绳直径式中，选择系数，单位。钢丝绳,根据及查表和表得值为。故......”。

2、“.....直径，其标记为光。右顺。确定卷筒尺寸，转速及滑轮直径由通用机械表查得。选用滑轮直径，取平衡滑轮直径。由附表选用钢丝绳直径，。滑轮轴直径为的型滑轮，标记为滑轮由附表平衡滑轮选用滑轮轴直径的型滑轮，标记为滑轮卷筒和滑轮的最小直径式中表示与机构工作级别和钢丝绳机构有关系数查表得筒滑轮。吨桥式起重机的设计筒的最小卷绕直径轮的最小卷绕直径考虑到起升机构布置卷筒总长度不宜太长，轮直径和卷筒直径致取。卷筒长度式中筒上有绳槽长度安全圈，起升高度，槽节矩，绕直径选取卷筒型号为左。查表得定绳尾所需长度，取筒两端空余长度，取卷筒中间无槽长度，根据滑轮组中心间距，取。卷筒壁厚吨桥式起重机的设计，。进行筒壁的压力计算选用灰铸铁，最小抗拉强度，许用应力。由于，故抗压强度足够。卷筒转速由于，应验算弯矩产生的拉应力......”。

3、“.....卷筒外径卷筒内径合成应力为式中，许用拉应力由于，卷筒强度验算通过。卷筒左初选电动机功率计算式中，值时的功率，单位稳态负载平均系数，根据电动机型号和值查表得。查机械设计课程设计表选用电动机型号为，最大转矩允许过载倍数飞轮转矩。吨桥式起重机的设计电动机转速式中，在起升负载作用下电动机转速电动机同步转速，是电动机在值时的额定功率和额定转速。按照等效功率法，求时所需的等效功率式中，工作级别系数对于级，。选用减速器减速器总传动比取实际传动比。起升机构减速器按静功率选取，根据，工作级别为，查减速器使用手册选定减速器为，减速器许用功率。低速轴最大扭矩为。减速器在时的许用功吨桥式起重机的设计实际起升速度实际起升静功率。电动机过载验算和发热验算过载验算按下式计算,满足过载要求。式中,电动机额定功率系数绕线式异步电动机取额定功率时，电动机转矩允许过载倍数......”。

4、“.....使连轴器的许用应力矩计算的所需力矩,则满足要求。电动机的轴伸锥形，长度减速器轴伸柱形，长度浮动轴的轴头，长度。选取梅花弹性连轴器型号为型号为，。电动机额定力矩计算所需力矩式中，安全系数取刚性动载系数，取。吨桥式起重机的设计由于，所选连轴器合格。验算起动时间起动时间式中静阻力矩电动机启动力矩平均起动加速度电动机启动时间合适。吨桥式起重机的设计验算制动时间制动时间式中，电机满载下降转速，单位为平均制动减速器速度，所以制动时间合适。静强度计算疲劳计算轴的最大扭矩吨桥式起重机的设计式中，等效系数，由表查得工作类型的电动机额定力矩传至计算轴的力矩，查得。由上节选择联轴器中,已确定浮动轴端直径。因此扭转应力为许用扭转应力轴材料用钢式中，考虑零件几何形状和零件表面状况的应力集中系数......”。

5、“.....对于零件表面有急剧过度和开键槽及紧配合区段与零件表面加工光洁度有关，对于对于考虑材料对应力循环不对称的敏感系数，对碳钢低合金刚，取吨桥式起重机的设计安全系数,查表得。因此，故通过。静强度计算轴的最大扭矩式中动力系数,由表查得,因轴的工作速度较高,取按照额定起重量计算轴受静力矩，。最大扭转应力许用扭转应力式中安全系数，由表查得。故合适。浮动轴的构造如图所示，中间轴径吨桥式起重机的设计，取。图浮动轴小车运行机构计算确定机构传动方案经比较后,确定采用如图所示的传动方案。图运行机有弊的，它的主要弊端就是使许多企业单纯依靠标准，失去了创新的能力。标准是个最低的要求，是社会技术成熟的结果，它并不代表行业最先进的技术和设计方法。所以我们要在满足标准化的同时进行技术创新。才能不断地进步。只有这样，设计才不会是种纯粹的数学游戏......”。

6、“.....这些年来，许多企业也加大了对控制方面的重视。但是我认为机器整体的机型变化也很重要。现在的起重机械，尤其是港口机械的机型虽然是许多辈前人的辛苦努力的结果，但是这并不意味着这些机型就是完美的，其实我们也可以进行改进。比如利渤海尔的新型的港口移动式起重机，这种机型是种多功能的机型，具有以往许多机型的优点，同时也舍弃了其不合理的地方。专业其实是旁通的，现代流行的许多设计理念比如有限元法，反求工吨桥式起重机的设计程，工程数据库，可靠性设计，疲劳设计，健壮设计等其实都不是搞机械设计的学者想出来的。国家计划中有个计算机集成制造工程，是有华中科技大学，清华大学，西安交通大学，北京航空航天大学，南京航空航天大学的些做机械加工工艺的老师共同完成的。现在的许多设计理念其实都是这个项目的派生物，现在这个项目完成的最好，同时也衍化出许多设计理念，比如模块化设计，并行工程......”。

7、“.....仿真与虚拟设计，动态分析等。所以我们不能固步自封地只想着起重机方面的东西，我们的专业学习范围本身就比较小，如果我们没有意识到这点，我们就不能取得很大的突破。学习是个不断进取的过程，当初我在初次遇到些概念，比如并行工程，产品全寿命，快速响应设计，模块化设计，可持续发展设计等时，我对这些概念很不以为然，当时我片面得认为这些名词更应该是工业工程的范围。是工业管理应该研究的对象。现在回想起来，自己当初就是太狭隘了，在现在的社会化大生产中，以人为本的设计思想，高效，准确，服务已经成为企业每个人的核心思想，作为个设计人员，更应该充分地掌握这些服务理念，其实也是种设计理念。吨桥式起重机的设计致谢这次毕业设计得到了很多老师同学的帮助，其中我的导师郭怡老师对我的关心和支持尤为重要，每次遇到难题，我首先向老师寻求帮助，郭老师总会来给我指导，然后起商量解决的办法......”。

8、“.....经常和我们交流，指出设计中的优点与不足。另外，感谢校方给予我这样次机会，能够独立地完成个课题，并在这个过程当中，给予我们各种方便，使我们在即将离校的最后段时间里，能够更多学习些实践应用知识，增强了我们实际应用能力，提高了独立思考的能力。再次对我的母校表示感谢。最后，感谢所有在这次毕业设计中给予过我帮助的人。吨桥式起重机的设计参考文献杨长揆，傅东明起重机械第二版北京机械工业出版社，倪庆兴，王殿臣起重输送机械图册上册北京机械工业出版社，西南交通大学等起重机设计手册北京机械工业出版社，周明衡减速器选用手册北京化学工业出版社陈道南，盛汉中起重机设计课程设计指导书北京机械工业出版社，起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社，徐格宁起重输送机金属结构设计北京机械工业出版社，孙恒，陈作模机械原理第六版北京高等教育出版社，杨长揆......”。

9、“.....倪庆兴，王殿臣起重机械上海上海交通大学出版社，管彤贤,潘力行，龚贤起重机械典型结构图册北京人民交通出版社，唐增宝，何永然，刘以俊机械设计课程设计武汉华中科技大学出版社实用教程中文版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社冯如设计在线与机械制图手册北京电子工业出版社大连理工大学工程画教研室机械制图高等教育出版社，吨桥式起重机的设计构简图选择车轮与轨道并验算其强度车轮的最大轮压小车自重估计取为假定轮压均布，有线载荷率吨桥式起重机的设计由表选择车轮当运行速度小于工作级别时，车轮直径，轨道为轻轨的许用轮压为，故可用。疲劳计算疲劳计算时的等效载荷式中，等效系数，由表查得。车轮的计算轮压根据点接触情况计算接触疲劳应力式中，轨顶弧形半径，由表查得。对于车轮材料，由表查得接触许用应力，由于，故疲劳计算通过。强度校核最大计算轮压吨桥式起重机的设计式中冲击系数......”。