1、“.....各国深刻认识到强大制造业是国家综合实力和国际竞争能力根本，纷纷推行国家级制造业发展计划，大力加强信息时代先进制造技术研究应用与发展，用信息技术，现代管理技术与制造技术相结合改造传统产业。政府通过这些计划实施起到了关键引导和调控作用，并形成了套有效研究开发及推广应用管理机制。目前，国外企业信息化现状和发展趋势体现在四个方面在产品开发与设计自动化方面等技术产品已经比较成熟，这些产品正从孤立单元产品向可集成工具集方向发展注重开发具有技术独占性产品并行工程成为研制新产品重要手段支持产品快速创新设计和制造优化管理协同设计与制造面向大批量定制集成设计系统等等在制造自动化方面机械加工数控化已经普及，柔性制造单元，柔性制造系统正在广泛使用。发展智能化网络化敏捷化数控系统及底层设备，是制造自动化发展方向。在企业生产经营管理决策支持方面在经历了年代物料需求计划......”。

2、“.....发展到企业资源计划。发达国家应用已非常普遍，其普及效率已达，财富强中，已有企业实施了Ⅱ。应用以每年速度增长。正向敏捷化网络化集成化智能化柔性化及行业化方向发展，形成Ⅱ。在电子商务应用方面随着应用普及与客户关系管理系统应用，电子商务应用呈现普及趋势。国内制造业信息化现状与发展趋势九五十五计划以及计划计算机集成制造系统主题实施，有力地推进了我国企业信息化进程。大大缩短了国内与发达国家差距，取得了举世瞩目成绩在支持新产品开发技术创新方面支持上千种新产品开发和产品改型设计，全国家示范企业，平均缩短产品开发周期，大大加快了产品更新换代速度。相关产品复杂程度包括了从简单机械零件，工具到汽车机床大型发电设备飞机航天器等复杂精密产品产品设计工具和平台多实现了基于二维或三维及相应集成化环境，还有部份企业采用了产品数据管理，支持了产品快速报价，提高了企业快速响应市场能力......”。

3、“.....大量中小企业建立了应用如财务系统进销存系统等。主要应用领域是机整体信息化管理平台，以达到提高效率缩短开发周期目。技术先进性与管理落后矛盾日益突出目前企业已经应用了计算机辅助工具，如等，但都是局部，产生数据涉及到产品不同方面，而且以不同格式存储于不同计算机系统中，从而无法在设计工艺和制造部门之间进行有效地实现信息共享与传递，从而形成信息孤岛。另方面，由于信息传递主要是通过书面文件报表及电话等联络方式，因而无法及时收集工艺和制造过程中反馈信息，不能实时反映设计过程中变化，甚至随时跟踪整个产品设计和制造进展情况。客户对企业产品需求呈现多样化和个性化方面表现为对产品品种规格花色需求数量呈现多样化个性化要求，这种要求还具有很大不确定性。另方面对产品功能质量和可靠性要求也有所提高，而且这种要求标准也因人而异，具有不确定性。此外......”。

4、“.....即所谓客户个性化需求与大批量定制。核心技术容易流失产品数据不安全方面，企业技术人才流动，其所掌握核心技术很难被保留下来，给企业带来损失，另方面，随着计算机技术和网络技术发展，企业产品数据很容易泄密，丧失企业竞争优势。如何更好为客户服务在市场竞争日趋激烈环境下，企业都在树立以客户为中心战略目标。为客户提供更优质服务更快速响应，是每个企业经营活动重点之。这就需要个先进技术平台，提供客户服务及时支持，同时对客户信息进行统计分析，便于决策。优化供应链体系客户对价格产品质量更高要求，使得企业不断规范管理自己供应链体系，建立企业产品需求方和供应商之间业务关系，并逐步优化，最终形成企业优秀供应链体系。实现降低采购价格提高采购供货质量目。企业内部需求学习公司产品全生命周期管理系统建设项目以系统为核心，集成产品数据管理系统客户关系管理系统供应链管理系统企业资源计划等......”。

5、“.....构建学习公司集团信息化解决方案。通过企业内部管理信息化建设，可以实现企业内部管理业务流程优化业务处理电子化和信息化，保证业务信息及时准确收集和传递为公司各级管理人员提供各类业务动态经营信息，便于及时调控和业务决策，使得企业资源合理配置，求得最大经济效益。同时，基于企业经营目标和企业特点，建立满足企业发展要求平台，有效整合并利用企业上下游资源，构建学习公司与上下游企业间业务流和信息流平台，为企业进步发展提供有力支撑平台，提高企业核心竞争力。项目实施内容我公司使用系统整合企业信息化软件架构关键在于协同产品生命周期管理过程中，连接整合各个系统，并借此把召开扩大汽车及零部件出口研讨会上，商务部副部长魏建国称，争取在年实现配套市场比例达到以上，汽车及零部件出口金额达到亿亿美元。争取在年配套市场比例达到以上，汽车及零部件总出口达到亿美元，力争实现亿美元......”。

6、“.....市场发展趋势在过去年中，汽车工业经历了前所未有历史性变革。以美国三大汽车公司通用福特克莱斯勒为首整车制造商由传统纵向经营追求大而全生产模式逐步转向精简机构以开发整车项目为主专业化生产模式。国内各大汽车公司在扩大生产规模同时，也逐渐降低了汽车橡胶零部件自制率，实行精益生产方式和外部专业化委托生产。整车生产厂对汽车橡胶零部件需要愈来愈多地依赖外部配套厂，橡胶零部件配套厂责任不再只停留在传统来样或来图加工状态，而是还要承担起产品设计开发制造检验质量保证及时供货以及市场服务全套责任。此外，劳动力成本是汽车橡胶零部件成本重要组成部分，而发展中国家劳动力成本低廉只相当于美国劳动力成本，甚至更低，在全球市场上极富竞争力。采用发展中国家生产汽车橡胶零部件，节省成本是非常可观。面对世纪年代末以来愈来愈重成本压力，各大整车厂纷纷寻求建立新全球供应链来降低成本。在这种情况下......”。

7、“.....各大汽车整车厂对其橡胶零部件研发生产任务进行转移，以及国外汽车整车厂零部件全球采购战略实施，促使橡胶零部件生产企业进步加大在研发经费技术改造人才培养等方面投资力度，为国内橡胶零部件生产企业带来了巨大发展机遇。二市场竞争从全球范围来看，根据年月日中国化工报报道资料显示，目前，全球非轮胎橡胶制品强主要分布在美国日本及欧洲等发达国家和地区。家最大非轮胎橡胶制品生产厂商以及家上榜企业中家，其非轮胎橡胶制品销售额主要都来自为汽车行业配套。随着近年来中国汽车工业高速发展，非轮胎橡胶制品前强中家和前强家企业都已来华投资设厂，并建立营销网络，抢滩中国市场，其中尤以日本德国美国企业为主。这些企业进入给国内企业形成了很大竞争压力和市场挑战。与国外先进水平相比，我国汽车橡胶零部件生产企业总体规模偏小，自主技术研发能力较弱......”。

8、“.....对本公司而言，由于具有多年橡胶制品开发制造经验以及较为强大产品综合配套能力，目前国内同业企业在生产规模和综合配套能力等方面均与本公司差距甚远，本公司目前主要竞争压力和挑战来自于国外非轮胎橡胶制品强势企业进入。随着中国汽车工业快速发展，我国在全球非轮胎橡胶制品行业中弱势开始逐步有所改。应链中浪费。预计项目成功实施后，通过信息化平台，原材料制备费用可从原先占销售收入下降至。原有模具加工，数据精度不够，工序流程长，生产效率不高，利用项目实施，采用先进应用软件及管理系统，可以通过信息化平台适时在线了解模具加工进程，缩短模具设计加工流程，提高生产效率模具精度和使用寿命。预计项目成功实施后，通过先进信息化手段，模具加工费用可从原先占销售收入下降至。项目实施前，公司信息主要依靠电话传真邮件等手段进行传递，项目实施以后，通过信息化手段，将技术开发人员工作日程进行网络化管理......”。

9、“.....便于合理安排人员，减少人员浪费，提高重要信息传递时效性。公司目前在上海北京长春重庆广州等国内大中城市建立销售分支机构及对外投资公司，均可以通过信息化网络平台，实现资源共享及信息快速传递。预计项目成功实施后，营销及管理费用可从原先占销售收入下降至。从推动上下游企业发展角度分析传统企业是按专业职能划分部门，如生产采购销售服务等部门。专业化分工在便于企业内部工作同时，也产生了很大负面影响，如没有人对整个经营过程负责，各部门往往只关注本部门工作，并以达到上级部门满意为行为准则，而缺乏客户导向总体意识，这就不可避免地存在本位主义和出现相互推诿现象。技术竞争和客户需求不断变化，要求企业必须抛弃以产品和企业为中心业务流程观念，树立以客户为中心理念，这是业务流程重组能否成功关键。通过项目实施，改变原有串行产业链条，形成以以客户为中心环形结构......”。