1、“.....随着最先承接这些产业发展中国家工业化进展，这些产业也随之转移到其它国家和地区，由此形成个永不衰竭国际产业转移浪潮。世纪六十年代以来，世界上出现了三次产业转移高潮。第次是世纪年代，随着科学技术发展和发达国家劳动力成本不断增加，发达国家在实现产业结构升级同时，把些劳动密集型产业向发展中国家转移，自己则致力于发展技术密集型产业和资本技术双密集型产业。第二次是世纪年代，由于两次世界能源危机冲击，导致能源与矿产资源价格上涨，发达国家在产业结构调整中，把部分大量消耗能源和矿产资源及污染环境较为严重重化工工业向发展中国家转移。年代起，全球掀起了战后第三次产业结构调整高潮，尤其是世纪之交知识经济兴起，给世界经济社会发展带来了深刻变革，全球产业竞争性加强，经济与科技结合日益紧密，国际制造业向发展中国家转移步伐大大加快。首先我们认识到新轮国际产业转移特点......”。

2、“.....它是以技术革新为动力，以跨国公司为载体，在全球范围内展开。它主要内容是工业发达国家走向信息化，向外转移实物制造业与此同时，发展中国家加快工业化发展，并利用信息化推进工业化。这次产业转移出现了些新特点，主要表现在以下几个方面发达国家在继续向发展中国家转移本国已失去竞争优势劳动密集型产业同时，开始向发展中国家转移资本密集型和资本技术双密集型产业。发达国家产业升级换代出现了非物质化趋势，现代信息技术被广泛应用，极大地提高了物质生产部门劳动生产率，使更多劳动力和物质生产要素脱离传统产业部门，而转入具有高科技内涵咨询业和网络服务业。由于在生产经营活动中起决定作用是知识，使得许多中小企业发展不再囿于资本限制。以电子技术信息技术生物技术新材料技术新能源技术海洋工程技术空间技术等为代表高新技术产业蓬勃发展，各国主要是发达国家都大力加强高新技术产业开发，加速电子信息技术等对传统产业改造与提升......”。

3、“.....促进经济可持续发展。发展中国家纷纷利用跨国公司技术转让，促进和加快产业结构优化和升级。跨国公司技术转让主要是通过两条渠道是公司内部技术转让，即母公司将技术流向多数或全部股权设在东道国子公司二是以签订许可证协议管理合同或合作生产合同等形式向东道国企业转移。发展中国家产业结构调整由被动接受逐步转变为有定自主选择性，他们选择些领域加大投资，以迅速赶上世界先进水平，同时根据各自产业基础特点有选择地吸收发达国家对外转移产业，建立起自己国家技术创新体系，发展自己高新技术产业，加快产业结构优化。其次，新轮产业转移为着建立个围绕发展极进行内部交换市场体系。具备了个相对完善市场体系发展极俨然如同运转良好自组织。发展极辐射能力与建立市场体系广度和深度成正比。发展极不仅要维护并扩大内部系统交换，还要与其他发展极进行交换，也即发展极之间交换......”。

4、“.....使得市场上各要素，资源得到充分相互流动，使得每个发展极内部组成部分都能够获得其发展所需要生产要素，进而在国乃至世界范围内构成个统市场体系，也即个充分市场。在这个庞大市场体系中，发展极是市场交换级主体。简言之，发展极职能是负责起内部交换和外部交换平台，进而成为构建个完善市场体系，并使之灵活有序运转主要枢纽。从产业布局来讲，这样城市经济体才能够得以融入产业结构和产业链条，才能够有助于消除地区间经济差异，才可能具有工业反哺农业能力目前中国经济，已经走到必需解决东中西地区差异及城乡差别战略性重大关口。打破地域界限城乡界限，实现更大层次市场建设是中国经济不可遏止要求。谁能更领先步认识到这点，并且积极主动去迎接这即将到来大变局，谁就能在新轮经济腾飞中立于不败之地，成为时代骄子。对于企业，对于城市，这都是战略性机会。郴州中南国际物流港不仅是个单纯解决郴州本地物流和商贸升级换代项目......”。

5、“.....引导各种巨大生产生活要素流经郴州，也同时将郴州纳入成为全国性物流大市场枢纽。这对于郴州迅速崛起将起到至关重要作用。国际性大物流格局下经济大整合在国际化大生产国际资本大流动国际贸易大发展全球经济体化日益进展新经济格局中，也迫切要求国际性大物流发展。可以说，伴随着全球经济体化，将会实实在在出现物流无国界局面。近些年来，整体来看，世界物流发展呈现出以下七大趋势。物流进入全球化发展时代世纪年代掀起了跨国经营和产品本地化生产波浪，年代进而形成了经济全球化大潮。国际化采购国际化生产国际化销售格局形成，伴随而来是国际化物流。没有顺畅国际物流，国际贸易不会扩大，跨国生产和全球采购也难以实现。反过来，在国际化大生产国际资本大流动国际贸易大发展全球经济体化日益进展新经济格局中，也迫切要求国际物流走向全球化经营。近些年来国际跨国物流企业，如美国总统轮船联邦快递......”。

6、“.....德国西门子等都在角逐世界物流市场，与他们供应链中生产企业结伴进人各国物流领域。这些大型跨国物流公司，由原来雄据国际海陆空运输市场，进而深入各国参与物流基础设施和物流枢纽建设，步步地完善了跨国物流网络框架和主干线与支线衔接，使国际物流网实现了彻底贯通和触角终极化。借助经济全球化大好良机，通过融资贷款援助合资合作等种种形式把游资投入到世界各地最关键物流环节，如港口码头公路物流园区集装箱终端，建立了自己投资主市规划定位与方向核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

7、“.....共襄盛举。前言实现郴州腾飞，助推中部崛起,北瞻衡岳之秀，南直五岭之冲，扼湖广之咽喉，处三省之边界四面青山列翠屏，山川之秀甲湖南万紫千红径深......”。

8、“.....南邻广东韶关，西接湖南永州，北连湖南衡阳株洲，素称湖南南大门郴州。正值暮春四月，我们投资管理公司东南区事业部行四人，怀着对自古潇湘清绝地仰慕之情，来到这块美丽土地郴州。在五个工作日里，我们行四人考查走访了处高等学府两处工业园区三处旅游名胜四条商业街十五处政府部门二十余处房地产三十余家市场，访谈了各行各业近百人，拍摄了各类照片三百余张。如此高密度工作，为就是尽快掀起郴州面纱，睹她倾城之美。工夫不负有心人。当我们携带着沉甸甸资料踏上返乡归途时，我们已经深深爱上了这座城市，爱上了这座城市里那些兢兢业业为了美好明天正在全力奋斗人们,郴州美，郴州人更美,郴州明天将会美不胜收,让我们感到荣幸是，在郴州人民全力建设家乡宏业中，我们能够尽到绵薄之力郴州中南国际物流港构思与策划，将我们与郴州人民事业紧紧连结在了起,忧乐同担休戚与共。这是投资管理公司全体同仁荣幸，也是种莫大责任......”。

9、“.....我们责无旁贷。郴州行，我们既看到了希望，也看到了问题。所有问题以最精练话来概括，就是乱而不活，杂而无序。虽然市政规划建设正按部就班在进行，但原有城市格局和业态仍然让我们感觉到郴州虽然拥有得天独厚资源和区位优势，却并没有形成强有力核心竞争力。各种产业力量各自为战，却仍然陷于发展低层体地位，确保了国际物流畅通无阻，从而进步拓宽了国际物流通道，促和制约，造成管理水平提高较为缓慢。三是管理层次较多，地方保护严重。由于中央及地方以及不同地区经济利益驱动，地方管理成为地方利益体现，助长了地方保护主义。目前，我国相当部分省市间市场壁垒，使网络化物流服务企业成长变得相当困难。物流业从业企业规模较小地域化经营特点鲜明顽症，均可以在地方保护中得到答案。四是管理规章政出多门。改革开放以来，针对物流业发展统政策法规比较少见，但相关领域分别出台了大量各类管理法规......”。