1、“.....在耙管上装设潜水泵，采用圆柱型可调溢流装置和深舱装舱口，适应大挖深大装舱量的要求。长江南京航道工程局项目可行性研究报告下表是国际上世纪年代以来立方米以上大型耙吸式挖泥船统计览表国际上世纪年代以来立方米以上大型耙吸式挖泥船统计排序船名舱容挖深船东建造年月韩国现代重工建造，未作业航浚上海航道局改装新海象上海航道局货改耙注带者为年越由原航浚改制成功。长江南京航道工程局项目可行性研究报告下表是国际上大型耙吸船平均舱容和装载重量的发展趋势统计表国际大型耙吸船平均舱容和装载重量的发展趋势统计年代平均舱容立方米以上装载重量吨挖泥深度和航速明显提高潜水泵技术的应用为加大挖深提供了可能性。大型自航耙吸挖泥船的挖泥深度，如今般都可在米以上，最大深度已达到米，这说明在技术经济可行的情况下挖泥船可从水深更大的地点去沙......”。

2、“.....为了提高远距离运泥的效率，大型自航耙吸挖泥船的航速都很高，般满载航速在以上，有的可接近。这种航速很适用于运距为英里的大型吹填工程的施工。新型耙头与高压冲水的组合应用当今，耙头设计的趋势是要通过冲刷高压冲水和切削三者的共同作用来疏浚泥土，不再是依赖冲刷的作用，而且越来越多的利用与切削系统相结合的并可控制的高压冲水的作用。设计中引入最新技术在泥泵的设计中，国际上主流是双壳泵，它大大地提高了其有效的寿命。这种泵包括内泵壳和外泵壳。内壳为铸造合金钢，具有高耐磨性，而外壳则为低炭钢，易拆装强度好。在内外壳间则由水封泵灌水冲压。双壳泵的优点在于可以大胆地应用硬质脆性钢料，由于外壳保证其安全，因此内壳可直用到极薄程度。这对单壳泵是无法接受的。这样泵的寿命大为延长，维修大大减少，容量大的泥泵尤为明显......”。

3、“.....解放初期以古老的链斗士挖泥船为主，在年代至年代，仍是唱主角，其次才是绳索抓斗挖泥船铲斗式挖泥船，随后相继发展绞吸式挖泥船，而耙吸式挖泥船尚难见踪影。年代开始从荷兰进口了立方米耙吸式挖泥船。同期，中国船舶及海洋工程设计院与江南造船厂联合研制了立方米耙吸式挖泥船险峰劲松两艘姐妹船，在黄浦江长江发挥其作用，实践证明了其优点。集挖泥装泥和卸泥于身，是其它挖泥船所不能及。因而耙吸船近年来深受航道部门的青睐，而且疏浚技术设备更臻完善，并得到新的发展。中国所设计的耙吸式挖泥船已达到国际先进水平。所存在的差距主要是自动化仪器仪表方面和新型疏浚技术须待进步的努力与攻关。国际上泥泵主流设计是双壳泵，但由于双壳泵的工艺相对复杂，中国使用较多的是单壳泵，泵效率接近国际水平，其材料的耐磨性方面需待进步提高。目前中国有百余家船厂可以建造挖泥船......”。

4、“.....还有十余家船舶设计研究单位进行挖泥船的研制及设计，这些是中国中小型疏浚设备更新和扩大的重要基础，然而技术先进的大型挖泥船目前还需进口。三立方米耙吸式挖泥船技术指标项目合作中的重要设备是浙江公司提供的立方米耙吸式挖泥船，其主要技术指标参数如下总长米型宽米型深米设计吃水米结构吃水米航速吃水米泥舱容积立方米挖深米耙管与基线成度角长江南京航道工程局项目可行性研究报告耙管直径四立方米耙吸式挖泥船技术先进性分析舱容超过立方米，达到大型耙吸式挖泥船的最低标准，但动态的看，耙吸式挖泥船年泥舱容积平均增长率为立方米，若干年以后该船的舱容将显得有些尴尬。长宽比为，与先进耙吸式挖泥船长宽比降到的水平有差距。吃水深度偏深，不利于潜水域的作业。航速偏低，现在耙吸式挖泥船平均航速在左右，而本项目中的耙吸式挖泥船才。挖深偏低......”。

5、“.....最大挖深都在米以上，最深的可达米。挖泥泵为单壳泵，技术落后，寿命短。第二节项目实施内容项目合作方式以方自航耙吸式挖泥船为核心内容组建以公司。二公司投资方对方为浙江民营企业。长江南京航道工程局以职工集资和工程局自筹资金相结合的方式。三股权比例长江南京航道工程局出资包含职工出资与工程局出资部分浙江民营企业出资。长江南京航道工程局项目可行性研究报告四注册地点江苏南京。五注册资本万元。长江南京航道工程局项目可行性研究报告第六章组织结构与人力资源配置第节项目运营机制及组织结构机制及管理机构的设置本项目公司的运营采取独立运作的机制，各方对公司的控制仅限于以资产为纽带的监督管理，基于出资额享有公司利益，承担相应的责任。二项目运营的组织结构设置项目公司采取直线职能制组织结构。第二节项目公司岗位设置和具体分工总经理在董事会的指导下全面负责项目公司的经营管理......”。

6、“.....二市场部在总经理的管理下负责项目公司的业务开拓和客户关系管理，积极配合公司其它部门的工作。三财务部董事会总经理监事会会市场部财务部总经办生产部技服部长江南京航道工程局项目可行性研究报告在总经理的管理下负责项目公司的财务管理，协助高层管理人员制定公司发展战略，积极配合公司其它部门的工作。四生产部在总经理的管理下负责项目公司的业务生产，保证合同工程的质量和进度以及成本控制，积极配合公司其它部门的工作。五技服部在总经理的管理下负责项目公司的业务生产后勤保障，协助生产部管理人员制定业务发展战略，积极配合公司其它部门的工作。第三节人员的选聘与培训技术人员和管理人员的选聘项目公司的技术人员和管理人员的选聘主要面向社会人才市场，重点考察的是品德和基本技术知识，关键人才应该考察行业经验......”。

7、“.....培训重点是技术细节和实践体验。长江南京航道工程局项目可行性研究报告第七章项目进度及配套安排第节项目周期规划第二节各阶段实施进度规划及正式投产时间第三节项目实施规划进度表长江南京航道工程局项目可行性研究报告第八章投资估算和资金筹措第节总投资估算投资估算编制依据和说明本次资金投向主要是项目公司的固定资产包括方自航耙吸式挖泥船公司办公设备交通工具等，项目公司的开办费用作为当年损益处理，不作为项目投资的内容。二投资估算分析方自航耙吸式挖泥船投资万元二其它固定资产投资万元其中办公室装修按平米每平米元计万元中央空调办公桌椅等万元办公设备万元其中笔记本电脑台部门经理每人台......”。

8、“.....工程周期长，收款期也相对较长，因此对流动资金需求较高，公司须备有充足的流动资金以满足日常经营的需要，流动资金应不低于万元。第二节资金筹措资金来源自有资金自有资金由长江南京航道工程局与对方投入的项目公司注册资本金构成。考虑到宏观调控银根紧缩的影响，而公司的主要资产为工程船舶，以工程船舶作为抵押物，银行给予的信贷额度不会太高，很可能只是是抵押物价值的，因此项目公司有必要保持充足的自有资金，金额应在万元万元之间，基于以上方面考虑，注册资本暂定为万元。二借贷资金自有资金以外，剩余资金需求万元资金通过银行贷款的方式来解决，贷款期限以中长期为宜，以减轻还款压力。另外需万元的流动资金贷款。二资金运筹规划资金来源与运用表单位万元项目合计计算期资金流入营业收入长江南京航道工程局项目可行性研究报告长期借款短期借款项目资本金资金流出经营成本主营业务税金及附加......”。

9、“.....有研究报告指出，如果国际油价持续维持在每桶美元的水平上，那么将导致年全球经济增长减少，如果持续到年全球经济增长将减少。油价对通货膨胀与经济增长的影响决不小视。三金融风险加大如果通货膨胀来得太猛如最近两个月国内增长超过以上，将对国内居民的生活与经济竞争力造成巨大的影响。通货膨胀率过高会出现负利率的现象，会迫使居民的储蓄存款流出银行体系。从最近些地方的情况长江南京航道工程局项目可行性研究报告下看，如温州些银行，由于负利率的出现，使得银行存款大幅减少，急剧下降以上。这样的情况旦持续，银行的风险会随之而来。四国家宏观调控和经济发展态势可能抑制基础建设投资中国宏观经济局部过热，政府采取的宏观调控措施将抑制投资的快速增长，减少基础建设的投资需求，对疏浚市场的需求总量将带来相当不利的影响。对策在组建项目公司时，应当保持尽量压缩公司的规模，成本控制摆在首要的位置......”。