1、“.....无疑难以拉动整体业务量的提升。同城递送作为标准快递的又运输方式，在快递市场上占有三分天下的市场份额，尤其在宁波区内拥有大批的高档商务写字楼，而宁波郊区又有海关报关中心和浙江的航运窗口，同城当天快递需求直以来都十分旺盛。同样，在经济异常繁荣的浙江省内，需求量很大的浙江省内当天取件，当天送达顾客手中的省内当天件，大田快递也没有参与过该市场的竞争，而大田快递对于这块奶油较高的蛋糕却是味道是什么样都不知道，这不能不说是种遗憾。在大田快递的路由设计来看，其优势线路是珠江三角洲的广州深圳和华北区的青岛大连沈阳和北京等地。然而从大田现有业务的构成看，长江三角洲的上海件和浙江省内件，构成其总体业务的以上。而此区域都是通过班车完成，价格相对跨区业务来说，便宜的多。大田在跨区的航空件，每天的数量不会超过，这也导致亏损始终未能达到平衡。在大田快递货物构成类型中......”。

2、“.....对于快递公司来说，这部分业务操作没有区别，都是同样的流程同样的时间完成，可以说，是利润最低的部分。而在公斤的货物中，仅为，业界通常把这部分业务当成快递业务的主要构成部分，正常情况要占据左右，其正常情况也是利润贡献最大的部分，况且大田快递的这部分业务基本是电子和手机类项目顾客构成，可以见得其利润贡献情况也是不尽人意。再说，在今年月份，即将出台的邮政法将垄断性的经营克以下的文件类业务，如果这样，到那时的大田快递将面临四面楚歌的局面，其业务票数的将不再能够继续进行，必须由邮政专营，可以说留给大田快递的时间也不多了。大田快递宁波分公司顾客满意度现状大田快递家顾客对个指标满意情况图仪表形象网络个性化取派方式满意程度稳定程度性价比投诉满意派件满意战略合作非常满意满意图大田快递顾客满意度情况分布大田快递宁波分公司在对大田的现有顾客，流失顾客......”。

3、“.....对影响顾客满意层面的十个主要因素，大田快递的服务稳定程度仪表形象服务满意程度和派件的满意程度等四个方面，满意率分别为和见图，非常满意的比率分别达到和，这几大主要因子可以当成是公司的优势。而运输网络覆盖程度提供个性化服务的能力与公司战略合作的意愿几个方面的顾客满意率均在以下，尤其是公司在提供个性化服务方面表现出惊人的不满意，仅有的顾客对此较认可。这些也是公司未来发展急需改进的地方。影响大田快递宁波分公司顾客满意相关因素分析大田快递家顾客选择快递公司影响因素分布图形象技能主动包装价格促销保险理赔下单方便多种产品项目组图大田快递顾客选择快递公司影响因素分布图在对大田快递现有家客户选择快递公司主要影响因素分析时见图，发现顾客对于理赔价格和提供多元化服务产品时，表现出高度的关注，比率均达到以上，定程度上说明，公司在这三个方面表现严重不足......”。

4、“.....而对于与公司品牌形象相关的业务人员技能业务员形象和公司提供的包装物方面需求或者说影响顾客选择决策时，不是十分重要，影响因子均在以下。而对于提供专项项目组顾客下单方便性和提供富有人性化的促销依然是影响他们决策的重要因素，这些都将成为大田快递进行重新市场定位的关键。提升大田快递宁波分公司顾客满意度的措施大田快递宁波分公司在对大田的现有顾客，流失顾客，潜在顾客和顾客的顾客竞争对手重要顾客来自竞争对手的大田员工大田销售经理或主管进行访谈后，对影响顾客满意层面的十个主要因素，企业形象信誉和服务满意程度得到较高的顾客认知并且同竞争对手比较也有较强的优势，这三大主要因子可以当成是公司的优势。而运输网络覆盖程度提供个性化服务的能力可供选择的取派送方式与公司战略合作的意愿服务稳定程度感知性价比派送方顾客满意情况投诉处理结果满意等方面，是大田快递迫切需要改善的地方......”。

5、“.....设计了以下行动方案并采取相应的措施扩大网络覆盖范围，提升收件顾客满意对于递送目的地以大中城市为主的顾客，大田网络能满足的需求但如果顾客的递送网络包括比较多的二级三级城市，甚至更偏远的城市，大田网络局限性的问题就比较明显了。而目前竞争对手和顺丰在区域内网络做得非常优秀。在原服务不能覆盖到的区域，针对公司的类顾客，大田随即通过当地物流公司顾客上门自取件等方式扩大网络覆盖面，多个窗口都由公司去操作，相应的完成顾客所需服务。同时，根据公司业务发展需要，不断加大自有网络的建设。在此之前，大田快递把货物取件多少当成个非常重要的考核指标，而没有考虑送件量和服务态度等，因此业务员非常不情愿的为顾客派送其他地方过来的快件。随后，协同大区针对较不稳定的送货方采取各种措施保证服务的稳定性，把每个月派送货物的多少也作为个考核指标，也考虑业务员送件数量和送件金额等相关的业务提纯。在路由设计后......”。

6、“.....送件速度立即得到很大改善。派送准时性和取件及时性评价较高，投递中丢失的情况较少。对于有特殊要求的物品，业务人员还还会对货物做更好保护，告诉顾客包装的重要性，并给予相应的运输相关知识的指导，将事前预防工作落到实处。现有业务员的职责职能也得到极大的改变。把原有的货物递送人员销售人员和顾客服务人员的三权分立的组织架构进行大力改造，改造成人携三种职责职能于身，让其有更多的机会与顾客进行联络沟通，及时了解顾客的需求，更好的为顾客服务。同时充分考虑物流企业是发生在收货方和发货方的双向满意，对中转至送货员手中的件，要求规定时间必须定派送完毕，这大大加大了收货方的满意。加大营销管理团队的激励为客观考评快递销售与物流销售团队，激励各系统及公司努力达成销售目标，从而保证全面完成年大田快递销售系统及物流销售系统的指标......”。

7、“.....对于快递销售系统的销售负责人和销售团队，进行物质奖励和精神奖励两大类。主要分为开发奖维护奖和特殊贡献奖年度业绩优异奖四种奖励。项目实际运作的前六个月提取开发奖，按月发放，开发奖奖金发放对象为快递销售和物流销售人员及相关人员，对于非快递销售系统人员提供的信息，经销售人员努力开发后，在顾客信息提供之日起个月内开始使用大田快递业务的，给予该信息提供者次性奖励有效信息奖元条和前个月内实际销售收入的顾客营业额提成奖对于非快递销售系统人员自行开发顾客的，可以给予开发奖奖励。奖励前个月内实际销售收入的按月提成。项目起始运作六个月之后，以项目小组为单位，计提维护奖奖金。项目小组中依各个工作角色的重要程度权重分配，顾客经理作为其中员，参与奖金的分配如果些项目涉及到的操作需求较为复杂，驻厂人员和项目组操作人员较多，则可作为特殊情况......”。

8、“.....半年度和年度各进行次特殊贡献奖和年度业绩优异奖评定。业务流程重组路由重新设计大田快递对原有业务流程进行了彻底化的改造。原有业务的运作部销售部等职能部门，基本是以递送货物的操作流程为中心，原有业务流程主要是通过顾客下单直接联系业务员业务员上门取件取件后，直接把货物送达宁波唯的中转中心再由中转中心车辆直接转运到上海或者杭州。无论什么时候从顾客手中拿到货物，只有通过每天晚上点从宁波的沪杭甬干线班车发货，在宁波或者上海进行快件的交接工作。这种运作模式导致只注重业务流程，没有注意市场的变化也没有关心顾客的真正需求，更多是机械性的提供现有能力范围的快递服务，对于快递行业顾客多元化的需求根本无法合理的解决。改造后的流程模式充分考虑了经济快递和标准快递两者区别主要是递送时间和采用的递送方式不同的综合设计，顾客根据个人对快递服务类型的要求，通过免费服务电话下达取件定单......”。

9、“.....各职能部门也把以前每个部门平行结构，改变成以客服部为中心，围绕满足顾客需求为最终工作落脚点。如果是过去合作过的顾客，客服人员可以通过顾客下单的电话或者是登记公司名称，系统自动弹出所有该顾客的资料，包括结算方式具体单位地址联系人付款方式以及寄送快件所需要的特殊化服务，通过专业水准极高标准化的顾客服务人员解决。随后，顾客人员把相关业务信息，通过内部短信即时传送给业务人员，业务人员要求在半小时之内必须完成快件上门取件工作。倘若是跨区快件，宁波中转场定时定点送达杭州机场宁波机场上海机场空运中转，根据货物不同流向，安排不同批次的航班，在主要航线充分保障货物的及时传递，在机场的分拨中心直接进行相互间货物的交换......”。