1、“.....汽车发动机连接管发展现状和趋势汽车发动机连接管件是汽车发动机重要管件，在汽车中使用数量较多。其主要用途是为汽车发动机输送热空气及其他需要连接部位连接，为使这种管件更好地满足汽车发动机性能要求，管件必须解决自重漏油气震动系统密封性装配维修管件内净化等问题。目前国外使用体式发动机连接管已成为种主流，在整车运用量达到。此类连接管在材料方面基本采用美国杜邦公司高性能工程塑料，这是种性能优越复合材料，是目前最理想材料，但其价格昂贵，不大适合我国汽车零部件批量使用要求。在工艺方面，国外多采用体化配件即次成型设计方案。与国外相比，在国内尚无制造发动机连接管国产车用特种复合材料。国产发动机连接管均采用三段式连接管，即中间为铝铸硬管，两端为弹性橡胶软管，接口用卡箍固定而成。这种传统式连接管在生产材料及产品结构上，不但无法全部满足上述对管件要求......”。

2、“.....这种传统式连接管在生产材料及产品结构上，不仅需消耗大量铝，而且由于金属管件自重较重，不符合当今车辆轻型化要求，与国外先进水平相比差距较大。因此，采用高分子复合材料制造新型发动机连接管必然成为汽车发动机连接管制造发展趋势。但由于采用高性能工程塑料制造新型发动机连接管关键技术被严格保密，在国内这技术还属空白，国内尚无同类产品生产厂家，且国内专利中也未见有相关申请和授权。项目采用纳米复合材料与动态交联相结合技术，开发出了高性能和高功能汽车发动机连接管用复合材料，适用于制造汽车发动机次成型连接管，属国内首创，填补了国内技术空白。新型发动机连接管特性为两端塑性，便于同其他金属件紧密连接，中间部十分坚硬，能满足使用要求。整个连接管体成型，代替传统三段式金属橡胶连接弯管多个连接，提高了弯管密封性，减轻了重量，安装方便，价格低......”。

3、“.....汽车工业作为个国家现代化程度和工业化水平重要标志，直为各国所重视。我国汽车工业作为民族工业重要支柱产业，尚处于发展阶段，尤其是关键零部件对进口依赖程度高，而且车辆中复合材料运用比例也远较国外要低。因此尽快实现汽车零部件工业国产化产业化，尽快提高复合材料在汽车工业中普及率，对发展民族经济，实现辆汽车使用塑料占车重以上，日本每辆车平均使用塑料多，占车重以上，德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料左右，是世界上采用汽车橡塑零部件最多国家。可以说橡塑制品用量反映了个国家汽车工业发展水平。汽车零部件产业和汽车工业都是我国经济增长发动机，产业结构优化推动力。预计今后段时期，我国汽车工业还将飞速发展，因此作为汽车工业基础橡塑复合材料发展就显得更加重要。方面对项目复合新材料发展提供了巨大需求空间，另方面也更提高了项目复合新材料在汽车工业中地位......”。

4、“.....产品市场分析产品市场供需分析改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建设中发挥着巨大作用。为了满足汽车轻量化要求，用更多橡塑材料替代其他材料已成为汽车发展趋势。每辆汽车可用塑料替代其他材料，随着部件减轻，底盘驱动系统和传输系统也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料用量将增加到以上。近年来，在国家有计划有步骤政策扶持下，我国汽车工业发展势头迅猛，汽车产量每年均以以上速度高速增长。年，中国汽车行业继续呈现产销两旺发展态势。其中汽车生产万辆，同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆和万辆，同比分别增长和。目前中国汽车工业发展正处于明显上行周期，年中国汽车市场仍将维持个较快增长局面。乘用车产销增长速度还会保持在水平。根据国务院发展研究中心预测以增长速度为预测背景，年汽车总需求量为万辆......”。

5、“.....其中轿车为万辆，而汽车总保有量将达到万辆。通过预测分析，中国汽车市场将保持年甚至更长时间持续稳步快速增长态势。汽车工业高速增长，为汽车及相关配套产业开辟了广阔天地和发展机遇同时也对汽车零部件厂商提出了新挑战，要求具有较强产品自主开发能力专业化生产能力和参与国际竞争能力。项目应用及纳米材料协同改性汽车用复合材料制造汽车体成型连接管，解决了传统连接管诸多弊端，且价格优势明显，将广泛应用于汽车工业中，如按辆汽车使用本项目产品根计，至年将有万根需求量，若再考虑国际汽车市场需求，那项目产品需求量将更大。由此可见，项目改性复合材料体成型连接管市场前景非常可观，具有广阔市场空间和很强市场竞争力。项目市场竞争优势项目基于改性复合材料制造体成型连接管是国内生产此类产品首家和独家......”。

6、“.....法人代表贺财霖主要建设内容及建设规模建设地点宁波市北仑区黄山西路号，占地面积平方米亩主要建设内容新建生产厂房辅助厂房综合楼等，建筑面积平方米添置设备台套，其中工艺设备台套，实验检测设备台套，其他设备台套......”。

7、“.....并以此为材料生产汽车橡塑次成型连接弯管万根等相关零件建设期限项目建设期自年月中旬至年月中旬止，共个月投资规模及资金构成项目总投资为万元，其中建设投资为万元，铺底流动资金投资为万元。项目建设投资构成为建筑工程费用万元，设备购置及安装费万元，其他费用万元，预备费万元，建设期利息万元。资金筹措企业自有资金万元。申请国家资金补助万元。商请银行贷款万元......”。

8、“.....通过添加纳米级填充剂抗老化剂增韧剂等使和改性，并在产品生产中共混，形成及纳米材料协同改性复合材料，用于汽车发动机连接弯管次成型制造。是种重要高分子材料，其物理性能异分别为万元万元和万元。净利润分别为万元万元和万元。上缴税金分别为万元万元和万元。根据企业年年和年财务报表，企业年年及年期末资产负债率分别为和流动比率分别为和，企业偿债能力较强，获利能力较好。另外宁波雪龙汽车风扇制造有限公司银行信用等级为级。项目负责人情况贺财霖先生为宁波雪龙汽车风扇制造有限公司董事长兼总经理，现年岁，高级经济师职称，熟悉各类注塑吹塑五金产品工艺技术和产品模具制造技术，精通现代企业管理和经营理论方法作为企业业主，他诚信经营锐意进取，重视企业技改投入，积极筹建技术研究中心，上马管理项目，带领技术人员开发新产品，促进企业经济效益连年攀升......”。

9、“.....年为第位，年为第位，年排名第位。他主持开发研制改性尼龙工程塑料风扇系列被评为年度宁波市科技进步三等奖。贺财霖同志锐意改革经营有方，年至年连续三年被北仑区人民政府北仑区民政局评为优秀厂长经理，并被宁波市乡镇企业局评为宁波市乡镇企业优秀企业家，年入选第二届中国经济百名杰出人物。投资估算与资金筹措投资估算投资估算依据及相关说明本项目估算依据建筑工程费用按当地类似工程建筑技术指标估算设备购置及安装费按供应商报价取值估算征地费用根据当地土地价格估算工程建设其他费用参照浙江省工程建设其他费用定额及国家有关取费标准估算。相关估算说明本项目预备费按工程费用和工程建设其他费用估算建设期银长期借款利率按计算。建设投资估算建设投资为万元，其中建筑工程费万元设备购置及安装费万元工程建设其他费用为万元预备费为万元建设期利息为万元。流动资金估算流动资金估算采用扩大指标估算法。经估算......”。