1、“.....横跨浙江江苏上海二省市，是长江三角洲条水运主通道......”。

2、“.....以及上海煤炭油料运往湖洲等地任务。 对沿线地区经济政治兴衰起着息戚相关作用，被誉为中国小莱茵河。 浙江段自长兴合溪至南浔，现状航道长，其航道走向为自长兴合溪起，经镇湾桥小浦水闸大树下在画溪桥处进入长兴市河，在四里桥处出长兴市河，经帅家村吕山北扬村，在霅水桥处入西苕溪经城西大桥五大桥出西苕溪，经湖州船闸......”。

3、“.....终于苏浙两省交界南浔。 各段航道现状条件如下合溪小浦镇湾桥段，长，该段由个连续型弯道组成，两岸有众多矿区码头，航道面宽，起始段水深较浅，只有左右，靠近镇湾桥附近水深为，型弯道半径均不足，两岸地面标高较高，为。 小浦镇湾桥大树下，长，该段航道目前等级为五级，底宽，面宽，最小弯曲半径，航道线型较为顺直，在小浦镇建有孔水闸......”。

4、“.....是该段瓶颈段，需对水闸拆除重建。 大树下帅家村，长，该段航道途经长兴市区，其中长长兴市河航道等级仅为六级，面宽只有，两岸房屋密集，跨河桥梁众多，已无提高航道等级可能，因而提高航道等级只能采取长兴市河绕道方式。 该段除长兴市河外，其余航段均达到五级航道标准。 帅家村霅水桥，长。 该段航道已达到五级航道标准。 除吕山有半径只有直角转弯外......”。

5、“.....底宽，面宽，水深。 霅水桥湖州船闸，长。 该段目前为四级航道，河面较宽，航道底宽为，最小面宽为，水深，交通部门在原来按四级航道标准建设该段航道时，由于经费紧张，采取了只对挖到岸坡重新做护岸，未挖到则不做护岸这原则，目前交通部门做护岸长度只有，其余为没有护岸或标准较低护岸。 湖州船闸南浔，长。 该段目前为四级双线航道，航道底宽，最小面宽......”。

6、“.....对天然岸坡段及已建低标准护岸进行护岸建设与改造，并有选择对頔塘进行修复。 鉴于近几年船舶吨位及航速提高，北侧頔塘除八里店等地几小段保持较好外，其余地段受船行波作用及船舶停靠撞击作用，基本上均已坍塌，因而对八里店升山等保存较好岸段作为文物保护修旧如旧，对坍塌頔塘新中交第二航务工程勘察设计院做护岸。 为协调汛期防洪与航运关系......”。

7、“.....水利部门拟按照四级航道标准，在现湖州防洪节制闸南岸新建二线船闸座，以保证防洪关闸期间船舶正常运行，两线船闸再加上两孔节制闸通过能力能够满足运量发展需求。 本段航道内沿程共分布有座跨河桥梁，其中长兴县境内有桥梁座，湖州市区段有桥梁座。 架空电线处长兴县内处，湖州市内处，管道处长兴县内，水下光缆电缆处......”。

8、“.....帅家村以上段未达到四级航道标准，帅家村以下达不到三级航道标准。 大部分跨河桥梁净空不能满足通航要求。 按建设标准控制，全线共需拆建新建桥梁座，其中铁路桥座杭牛铁路桥，国省道公路桥座省道新老国道，般公路桥座，城市桥梁座南林大桥南浔大桥浔溪大桥，农村公路桥座西三村大桥吕山大桥城东大桥，人行桥座八里店大桥......”。

9、“.....破损严重，尚有部分岸段没有护岸工程，处于天然状态。 随着船舶向大型化发展，岸坡崩塌加剧，水土流失严重，航道淤浅，部分航道已影响到航行安全。 沿线服务区锚泊区及其它配套设施不全，既对航运安全造成影响，也与高标准要求不符。 四通航标准及营运组织通航标准及建设规模，是该段瓶颈段，需对水闸拆除重建。 大树下帅家村，长，该段航道途经长兴市区......”。