1、“..... 主桥钢管拱拱肋风撑油漆剥落锈蚀严重，钢管有效厚度降低，如果锈蚀不断加剧，将影响桥梁安全使用。 主桥桥墩混凝土存在不同程度剥落跑沙现象，局部路主筋，且锈蚀严重，影响到了桥梁安全性和耐久性。 需要进行维修加固。 主桥桥面板与桥面板横梁系梁接缝处渗水白化，并出现挂冰现象此处为桥面破损桥面防水失效以及主桥泄水管长度不足引起......”。

2、“..... 吊杆锚头内可能有积水下渗。 吊杆锚头内积水会导致吊杆锚头锈蚀，影响锚固效果，从而使吊杆安全性降低本桥在台墩墩台顶伸缩缝处高差为，局部产生较大跳车现象。 影响了行车安全性和舒适性，需要进行维修。 全桥共有个支座局部脱空，其中个支座全脱空个支座偏位，个支座环向开裂。 对板梁受力有不利影响......”。

3、“..... 全桥未设滴水槽外侧板梁表面长期受到水蚀，引起混凝土质量下降，钢筋锈蚀。 孔板外侧翼缘板外露根钢筋，且锈蚀如不做处理，生锈钢筋会胀裂混凝土，进步引起内部钢筋锈蚀和混凝土破损。 孔板底有烟熏痕迹可能会引起桥梁混凝土质量下降。 孔横隔板现浇处浇筑质量较差，混凝土白化，且连接处外露钢板，钢板锈蚀横隔板质量下降，使得桥梁整体性能降低......”。

4、“..... 全桥桥面沥青混凝土磨耗严重，露出大量粗骨料，桥面在墩顶处产生横桥向裂缝应更换沥青铺装。 主跨跨中和边跨跨中经分级加卸载作用后，结构产生挠度得到恢复，说明结构目前基本处于弹性工作状态控制截面挠度校验系数均小于，但是拱肋各项指标校验系数接近，结构安全储备很小，建议进行相应维修处理......”。

5、“.....但是系梁应力校验系数接近，安全储备较小，建议采取有效措施提高安全性实测偏载系数值小于理论计算偏载系数值，桥梁整体性较好试验过程中，梁体工作状态良好，在各最大受力控制断面未发现明显裂纹或其他可见病害跑车试验跳车试验和制动试验时动挠度和动应变实测值均较大，动力增大系数较大。 病害原因分析根据大桥检测报告，大桥主桥钢管混凝土系杆拱病害比较明显......”。

6、“.....需要及时进行维修处理状况，引桥病害不是很严重，对正常运营安全性影响不大，因此，重点对主桥钢管混凝土系杆拱进行了结构计算分析。 主桥中跨计算跨径结构验算设计状态验算主桥中跨结构计算采用桥梁空间计算软件进行，拱肋系梁和横梁采用梁单元进行模拟，吊杆采用索单元进行模拟，桥面板采用板单元模拟，全桥共划分个单元，个节点......”。

7、“..... 结构计算模型如下图主桥中跨结构计算模型结构计算内力组合按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中规定进行，即组合恒载汽车收缩徐变荷载组合恒载汽车收缩徐变荷载温度效应组合恒载挂车。 经计算分析荷载组合控制结构设计，以下仅给出荷载组合作用下计算结果......”。

8、“.....荷载组合控制结构设计，以下仅给出荷载组合作用下计算结果。 正常使用极限状态主跨跨中附近系梁吊杆处浇筑质量较差，混凝土白化，且连接处外露钢板，钢板锈蚀横隔板质量下降，使得桥梁整体性能降低。 孔梁在墩顶处混凝土破损。 全桥桥面沥青混凝土磨耗严重，露出大量粗骨料，桥面在墩顶处产生横桥向裂缝应更换沥青铺装......”。

9、“.....结构产生挠度得到恢复，说明结构目前基本处于弹性工作状态控制截面挠度校验系数均小于，但是拱肋各项指标校验系数接近，结构安全储备很小，建议进行相应维修处理，提高桥梁安全性耐久性控制截面应力校验系数均小于，但是系梁应力校验系数接近，安全储备较小，建议采取有效措施提高安全性实测偏载系数值小于理论计算偏载系数值，桥梁整体性较好试验过程中......”。