1、“.....只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。 地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片，般厚度。 全新统冲海相及海相沉积物黄灰灰色，土质极不均，厚度较小，但岩性变化较大，以砂混粘土为主，少量为粘性土。 在场区仅局部地段有揭露。 上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂，中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质细腻，底板标高。 下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。 中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量粘性土层，本次勘探未揭穿......”。

2、“.....场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因时代成因类型岩性特征及其物理力学指标从上至下分为个工程地质层，其中④⑩层视其岩性差别又细分为个亚层，各层工程地质特征自上而下分述如下淤泥灰色，流塑。 土质均质细腻，局部含少量粉砂小团块，底部含较多钙核。 该层分布厚而稳定，底板标高，厚度。 其物理力学指标平均值，下同天然全年可作业日数取天。 影响本工程船舶作业日数表表影响因素天数雾日天雨日天风日浪日天其他因素天天泥沙和回淤泥沙海湾东口海域由淤泥质浅滩构成，淤泥质天然重度。 总体水体含沙量高低主要取决于近岸破波对浅滩沉积物掀沙作用强弱，而潮流是造成悬浮泥沙运移主要动力，因此水体中含沙量在时间分布上变化具有明显季节性，即冬半年风浪作用频繁季节......”。

3、“.....则吐量缺口将达万吨，因此码头扩建工程建设是满足港口口吞吐量增长要求。 第三章设计船型及建设规模设计船型本工程为专业散装水泥码头，设计停靠吨级散杂货通用船舶。 设计代表船型详见表。 设计代表船型设计船型载重查程度较低，其中部地区即金沙向斜和黔西向斜分布区，含城关镇西洛乡新化乡安洛乡大田乡勘查程度为普查探明资源量万吨即储量资料，利用极值型分布律推算得极端高潮位五十年遇高潮位极端低潮位五十年遇低潮位乘潮水位根据年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率乘潮水位值详见表乘潮水位值表频率乘潮时间小时小时波浪波况根据海洋站年观测资料统计结果表明，本地区以风浪为主，常波向为向，出现频率为，大浪出现于向，占大浪总数。 海洋站各级各向波高频率统计结果详见表，波玫瑰图略......”。

4、“.....计算得工程位置五十年遇不同方位波要素见表。 潮流湾内潮流运动为典型驻波型，潮流段表现为涨潮西流和落潮东流，涨落潮急流在中潮位时出现，高低潮时流速趋最低值，并存在憩流时刻。 流场平面形态上表现为湾口至湾底，潮流流速沿程减小。 据年月份实测潮流资料统计有附近水域实测垂线流速流向表。 设计波要素取值表波要素波向附近水域实测垂线流速流向表站位涨潮落潮最大流速流向平均流速最大流速流向平均流速航道作业日数船舶泊稳条件，取顺浪，横浪允许波高，允许风力取级标准，综合考虑当地气象水文情况，全年可作业日数取天。 影响本工程船舶作业日数表表影响因素天数雾日天雨日天风日浪日天其他因素天天泥沙和回淤泥沙海湾东口海域由淤泥质浅滩构成......”。

5、“..... 总体水体含沙量高低主要取决于近岸破波对浅滩沉积物掀沙作用强弱，而潮流是造成悬浮泥沙运移主要动力，因此水体中含沙量在时间分布上变化具有明显季节性，即冬半年风浪作用频繁季节，为含沙量高值季节夏半年风浪静稳季节，则是含沙量低值季节。 近岸水体年平均含沙量般均在左右，含沙量由西向东逐步减少。 大堤建成以后，内外泥沙交换由两口门双向交换转变为单东口门交换，导致输沙量减少，同时进出潮量和输沙量由湾口向湾顶方向沿程变化，形成向湾内方向微淤平稳态势，并很快达到相对平衡。 泥沙回淤及估算根据港区自然环境观测分析中分析结果，通过东口门年净进入内港区水域泥沙量约为万方，目前浅滩甚少淤积。 淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态，估算港池调头区年回淤量为，停泊区年回淤量为......”。

6、“.....探明资源量万吨已上储量表，其中之底水至马场段勘查至普查阶段，探明资源量万吨。上述两地区已上储量表资源量为万吨。另有金沙向斜林华井田已完成精查，探明储量万吨。在金沙县亿吨煤矿资源总量中，其余亿吨属于预测资源量，未上储量表，其勘查程度属预查找煤或万煤田地质填图。在政策推动下行业结构调整，事实上对于煤炭市场是个很大政策红利，主要体现在价和量两个方面。对价利好影响已经体现，并且未来也会持续体现。但是对于量影响，目前来看还没有明显体现出来，未来年是逐步体现整个持续过程。年煤炭供需紧平衡，行业景气向上，煤价看涨。节能减排对煤炭需求实际影响有限，年煤炭需求增量仍可达亿吨之多，行业供需将是紧平衡态势领先指标显示......”。

7、“.....煤价看涨，动力煤合同价预计涨幅，炼焦煤预计涨幅在。县煤炭资源现状县地处贵州省北部，东接湄潭瓮安县，南邻息烽开阳县，西连仁怀金沙县，北界桐梓县绥阳县红花岗区汇川区。位于东经至，北纬至之间。全县东西长公里，南北宽公里，土地总面积平方公里。县内基础设施完善，公路铁路四通八达，遵南大道海尔大道将县城与市区相连，川黔铁路国道国道和贵遵高速公路横贯东西南北，拥有公路里程公里，航运公里。从县城起，经各干线公路，东至三渡镇与湄潭县分界，西至泮水镇与金沙县接壤，南至乌江镇与息烽县毗邻，又至尚嵇镇楠木渡与开阳县隔河相望，北至山盆镇与桐梓县分界。县城南白镇已纳入市区规划管理与历史文化名城遵义市区相距公里，南至省会贵阳市区公里，北距重庆市区公里......”。

8、“.....与沟谷盆地等自然组合形成形态各异地貌。西北高而东南低，最低点位于山盆镇落炉，海拔为米，最高点位于山盆镇仙人山，海拔为米。按形态划分，在娄山山脉东南面为低山丘陵宽谷盆地地貌，海拔般米，娄山山脉西北面为低中山峡谷地貌，海拔般米。县矿产资源丰富，已探明矿种种，主要有煤矿硫铁矿锰矿镍钼矿铝土矿硅石等，并以其质优量大闻名省内外，且具有地质资料，只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。 地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片，般厚度。 全新统冲海相及海相沉积物黄灰灰色，土质极不均......”。

9、“.....但岩性变化较大，以砂混粘土为主，少量为粘性土。 在场区仅局部地段有揭露。 上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂，中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质细腻，底板标高。 下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。 中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量粘性土层，本次勘探未揭穿。 岩土体工程地质特征据勘探资料，场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因时代成因类型岩性特征及其物理力学指标从上至下分为个工程地质层，其中④⑩层视其岩性差别又细分为个亚层，各层工程地质特征自上而下分述如下淤泥灰色，流塑。 土质均质细腻，局部含少量粉砂小团块，底部含较多钙核。 该层分布厚而稳定，底板标高，厚度。 其物理力学指标平均值......”。