1、“.....有时只需要几个简单的按键向系统输入信息。这时，可将每个按键直接接在根接口线上，这种连接方式的键盘称为独立式键盘。如图所示。每个独立按键单独占有根接口线，每根接口线的工作状态不会影响到其他接口线。这种按键接口电路配置灵活，硬件结构简单，但每个按键必须占用根线，接口线浪费较大。故只在按键数量不多时采用这种按键电路。在此电路中，按键输入都采用低电平有效。上拉电阻保证了按键断开时，接口线有确定的高电平。当接口内部有上拉电阻时，外电路可以不配置上拉电阻。图独立式键盘电路按键单元的设计电路共采用了四个按键其功能分别是分屏显示切换按键，功能设定按键，白天晚上切换按键，中途等待开关。其电路连接如图所示。图按键连接图按键的功能按键的功能在出租车不走的时候，按下，可以实现数据的分屏显示，车在行走的时候只有总金额和单价显示屏在显示，当到达目的地的时候......”。

2、“.....就可以按下切换到里程和单价显示屏，供客户查询。按键的功能在按下按键之后，若接着按下键则进行单价调整默认为调整白天单价，当接着按下时，则进行晚上单价调，再次按下可进行中途等待单价调整。当单价调整结束后，可以通过过按下按键进行时间调整，默认为调整时，接着按下可进行调整分，分调整后再接下可进行秒调整。当时调整完成后，若接着按下则又可进行单价调整。按键的功能在显示金额及单价时，若按下键则显示路程和单价，再次按下则可返回显示金额及单价。按键的功能在按下按键之后，若接着按下按键，则进行设定默认晚上单价，并启动计价器，若没有按下则可设定默认单价白天，并启动计价器。当设定默认晚上单价结束后，再次接下按键则可设定默认中途等待单价，并启动计价器。当设定默认中途等待单价后，若还按次，则返回系统时间的显示......”。

3、“.....下面对各部分模块作介绍。主程序模块在主程序模块中，需要完成对各接口芯片的初始化出租车起价和单价的初始化中断向量的设计以及开中断循环等待等工作。另外，在主程序模块中还需要设置启动清除标志寄存器里程寄存器和价格寄存器，并对它们进行初始化。然后，主程序将根据各标志寄存器的内容，分别完成启动清除计程和计价等不同的操作。当按下时，就启动计价，将根据里程寄存器中的内容计算和判断出行驶里程是否已超过起价公里数。若已超过，则根据里程值每公里的单价数和起价数来计算出当前的累计价格，并将结果存于价格寄存器中，然后将时间和当前累计价格送显示电路显示出来。当到达目的地的时候，由于霍尔开关没有送来脉冲信号，就停止计价，显示当前所应该付的金额和对应的单价，到下次启动计价时，系统自动对显示清零，并重新进行初始化过程......”。

4、“.....图主程序流程图定时中断服务程序在定时中断服务程序中，每产生试里程测试数据的分析通过表表表的数据，我们可以看到系统的计价功能很稳定，误差很小，几乎为零，不过还应该在实际的应用中测试。掉电存储测试表显示的数据表明，系统能在掉电的情况下正确的保存数据，并且能在系统上电后将数据读到相应的存储单元。表掉电存储测试白天单价晚上单价中途等待单价掉电前数据重新上电后数据结论由于使用的是单片机作为核心的控制元件，灵敏的霍尔开关型器件霍尔传感器，是本出租车计价器具有功能强性能可靠电路简单成本低实用性强等特点，加上经过优化的程序，使其有很高的智能化水平。但是在我们设计和调试的过程中，也发现了些问题，譬如计价的金额位数有限，实际的里程可能会很远，会超出我们的显示范围。虽然单片机具有较强抗干扰能力，虽然其抗干扰能力不如，但是价格较贵，不符合以经济为主的设计原则......”。

5、“.....但是用单片机运行效果仍然令人满意，同时也证明了本方案的正确性。本款出租车计价器的设计还不够人性化，比如本次设计按键方面还可以运用芯片控制，使其具有更高的控制运行功能。是专用键盘显示控制芯片，能对显示器进行自动扫描能识别键盘上键的符号可充分提高的工作效率。另外还可以加上语音的提示功能和自动打印票据功能等，这样以单片为核心设计的出租车计价器会更加有生命力，以符合当代社会的服务标准。致谢为期两个月的毕业设计即将接近尾声，在王老师的亲切指导和同学的帮助下，此次设计才得以完成，在此向所有给予我此次毕业设计指导和帮助的老师和同学表示最诚挚的感谢。首先，向本设计的指导老师王春媚老师表示最诚挚的谢意。在自己紧张的工作中，仍然尽量抽出时间对我们进行指导，时刻关心我们的进展状况，督促我们抓紧学习。张老师给予的帮助贯串于设计的完全过程，从借阅参考资料到现场的实际操作，他都给予了指导......”。

6、“.....更学会了学习操作方法。也懂得了如何把握设计重点，如何合理安排时间和论文的编写，同时在毕业设计过程中，他和我们在起共同解决了设备出现的各种问题。其次，要向给予此次毕业设计帮助的老师们，以及同学们以诚挚的谢意，在整个设计过程中，他们也给我很多帮助和无私的关怀，更重要的是为我们提供不少技术方面的资料，在此感谢他们，没有这些资料就不是个完整的论文。另外，也向给予我帮助的所有同学表示感谢。总之，我的设计是老师和同学共同完成的结果，在设计的两个月里，我们合作的非常愉快，教会了我许多道理，是我人生的笔财富，我再次向给予我帮助的王老师和同学表示感谢,参考文献李群芳,黄建单片机微型计算机与接口技术北京电子工业出版社,马淑华,王凤文,张美金单片机原理与接口技术北京北京邮电大学出版社,张迎新单片微型计算机原理应用及接口技术北京国防工业出版社张鑫,华臻......”。

7、“.....丁元杰单片微机实题集与实验指导书机械工业出版社,董辉汽车电子技术传感器北京北京理工大学出版社魏永昌单片机外围电路设计北京电子工业出版社次中断，当产生次中断的时候，也就到了秒，送数据到相应的显示缓冲单元，并调用显示子程序实时显示。定时中断服务程序流程图如图所示。图定时中断服务程序流程图里程计数中断服务程序每当霍尔传感器输出个低电平信号就使单片机中断次，当里程计数器对里程脉冲计满次时，就有程序将当前总额送入里程计数中断服务程序中。在该程序中，需要完成当前行驶里程数和总额的累加操作，并将结果存入里程和总额寄存器中。中途等待中断服务程序当在计数状态下霍尔开关没有输出信号，片内的定时器便被启动，每当计时到达分钟，就对当前金额加上中途等待的单价，以后每十分钟都自动加上中途等待的单价。当中途等待结束的时候，也就自动切换到正常的计价......”。

8、“.....所以就要用到个显示子程序，分别是时分秒显示子程序金额单价显示子程序路程单价显示子程序单价调节子程序。图显示子程序服务程序图键盘服务程序键盘采用查询的方式，放在主程序中，当没有按键按下的时候，单片机循环主程序，旦右按键按下，便转向相应的子程序处理，处理结束再返回。开始接收里程数,价格显示数据是否为真转为为字型码输出显示接收等待时间车速显示数据短延时返回图键盘子程序图第五章系统调试与测试结果分析根据系统设计方案，本系统的调试共分为三大部分硬件调试，软件调试和软硬件联调。测试包括里程计价测试掉电存储测试。使用的仪器仪表数字万用表单片机仿真器烧写器双踪稳压稳流电源数字示波器在软件调试过程中，因为与系列相兼容，所以在调试调试过程中，我们采用来进行调试。如图所示图设置图系统调试根据系统设计方案，本系统的调试共分为三大部分硬件调试，软件调试和软硬件联调......”。

9、“.....所以方便对各电路模块功能进行逐级测试。里程计价测试由于试验条件有限，我们采用电动机附带霍尔元件作为车轮，电机为的直流电机，每分的转速可以达到几千转，我们设定电机每转圈为车轮转动米，当电机转动达到圈时，就表示已经到达了公里，系统自动将当前的单价加到总金额上。表的测试条件是设定白天的单价是元，起步价为元包含公里，分别行驶不同里程测得数据如下表。总金额理论实际行驶路程理论实际表白天单价测试表测试条件是晚上的单价设定为元，起步价为元包含公里，分别行驶不同里程测得数据如下表。总金额理论实际行驶路程理论实际表晚上单价测试表测试条件是设定在单价为的情况下已经行驶了公里，进行中途等待，分别等待不同的时间分钟为个单位，起步价为元包含公里。公里公里时间当前金额总金额理论实际表中途等待价格计价统计，采用实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，显示采用位数码管......”。