1、“.....液压缸通过电液换向阀差动连接。在进油路上，油液通过单向阀电液换向阀，然后与液压缸有杆腔的回油汇合通过行程阀进入无杆腔。在进油路上，压力损失分别为在回油路上，压力损失分别为将回油路上的压力损失折算到进油路上去，便得出差动快速运动时的总的压力损失工进滑台工进时，在进油路上，油液通过电液换向阀调速阀进入液压缸无杆腔，在调速阀处的压力损失为。在回油路上，油液通过电液换向阀背压阀和大流量泵的卸荷油液起经液控顺序阀返回油箱，在背压阀处的压力损失为。若忽略管路的沿程压力损失和局部压力损失，则在进油路上总的压力损失为此值略小于估计值。在回油路上总的压力损失为遗漏的地方......”。

2、“.....不在同个地方跌倒两次才是最重要的。抱着这个心理我步步走了过来，最终完成了我的任务。第八章主要参考文献雷秀液压与气压传动第版北京机械工业出版社雷天觉主编新编液压工程手册第版北京机械工业出版社谢家瀛主编组合机床设计简明手册第版北京机械工业出版社杨培元主编液压系统设计简明手册第版北京机械工业出版社第九章谢辞在专业综合设计完成之际，我真心地感谢在设计之中给予我帮助的杨红艳老师，在这两周中，杨红艳老师给予了鼓励和耐心的指导，杨老师勤奋严谨的治学作风渊博的专业知识和孜孜不倦的教学精神对我产生了很大的影响，并使我终生受益。在此感谢我的组友及其他同学，他们给予我许多关心和帮助，真诚地感谢他们。该值即为液压缸的回油腔压力，可见此值与初算时参考表选取的背压值基本相符。按表的公式重新计算液压缸的工作压力为此略低于表数值。考虑到压力继电器的可靠动作要求压差，则小流量泵的工作压力为此值与估算值基本相符......”。

3、“.....快退滑台快退时，在进油路上，油液通过单向阀电液换向阀进入液压缸有杆腔。在回油路上，油液通过单向阀电液换向阀和单向阀返回油箱。在进油路上总的压力损失为此值远小于估计值，因此液压泵的驱动电动机的功率是足够的。在回油路上总的压力损失为此值与表的数值基本相符，故不必重算。大流量泵的工作压力为此值是调整液控顺序阀的调整压力的主要参考数据。验算系统发热与温升由于工进在整个工作循环中占，所以系统的发热与温升可按工进工况来计算。在工进时，大流量泵经液控顺序阀卸荷......”。

4、“.....这个温升小于机床油液和油箱允许温升，所以不需要强制散热。第七章设计小结课程设计是机械设计当中的非常重要的环，本次课程设计时间两周略显得仓促些。但是通过本次每天都过得很充实的课程设计，从中得到的收获还是非常多的。这次课程设计，由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。现在想想其实课程设计当中的每天都是很累的，其实正向老师说得样，机械设计的课程设计没有那么简单，你想或者你想自己胡乱蒙两个数据上去来骗骗老师都不行，因为你的每个数据都要从机械设计书上或者机械设计手册上找到出处。虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽大流量泵只在快进和快退时向液压缸供油，由表可见，快退时液压缸的工作压力为，比快进时大。考虑到快退时进油不通过调速阀，故其进油路压力损失比前者小，现取进油路上的总压力损失∆......”。

5、“.....液压缸快进时所需最大流量为，若取回路泄漏系数，因此，选择双联泵的总流量应满足液压缸快进时的流量要求，并考虑系统泄漏量，则两个泵的总流量为考虑到溢流阀的最小稳定流量为，工进时的流量为，则小流量泵的流量最少应为。确定液压泵的规格和电动机功率根据以上压力和流量数值查阅手册可知，并考虑液压泵存在容积损失，最后确定选取型双联叶片泵。其转速为，容积效率时，双联泵同时供油流量为而。由表得知，液压缸在快退时输入功率最大，若取液压泵总效率η，这时液压泵的驱动电动机功率为根据此数值查阅产品样本，选用规格相近的型电动机，其额定功率为，额定转速为。确定其它元件及辅件确定阀类元件及辅件根据系统的最高工作压力和通过各阀类元件及辅件的实际流量，查阅产品样本，选出的阀类元件和辅件规格如表所列。其中，溢流阀按小流量泵的额定流量选取，调速阀选用型，其最小稳定流量为，小于本系统工进时的流量......”。

6、“.....缸底厚度对于平缸底，厚度有两种算法缸底有孔时其中缸底无孔时，用于液压缸快进和快退其中杆径,式中是杆承受的负载是杆材料的许用应力，缸盖和缸筒联接螺栓的底径式中拧紧系数，般取缸筒承受的最大负载螺栓个数螺栓材料的许用应力，，为螺栓材料的屈服点，安全系数液压缸稳定性计算液压缸承受的负载超过临界值时将会失去稳定性。稳定性可用下式校核式中稳定性安全系数，，取由于缸筒固定活塞动，，由杆材料知硬钢，因此式中安装长度活塞杆横截面的最小回转半径材料柔性系数......”。

7、“.....取活塞杆材料的弹性模量，可取活塞杆横截面惯性矩，对于实心杆对于空心杆，为杆的外径，为杆的内径材料强度决定的试验值，活塞杆横截面积系数，取因此满足稳定性要求。液压缸缓冲压力液压缸设置缓冲压力装置时要计算缓缓从压力，当值超过缸筒缸底强度计算的时，则以取代。在缓冲时，缓冲腔的机械能力为，活塞运动的机械能为。活塞在机械能守恒中运行至终点。式中。力所有缓冲过程中的摩擦缓冲运行的速度运动部件的总质量缓冲行程长度缓冲腔中活塞有效面积通过验算，液压缸强度和稳定性足以满足要求。第六章验算液压系统性能验算系统压力损失由于系统管路布置尚未确定，所以只能估算系统压力损失。估算时，首先确定管道内液体液压缸液压缸注此为电动机额定转速为时的流量。确定油管在选定了液压泵后，液压缸在实际快进工进和快退运动阶段的运动速度时间以及进入和流出液压缸的流量，与原定数值不同，重新计算的结果如表所列......”。

8、“.....般取以下压油管道，压力高，管道短，粘度小取大值回油管道由表可以看出，液压缸在各阶段的实际运动速度符合设计要求。根据表数值，按表推荐的管道内允许速度取，由式计算得与液压缸无杆腔和有杆腔相连的油管内径分别为为了统规格，按产品样本选取所有管子均为内径外径的号冷拔钢管。确定油箱油箱的容量按式估算，其中为经验系数，低压系统中压系统高压系统，。现取，得第五章液压缸设计基础液压缸的轴向尺寸液压缸轴向长度取决于负载运行的有效长度活塞在缸筒内能够移动的极限距离导向套长度活塞宽度缸底缸盖联结形式及其固定安装形式。图示出了液压缸各主要零件轴向尺寸之间的关系。活塞宽度。活塞有效行程取决于主机运动机构的最大行程，。导向套滑动面长度的取值当时。导向长度，缸筒长度......”。

9、“.....校核公式,式中缸筒壁厚实验压力,其中是液压缸的额定工作压力缸筒内径缸筒材料的许用应力。，为材料抗拉强度,为安全系数，取。对于材料选号调质钢，对于低压系统置有背压阀的系统用补油泵的闭式回路回油路较复杂的工程机械回油路较短且直接回油可忽略不计表按工作压力选取工作压力表按速比要求确定注无杆腔进油时活塞运动速度有杆腔进油时活塞运动速度。进而由表可确定工进时的背压力为,我们取，根据差动缸定义有，所以由圆整为根据所确定的和算出液压缸无杆腔有效作用面积。液压缸有杆腔有效作用面积，液压缸活塞杆有效作用面积。根据计算出的液压缸的尺寸，可估算出液压缸在工作循环中各阶段的压力流量和功率，如表所列，由此绘制的液压缸工况图如图所示......”。