1、“.....人，车，,，变轮胎直径由力学知识可得轮胎所产生的转矩与钢球摩擦所产生的转矩应平衡车人其中，，，为钢球所受正压力代入数据可得由于传动件的代入上式得，取,钢球数输出转速输入转速传动比,变速范围钢球支轴的极限转角增速方向减速方向圆锥工作直径钢球中心圆直径钢球侧隙外环内径外环轴向截面圆弧半径,取锥轮工作圆之间的轴向距离加压盘的设计与计算加压盘的作用直径取滑动摩擦角加压盘形槽倾角传动钢球的确接触应力为每个钢球作用在形槽侧面的正压力用钢球加压装置时其中为钢球半径碟形弹簧预紧力为......”。

2、“.....取。变速曲线槽的槽形曲线为圆弧，中心线上三个特殊点的坐标系以为极点分别为时,其中时，时，,图调速论用通过三点作圆弧的方法确定槽圆弧确定曲线半径和中心要求传动比与齿轮转角呈线性变化时，槽形曲线方程为输入轴的设计与计算输入轴上传递的功率为输入转速,取转矩入如图所示，作用于锥轮的正压力图正压力计算示意图由前计算可知，其中所以总单个锥轮的轴向力径向力初步确定轴的最小直径选取轴的材料是，调质处理，取，于是得入，取轴的结构设计图输入轴如图所示，ⅠⅡ段装飞轮，ⅡⅢ段装端盖，ⅢⅣ段装轴承，规格是，ⅣⅤ段为轴肩，，ⅤⅥ段装轴承，规格，ⅥⅦ,ⅦⅧ段装压紧装置以及装锥轮......”。

3、“.....得可选，链条节距故所以所以链条水平布置时的压轴力系数所以所以计算最大弯矩校核扭矩﹤键槽处轴的校核键强度的校核平键的尺寸为齿轮上安装摇杆，该摇杆可以伸缩，这样在不调速时保证摇杆空间尺寸较小。摇杆可转动，这样可带动从动调速论转动,从而使自行车速度在最大速度和最小速度之间变动。端盖轴承套筒轴套轴管图变速器安装示意图自行车后轮与输出轴的安装方式如上图所示，端盖是用来密封，保护轴承的，普通自行车的后轴管和花盘是分开的，我这里把它们作成个整体，即轴管，与后轴用键连，轴套的作用是轴向定位轴管，轴承与轴采用过盈配合，具体尺寸设计见输出轴的零件图......”。

4、“.....自行调整自行车传动速比和扭矩大小的机械变速机构，不必用手或脚控制挂挡，自动进行无级变速，比传统自行车的骑行效率有明显的提高。自行车的变速器，前齿盘后齿盘的组合可变速为。在此以山地车为例说明使用方法。旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小齿数和后齿盘的大小齿数决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力自行车前进的距离变长。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松自行车前进的距离变短。自行车的骑行是起跑停止上坡下坡迎风顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持定的速度自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这点的。加大齿轮比高力矩低旋动来骑行时......”。

5、“.....这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。握把的右边可能刻有文字记号的变速杆是，后变速器换挡用的。握把的左边可能刻有文字记号的变速杆是，前变速器换挡用的。边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。自行车变速器的使用方法在普通的路上骑行时，前齿盘由左边的变速杆操作固定在中间或者最大齿盘。只用后齿盘由右边的变速杆操作比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢这要由踩蹬的旋转数来决定前齿盘中轴分钟的旋转数。那么旋转数多少较适合呢要根据脚力技巧心肺机能不同而各异。般较合适。要加快速度时，开始时以较低的齿盘后边的较大的齿盘起跑，随着速度的加快换为高的挡次后面的小齿盘上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持定的踩蹬力度顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持定的踩蹬力度。山路上的变速山路有上坡下坡。后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时......”。

6、“.....因此后齿盘也随着起改变，以便减少差距踩蹬的力度。降低前齿盘时，提升后齿盘。提升前齿盘时，降低后齿盘。左右变速杆要同时起动。结论这次关于自行车无级变速器的设计是我真正理论联系实际深入了解设计概念和设计过程的时间考验对于提高自己的机械设计的综合素质大有用处。用过几个月的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识。机械设计室机械工业的基础，是门综合性相当强的技术课程，它融合了大学期间所学的各专业课程。在设计过程中存在的问题对部分零件的结构尺寸和安装尺寸的掌握不够准确设计中应对突然出现的问题的解决不及时彻底。进步研究的建议对各个部件进行优化设计，是各部分的功能达到最优,参考文献邱宣怀机械设计第四版北京高等教育出版社，孙恒陈作模机械原理第六版西安高等教育出版社,徐灝机械设计手册第三卷北京机械工业出版社,吴宗泽，罗圣国机械设计课程设计手册第三版北京高等教育出版社,周良德,朱泗芳现代工程图学湘潭湖南科学技术出版社......”。

7、“.....李新,洪泉,王艳梅国内外通用标准件手册南京江苏科技出版,凤凰出版传媒集团,葛志淇机械零件设计手册天津冶金工业出版社,秦世伦材料力学成都四川大学出版社马俊，王玫机械制图第四版北京北京邮电大学出版社，机械设计手册编委会减速器和变速器第四版北京机械设计出版社麦智生自行车无级变速器中国自行车第期周有强崔学良董志峰机械无级变速器发展概述机械传动第期阮忠唐机械无级变速器北京机械工业出版社致谢经过几个月的挣扎，今天终于完成了本次论文的撰写，记得刚开始接到这个毕业设计的题目，我满心欢喜但是又有丝担心，高兴的是我终于迎来了大学最后次的挑战，但是担心自己做不好，刚拿到题目我是完全的不知从何下手，甚至是点都不了解无级变速这个装置，本文的完成还得感谢我的指导老师姜胜强姜老师，在他的指导和帮助下，我的论文才得以如期完成，也是这个老师让我更加清楚学校安排我们完成此次设计的良心用苦......”。

8、“.....同时加强和巩固自己的专业知识。毕业设计期间，我翻阅了各种资料，进入了各种网站进行学习，学到了很多在课堂上没有学过的东西，我相信这对外我以后的工作是有非常大的作用，我学到了个人在什么都不明白的情况下，唯有读书在能加强自身修养，万事都只能步个脚印，慢慢来，不能步登天，在做毕业设计的这段日子，我有遇到些问题，因为在此之前我没有见过无级变速自行车，我还特地跑去看了同学的无级变速自行车，通过同学的讲解，我才初步的对自行车有些了解，我深深的体会到了，机械是个考验人耐心的行业，特别是女生，在这个行业坚持下去不容易，但是我会坚持在自己的行业进行下去，还有就是我查阅了很多资料，了解了很多不同种类的变速器，进行了对比，才选出了我今天设计的这种变速器类型，设计的每个步骤我都有自习的设计并进行校核，每个公式都会计算几遍，生怕会影响后面的设计，影响整个设计的进行，最后的困难也还是在画图上面......”。

9、“.....经过这次毕业设计，我在画图上有个很大的进步，也是我工作前最好的个锻炼。最后，我还是想再次感谢我的指导老师，感谢他每个星期都会查看我们的进度并对其指导，还带我们去实验室看其模型，尽职尽责耐心的为我修改设计和热心的指导。，键槽轴深,满足条件花键校核其中为载荷分配不均系数，取花键齿数齿的工作长度花键齿侧的工作高度花键的平均直径花键的连接情况是使用或制造情况不良，齿面未经热处理，故满足要求输出轴的设计计算与校核输出轴上的传递功率为输出转速于是转矩作用于锥轮的正压力由前计算可知,其中所以单个锥轮的轴向力径向力初步确定轴的最小直径选取轴的材料是，调质处理，取，于是得出取轴的结构设计图输出轴ⅡⅧ段与输入轴的ⅡⅧ段完全相同，只有ⅠⅡ段不样，输出轴ⅠⅡ段装的是后轮轴。这样设计便于统加工......”。