1、“.....完成对垃圾的压缩和提升装车等工作。压缩装置由推出液压缸推板和推出架组成。推出液压缸固定于基台上，其活塞杆前部装有推板，液压缸的活塞杆推板推出架三件固接，活塞杆前行时，推板推出架同步向前运动，直至把收集箱内的垃圾压缩成块并推上运输车。图压缩装置原理图推板的结构对垃圾压缩装置的工作性能有重要影响。因此对垃圾压缩机来说，推板结构有以下设计要求机构元件应具有足够的强度和刚度。推板既是压缩装置的传力部件，又是受力部件，所以，其强度和刚度既要满足来自推杆的径向力载荷要求，又要满足垃圾压缩块的反作用力载荷要求。良好的耐蚀性。生活垃圾成分复杂，含有较多的酸碱物质，湿度较大含有重量比大于的水分，对机体金属材料具有定的腐蚀性。压缩推板直接接触垃圾成分，受垃圾压缩废液的腐蚀性强，而且是垃圾压缩的主推板，其使用寿命直接影响到压缩效果。所以，需采取适当的防腐措施保证其使用寿命。合理的结构设计。结构设计要合理，易于生产制造，便于其他零部件的安装调整与维修，并具有良好的工艺性。经济合理......”。

2、“.....又要经济合理，在保证质量的基础上，尽可能降低成本。良好的压缩效果。要采用先进的结构设计，以保证推板对垃圾具有良好的压缩效果。结构优选当前国内外垃圾压缩机多采用普通平面结构推板如图所示进行垃圾块压缩，这种推板的优点是结构简单，但存在的问题是由于压头面积相对垃圾集装箱的压缩端面较小,当压缩时只能将垃圾集装箱内与压头接触或者靠近压头的垃圾进行压缩,而垃圾集装箱内远离压头的边角部分的垃圾则得不到有效压缩,从而影响了垃圾集装箱的装载容量。如果通过增大压力来提高压缩效果,势必要提高压缩装置和垃圾集装箱等的强度,加大动力源,从而使整个转运站的成本上升。图普通平面推板结构针对这个问题提出了锥形结构的推板设计如图所示，这种结构的优点是能对垃圾产生侧方向的压力，增大了辅助液压缸推力为活塞杆行程为缸体长度为。和形成压力系统的冲头行程为冲头压力为。主液压缸油缸与压头之间采用球头联接。另外，三支液压缸采用单油路控制，整套油缸的密封件采用优质进口密封件......”。

3、“.....电机设备的油路是设备日常维护工作的重点，油路漏油的好坏直接影响设备的正常运行。该设备的缺点是垃圾装车时油缸必须举起装满两块垃圾块约十几吨重的压缩仓，由于设备油缸长期在高负荷的高压力的工况中作业，容易出现机械疲劳等现象。因此，作业前必须检查油缸是否漏油。另外，检查压头的平衡也关系到设备能否正常工作的关键。推料小车的作业是在压缩仓内，由于生活垃圾成分复杂，如钢筋木棍等都有可能阻止小车水平推进，影响设备的正常运行。在日常实际作业中，要求操作人员每完成项压缩任务必须检查压缩仓内推料小车是否正常。结论本次对垃圾压缩机的设计，我大致了解了垃圾压缩机的基本结构基本功能以及基本原理等，但是由于专业知识的欠缺，有很多需要改进的地方，还有很多不懂的地方。经过这段时间的学习，我开始了独立的学习，查看相关的资料和书籍，对垃圾压缩机的概念也越来越清晰，对课题的了解也越来越多。本次设计完成了预压式垃圾压缩机的结构设计，确定了机架箱体总成......”。

4、“.....但并未计算液压缸部分，是本文不足的地方。致谢本论文是在我的导师朱石沙老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。朱石沙老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向朱石沙老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢在起愉快的度过毕业论文小组的同学们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,最后，再次对关心帮助我的老师和同学表示衷心地感谢,参考文献何庆垃圾压缩机的设计开发江苏技术师范学院学报，年，第卷第期页至页中华人民共和国城镇建设行业标准赵传林垂直垃圾压缩机的设计与分析研究广西大学黄军辉浅议垃圾压缩机的选型中国新技术新产品年......”。

5、“.....有利于提高垃圾箱的装载能力而且，此结构的推板在相同功率下，压缩效果比平板结构好。图锥形结构的推板锥形板结构强度高于平板结构。推板的动力来源于液压缸，传送液压动力的是推杆，而推杆面积较推板面积小得多，所以，推杆顶面所接触的推板面域般在推板的中心压力强度最大，致使推板这部分面域最容易遭到损坏，导致推板报废而锥形结构推板，中心厚度大，也就意味着具有更高的抗破坏能力。锥形板结构更节省材料。推板中心受液压强度最大，即推板中心与推杆接触的面域是推板强度的最薄弱处，如果要保证推板的强度，应使推板中心与推杆接触的面域的材料厚度至少符合强度要求，除此面域以外的其他面域则不必达到此厚度要求。因为平板结构处处厚度相同，所以，其厚度必然以中心处与推杆接触的面域材料厚度为基准，而锥形结构推板则不需要板的厚度处处相等，可以根据需要来设计......”。

6、“.....锥形板能耗比平板结构低。对平板结构而言，在垃圾压缩过程中，平板受到垃圾的阻力，由于平板结构垃圾阻力作用面平行于推杆推力作用面，所以推杆动力至少要等于阻力，才能压缩垃圾对于锥形板结构而言，推板同样受到垃圾的阻力，但由于锥形板的锥形角度把来自垃圾的阻力分解成更小的力，这意味着推杆动力只需要克服比阻力小的分力就可以压缩垃圾了，而所需的液压动力相对平板结构而言就小得多了。所以，相同的垃圾压缩效果，锥形板结构所需的动力更小，即消耗的能量更低。推板结构改进推板压缩垃圾完成后，快退时如果仅采用下图所示的锥形推板结构，势必会将压缩机体箱内的垃圾倒挂出来，而倒挂出来的垃圾则又会进入环境，导致二次污染。所以，还需对此推板结构进行相关计算和设计，避免推板退出时的垃圾倒挂现象，消除垃圾的二次污染。推板是压缩垃圾的传力部件，它的形状尺寸决定垃圾压缩块的宽度和高度，所以，在知道垃圾压缩块尺寸规格的基础上，可以根据推板和压缩块之间的几何关系设计确定推板的尺寸参数......”。

7、“.....所以需要进行计算而定。由前面的预压式垃圾压缩机的主要技术参数可知，推杆的压缩力为，即设计推杆的直径为，则推杆的横截面积为因此，推杆受到的压强为对于钢材而言，钢板的厚度等于时，它的抗剪应力为，这意味着钢板的厚度时，钢板强度是足够的。所以，设计推板最薄处的厚度，推板前面锥形角度为，并根据其几何关系可以计算出相应的参数数据，得出其具体的结构尺寸数据。压力装置的压缩油缸采用三联油缸，为串联油缸压力装置，由根单活塞杆短体油缸串联两根并联的单活塞杆短体液压缸形成压力如图所示，用个油缸联结梁来固定油缸和的缸体油缸的活塞杆顶端连接冲头球座，油缸的活塞杆顶端连接垃圾压缩机顶梁。该装置所用主液压缸推力为活塞杆行程为缸体长度范围内能直接提高垃圾的运输效率。垃圾密度的增加，可以提高垃圾单车的运输量，从而提高垃圾的运输效率，减少运转费用。智能化高效率为了减少环卫工作人员的劳动强度，垃圾收集的压缩过程必须发展为完全机械化，因此垃圾压缩设备全部运用电脑控制操作是今后智能化发展的方向......”。

8、“.....对垃圾车压缩设备的需求也逐年增加，垃圾压缩设备的生产厂家也越来越多，而这些厂家技术力量大多不强，压缩设备也存在可靠性低设备笨重设备效率低等缺点，与发达国家同类产品还有定差距。因此，提高设备的可靠性是以后段时间研究的方向之。高密封性为了防止垃圾中的污水漏出，垃圾转运设备的锁紧密封必须可靠。发展方向是采用机液体化的设计方案，提高其密封锁紧过程的自动化程度。第章垃圾压缩机的介绍术语和定义生活垃圾转运站压缩机生活垃圾转运站用于将垃圾压缩并装入垃圾集装箱的环卫专用设备。压缩装置压缩机内将垃圾压缩装入垃圾集装箱内的装置。由压头压缩腔油缸及油缸支座等组成。压头表面与垃圾接触并通过油缸驱动对垃圾进行压缩装箱的部件。压缩腔用于对垃圾进行压缩的腔体。垂直式压缩机用上下移动的压头，将垃圾垂直方向压缩装入垃圾集装箱的压缩机。水平式压缩机用水平移动的压头，将垃圾水平方向压缩装入垃圾集装箱的压缩机。直接压入装箱式压缩机用压头将垃圾推入垃圾集装箱......”。

9、“.....预压缩装箱式压缩机用压头将垃圾在压缩腔内压缩后，再装入垃圾集装箱的压缩机。收料腔压缩机内用于接收押金物料的腔体。对接与分离装置将垃圾集装箱与压缩装置实行对接与分离的装置。包括闸门机构或换位门机构推拉箱机构和锁紧机构等。闸门机构能将闸门提升和下降，具有分离和剪切垃圾及形成预压缩腔功能的装置。换位门机构将活动门的压缩装置的推头和集装箱后门之间实现换位，具有分离和剪切垃圾的装置。推拉箱机构执行拉近推离垃圾集装箱动作，使压缩机与垃圾集装箱结合分离的装置。锁紧机构执行垃圾集装箱与压缩机紧密连接的装置。压缩机标准测试工况在供料连续状况下，各机构不间断运转和衔接的工作状况。压缩机生产率在标准测试工况下，单台压缩机单位时间压缩处理的生活垃圾量，常用单位为吨每小时。压缩循环时间压缩装置完成次由启动压缩直至复位的压缩循环过程所需要的时间。作用循环时间完成次由换箱机箱对接机锁紧压缩装置机箱解锁及分离，直至各机构复位带起始状态的作用循环过程所需要的时间......”。